Bonjour les bricolos
Suite à l'achat d'un tricycle par ma femme, il c'est avérer que sur nos nos routes de campagne plus ou moins chaotiques et pentues, lors des freinages en descente, la stabilité était douteuse avec risque de renversement
De plus pour les montées il fallait appuyer trop fort sur les pédales pour ma femme.
Du coup j'ai tenter de modifier ce tricycle en quadricycle et ajouté un plus petit plateau
Le nombre d'imbéciles est incalculable,il y a de fortes probabilités que j'en suis
Salut ,
Oui , et alors , il se passe quoi , à part des kilos en plus ???
Pourrait on avoir une photo vue de face ? Merci
Celui qui accroît son savoir , accroît sa souffrance . L'Ecclésiaste 1-18
Avec deux roues directrices, il faut une géométrie particulière pour l'orientation des roues afin d'avoir une meilleure stabilité et de réduire l'effort.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Géomét..._d%27Ackermann
Bonjour XK150,Envoyé par XK150
C'est surtout l'ajout de "...et ajouté un plus petit plateau.." qui permet d'appuyer moins fort sur les pédales.
Mais je ne vois pas la façon de passer du grand ou petit plateau. ( à part de le faire à la main )
Cordialement
Il se passe que maintenant il est beaucoup plus stable
Pour plus d'infos tu cliques sur quadricycle dans le premier post
Le nombre d'imbéciles est incalculable,il y a de fortes probabilités que j'en suis
Vu la réalisation , il peut s'approcher d' une bonne épure de direction : mais vu la faible vitesse , pas vraiment grave ...
Celui qui accroît son savoir , accroît sa souffrance . L'Ecclésiaste 1-18
Oui , vu, très bien !!! un seul bémol : poids avant et après modification ??? ça va encore être dur dans les montées ....
Celui qui accroît son savoir , accroît sa souffrance . L'Ecclésiaste 1-18
Je me pose une question au niveau de la répartition de l'effort de freinage entre les deux roues avant
Oui on le fait à la main
Mais comme moi ou ma femme somme un peu fainéant sur les bords on le laisse sur le petit plateau
Fuuure-toi que j'ai tenue compte de la géométrie directionnelle d'Ackermann
je vient de le peser au pèse personne = 33 kg tout compris
Poids à l'origine en tricycle 24,2 kg selon la notice
La poignée de frein avant reste identique mais le câble et la gaine se dédouble au niveau du frein droit avec une petite pièce ajoutée sur la potence droite pour repartir sur celle de gauche
Le nombre d'imbéciles est incalculable,il y a de fortes probabilités que j'en suis
À propos du freinage avantPas mal vu vu la mise en série. Dire que je me serai fait suer avec une biellette de répartition (tirer au milieu, répartir de chaque coté).
Maintenant, coté équilibrage, de toute façon, si passage dans une grosse flaque, ça va de toute façon mieux freiner du coté sec.
Donc à moins de mettre un ABS...
Au fait, comment c'est fait d'origine à l'arrière, la transmission et le freinage? Les roues sont-elles rigidement liées (absence ou non de roue libre ou diff entre les roues)?
En passant, si tu veux gagner 500 g, tu peux toujours virer le bas de la fourche centrale (ou faire un peu de régime(c'est ce que je dis quand d'autres me disent que je devrai prendre un vélo plus léger)).
Pour info, des biellettes sans jeu, on peut regarder du coté des biellettes de barre antiroulis genre ça (en cherchant un peu, on doit trouver une longueur adéquate et idem pour l'orientation des rotules...
Jusqu'ici tout va bien...
Joli travail! Mais pourquoi ne pas avoir monté un double, voire triple plateau de vélo avec un dérailleur? Ca doit se trouver pour pas trop cher.
A l'arrière, d'origine et toujours d'ailleur (je n'est rien touché de ce côté là), la transmission comme le freinage se fait que d'un côté, l'autre roue étant totalement libre
le frein étant à sangle
non car il faudrait la sectionner et je ne veux en aucun cas modifier quoi que ce soit, tout doit être réversiblevirer le bas de la fourche centrale
Sachez, Miss que le Riri (alias Roro sur Futura) n'achete rien, il fait avec se qu'il trouve à la décharge. Quant à l'achat du tricycle, c'est sa femme qui l'a acheté, pas lui,ah ces miss et leur shopping
De plus, vu que ma miss le laisse toujours sur le petit plateau ça m'aurais compliquer la chose
Le nombre d'imbéciles est incalculable,il y a de fortes probabilités que j'en suis
Joli travail quoiqu'il en soit.
Pour info, les trikes (nom donné au tricycles dérivés des vélos couchés) et autres vélo carrénés, n'ont pas de frein sur la roue arrière et ont souvent des commandes séparées pour les freins avants droit et gauche.
Il est vrai que la structure diffère du tricycle classique, car la roue unique est à l'arrière.
ne reste plus qu'à monter une roue sur la fourche d'origine, ça fera un quinquacycle, un engin vraisemblablement unique.
Bonjour,
Avec une grande roue sur la fourche d'origine, cela ferait un tricycle avec 2 petites roues, en somme comme le vélo.
Oui tu as raison, du coup, j'ai rajouter une photo sur le site pour mieux visualiser le système de dédoublement des gaines et câbles de freins
Merci à toi Gwinver de m'avoir fait mieux expliciter ce point
Le nombre d'imbéciles est incalculable,il y a de fortes probabilités que j'en suis
