D’accord j’aimerais mettre une vidéo...
La commande start reset arrive avec 2 fils ou dois je les mettre (dont un qui est ponté en double)
la masse qui va au transfo ne passe pas par le relais le rouge qui va au transfo n’est pas relié.
Et le redresseur quant à lui est relié à la commande 2 vitesses (une lente une rapide +arrêt )
Donc on a un bouton marche arrêt lumineux puis un bouton start reset puis le relais puis le transfo (une masse tiré de lalim et une phase relié au relais ) puis le transfo puis le redresseur relié à une commande de vitesse ..
Et enfin une pedale dactionnement au pied qui est branché directement vers l’alimentation ..
C’est un peu compliqué j’espère qu’on va pouvoir y arriver !
Voilà le schéma du modèle suivant si ça peut aider
Dernière modification par archeos ; 13/07/2020 à 00h06. Motif: Torticolis.
Du pont redresseur partent 1 fil bleu ( la masse ) et 1 rouge ( le + 24 v ) , normal !
Mais maintenant vous me dites qu'il y a 2 vitesses ! ? ...
et je ne vois le moteur alimenté que par 2 fils 1 bleu et 1 noir ...
et une pédale ( qui sert à quoi ? )
Dernière modification par JeanYves56 ; 12/07/2020 à 22h31.
Cordialement
Et deux noirs qui vont sur le regulateur de vitesse et oublions la Pedale qui n’interfère pas dans le circuit elle sert à activer au pied mais elle est branchée en début de circuit
M'etonne que se soit un régulateur de vitesse , n'est ce pas plutot des contacts de fin de course ( pour que le moteur s'arrete toujours à la même position , comme des essuie- glace )
, et dans ce cas ils seraient en serie avec l'alimentation
Cordialement
Au plus simple je voudrais juste rebrancher le relais vu que la panne venait de l’arrêt d’urgence qui maintenant est branchée en direct sur le reset.
J’ai donc deux blanc et un noir ( venant du reset (qui était rouge juste avant venant du bouton on off)
Deux rouges dont un qui va au transfo et une masse bleu ..
Question comment je rebranche tout ça sur le relais pour que ça fonctionne comme avant ?
Il y’a deux vitesses seulement pas de fin de course
Une vue d’ensemble
Je n'ai pas trouve le schéma de raccordement des vitesses du moteur ...
Cordialement
Sur le nouveau c’est un potentiomètre mais ces fils n’ont pas bougé. Il me faudrait juste reconnecter le relais cf photo des fils balan
Si je branche comme ça le relais colle quand j’appuie sur start reset mais le moteur n’ai pas alimenté
Ben alors il faut verifier la continuité , au niveau des contacts , des fils qui alimentent le moteur
Dans le cas present , les contacts doivent assurer la continuité quand le relais est au travail ( sa bobine alimentée )
Les contacts sont visibles , sinon vous pouvez les tester avec un multimetre , machine débranchée du secteur !!
Dernière modification par JeanYves56 ; 12/07/2020 à 23h17.
Cordialement
Tester les contacts du relais c’est bien ça ?
Mais du coup celui qui va au moteur Se branche sur n’importe lequel quand le relais est en position travail ?
Pour testez la continuite d'un conducteur , vous brancher votre multimetre ( en position buzzer ) , à l'extremité , au niveau d'un conducteur du moteur ,
et vous remonter vers l'alimentation , jusqu'à tant que ça sonne ...
Dernière modification par JeanYves56 ; 12/07/2020 à 23h29.
Cordialement
Il y’a continuité entre 1 et 5 et entre 2 et 6 machine débranchée
Désolé je n’ai pas compris.
je sais tester une continuité mais je ne comprend pas l’intérêt du test .. ce que je veu savoir c’est ou ce branche le fil qui va au transfo
Voyez mon schema ,
le 230 v va au transfo ET au relais en passant par l'inverseur
On peut tester differemment , si vous dites que le relais n'agit pas sur le moteur c'est que les conducteurs ne sont pas sur les bonnes cosses
Dernière modification par JeanYves56 ; 12/07/2020 à 23h46.
Cordialement
Sinon relais en position travail il y’a continuité entre 3 et 5 /. 4 et 6
Ah bien ,
il faut donc raccorder les 2 fils du moteur sur les cosses 3-5 et 4-6
Cordialement
3 ou 5 ? Ou 4 ou 6 ?
Je n’ai qu’un seul fil rouge qui descend au transfo la masse transfo est en direct sur lalim
Peu importe ! , les contacts sont fermés simultanément
Cordialement
J'ai trouve la doc du moteur , il y a uniquement 2 conducteurs pour son alimentation ,
donc je ne sais pas ce que vous appelez le régulateur
Cordialement
Voilà le schéma ça pourrait servir à d’autres.
J’ai enfin réussit à la faire refonctionner.
Le contact pédale était également défaillant (il y’avait donc 3 pb) je l’ai shunter pour l’instant ...
Merci quand même du coup de main
Dernière modification par archeos ; 13/07/2020 à 15h45. Motif: Torticolis.
Bjr ,
Le relais ne commande pas directement le moteur mais le transfo ,
et l'inversion de sens se fait par un inter à bascule ,
et pas de régulateur
Dernière modification par JeanYves56 ; 13/07/2020 à 14h49.
Cordialement
Donc du coup si je veut rajouter l’inversion il me faudrait un switch mais je le placerai où
Bjr ,
Le moteur en vitesse lente est alimenté sous 12 v , en vitesse normale sous 24 v .
Vous pouvez inverser le sens de rotation du moteur en montant un inter inverseur comme celui ci :
https://www.eurolec.fr/interrupteur/...ons-on-on.html
Suivant le schéma modifié :
Dernière modification par JeanYves56 ; 14/07/2020 à 11h31.
Cordialement
Super il me faudrait également un nouveau relais Supplémentire du coup
Bsr ,
Non , il s'agit d'un interrupteur inverseur , voir le lien .
Cordialement
