Cyclage et Recyclage des batteries plomb , quid du PbSO4

[invite9d965f1e]

Salut !

Mis à part, la sulfatation ou la casse mécanique des plaques, comment se caractérise l'usure d'une batterie au plomb, par quel autres mécanismes, quelles transformations lui font perdre sa capacité d'origine et son aptitude à conserver de l'énergie

En fin de vie, lors de son recyclage, que devient le sulfate de plomb ?
Doit on différencier le PbSo4, lorsque il est sous forme amorphe, et sous forme cristalline, bien plus stable.

D'une façon générale, arrive t'on à récupérer tout le plomb initialement présent dans la batterie neuve, ou il y a t'il des pertes qui augmentent linéairement avec l'usure de la batterie et le nombre de cycle de charge et recharge ?

Merci !
-----

[ecolami]

Bonjour,
Le recyclage est expliqué http://www.recylex.fr/fr,nos-activit...sentation.html
Au départ le nombre de produits chimiques différents est assez limité pour permettre un recyclage efficace.
Une batterie contient au départ du plomb sous forme métallique, et sous forme d'oxydes de Plomb II et IV, au fil des cycles il se forme un couche irrégulière compacte de sulfate de plomb.
L'usine broye les batteries et sépare le métal, les pâtes de dérivés de plomb et des morceaux de plastique polypropylène. Le métal est fondu sur place, les pâtes de plomb sont envoyés dans une usine différente pour être traités. Le plastique est revendu.
Le traitement des pâtes de plomb pourrait peut-être se faire par séparation des constituants oxydes de plomb, le sulfate ne peut pas resservir. Le plus vraisemblable étant que tout soit réduit en métal et repris ensuite pour conversion en oxydes bien définis.
Quand une batterie est défectueuse le plus souvent cela ne concerne pas tous les éléments ou cellules.
L'acide des batteries pourrait être recyclé aussi mais il ne l'est pas: neutralisation à la chaux et formation de gypse.

[moco]

J'ajouterais que le sulfate de plomb est utile et peut servir à la recharge de la batterie tant qu'il reste en place, c'est-à-dire dans les alvéoles des plaques de plomb servant d'électrodes. Or ces plaques sont en position verticale dans une batterie ordinaire. A cause des secousses de la voiture, il arrive que le sulfate de plomb tombe au fond de la batterie. Auquel cas il forme des boues qui obstruent l'espace entre plaques, et diminuent la capacité de la batterie.
Quant au sulfate de plomb, on le récupère en le fondant avec un grand excès de carbonate de sodium à très haute température. Il se forme du carbonate de plomb, qui est encore plus insoluble dan s l'eau que le sulfate, mais qui, une fois séparé des autres constituants du mélange par lavage à l'eau, se redissout dans l'acide nitrique et forme du nitrate de plomb.