problème allumage moteur briggs

[invite76643048]

bonjour,
j'ai un moteur briggs et stratton xr2100 sur un petit engin de manutention : https://www.euro-expos.com/fr/briggs...cc-xr2100.html
j'ai adapté un détendeur gaz propane dessus, fonctionnement ok depuis plus de 3 ans en gaz et essence.

démarrage à froid difficile à l'essence ou au gaz, tout petits ratés perceptibles à l'oreille de temps en temps qui sont apparus.
j'ai changé la bougie pensant que ça venait de là car la céramique était cassée.
J'ai aussi changé la bobine d'allumage/câble de bougie et gratté au papier de verre léger le rotor.

j'ai testé le bouton d'arrêt d'urgence qui fonctionne bien : passe de l'infini à 0 ohm quand je l'actionne.
ce matin, démarrage difficile : 4 ou 5 coups de démarreur, je laisse chauffer et arrête.
1h00 après je redémarre sans difficulté, mais 3 coupures franches sans que le moteur ait le temps de s'arrêter complètement, puis arrêt total à la 4ème coupure : redémarrage facile OK puis plus de problème.

pour moi c'est bien un problème d'allumage, mais là je bloque : y a t il autre chose à vérifier que la bobine et la bougie ? le régulateur ?
il y a un contacteur à clé
il y a une sécurité manque d'huile dessus mais je ne sais pas si elle coupe le démarreur ou l'allumage
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[Jeryko]

Bonjour à tous,

Ta description me fait plutôt penser à un problème d'arrivée d'essence ?
Concernant le gaz ?

Avec la bougie hors du moteur mais à la masse, on doit voir les étincelles ?

[Gyrocompas]

Bonjour,
Un moteur gaz-essence démarre avec le carburant, le passage au gaz s'effectue quand le moteur a pris un minimum de température.
Après une étincelle, la combustion du mélange dans le cylindre met un certain temps.
L'avance est appliquée pour en tenir compte.
Trop d'avance, risque de caler, pas assez, perte de couple.
Retenir que l'avance est dépendante du carburant utilisé.

[invite76643048]

merci
c'est un montage 100% mécanique et à carburateur : pas d'électronique entre gaz et essence, c'est moi qui choisit en ouvrant la bouteille et fermant l'essence ou inversement, si les 2 sont ouverts ça ne démarrera pas par manque d'air ou alors peut-être ça explosera par excès de combustible...?


je soupçonne fortement la sécurité manque d'huile, mais je ne suis pas sûr de son fonctionnement : sonde de pression ? sonde de proximité ? comment la tester ?

la seule chose dont je suis sûr c'est que c'est un problème d'allumage, pas de carburation, donc il me reste la sonde de pression si elle agit bien sur l'allumage ? ou le régulateur 12v mais je vois pas pourquoi normalement pas de lien avec l'allumage ?

[A voir en vidéo sur Futura]

[JeanYves56]

bsr ,

la securite manque d huile est un simple flotteur ,s il y en a un ? , il suffit de le debrancher

IL faut tester l'allumage : bougie devissée et mise à la masse avec un fil de fer ,
vous branchez le fil de bougie , vous devez avoir des etincelles en lancant le moteur à la ficelle

[invite76643048]

voici le capteur en question, c'est fixé sur le moteur : https://www.ebay.com/itm/356878461733
on le voit sur la photo de mon 1er message
je suis sûr que c'est un problème d'allumage mais je vais essayer demain matin

[JeanYves56]

je ne connaissais pas ce modele de capteur de niveau d huile , il est fixé comment au moteur ?

vous devez pouvoir tester l ancien , à savoir dans quelle position il y a ouverture et continuité ! ?

[Jeryko]

Bonsoir,

Je ne connais pas ce capteur mais il se pourrait bien qu'il s'agisse d'un simple contact "sec"
manoeuvré par un aimant placé dans un flotteur.

Dans ce cas, à confirmer expérimentalement, il doit être facile de tromper la machine en le court-circuitant momentanément.
Un mauvais contact devrait même pouvoir être mis en évidence. (multimètre)

[Gyrocompas]

Bonjour,
Question pratique, quelle est la justification de tourner au gaz, le coût en carburant est symbolique.

[JeanYves56]

bjr :

de nombreux engins de manutention sont au gaz .

[trebor]

Bonjour,
Question pratique, quelle est la justification de tourner au gaz, le coût en carburant est symbolique.

Bonjour,
Aperçu IA
Le moteur thermique émet des gaz d'échappement les moins polluants lorsqu'il fonctionne au gaz (GPL ou GNV) plutôt qu'à l'essence.
Ce carburant permet une combustion plus propre qui réduit considérablement les rejets toxiques.
https://www.google.com/search?client...s+polluant+%3F

[JeanYves56]

bjr ,

avec le propane c'est pareil ??

[invite76643048]

bonjour c'est la sonde d'huile qui déconne, je l'ai rebranchée et une coupure d'allumage fugitive à eu lieu directement. J'ai redébranché et commandé une neuve
un jour je suis tombé en panne à cause d'un problème de carburateur encrassé, j'ai donc déboursé 250€ pour adapter un détendeur propane pour éviter ça à nouveau, l'autre intérêt c'est aussi de prolonger la durée de vie du moteur à mon avis, l'huile est beaucoup plus propre et la bougie aussi

[titijoy3]

bonjour c'est la sonde d'huile qui déconne, je l'ai rebranchée et une coupure d'allumage fugitive à eu lieu directement. J'ai redébranché et commandé une neuve
un jour je suis tombé en panne à cause d'un problème de carburateur encrassé, j'ai donc déboursé 250€ pour adapter un détendeur propane pour éviter ça à nouveau, l'autre intérêt c'est aussi de prolonger la durée de vie du moteur à mon avis, l'huile est beaucoup plus propre et la bougie aussi

reste à espérer que la partie flotteur est conforme,

le gaz cause moins de résidus que les hydrocarbures liquides mais il graisse moins et refroidit moins le moteur, ici ça n'a pas l'air problématique puisque il tourne comme ça depuis trois ans

[Gyrocompas]

Bonjour,

avec le propane c'est pareil

C'est fort probable.
Souvenirs de chimie, les molécules en 'ane' sont de la forme Cn H(2n+2).
La qualité de combustion dépend de la capacité à fournir l'air nécessaire, ce qu'un carburateur prévu pour un autre carburant ne saura jamais faire parfaitement.
Rappel un moteur thermique est d'abord une pompe à air à laquelle du carburant est ajouté proportionnellement au régime.