SOS lave linge MIELE W724 en panne

[invite2e7a4eab]

Bonjour,

J'ai un lave linge Miele W724 qui date mais qui n'a eu qu'un probleme de charbons dans sa vie et une panne inconnue qui s'etait remédiée sans que je sache comment il y a plusieurs années
Aujourd'hui cette panne est de nouveau là (apres 5 ou 6 ans) et je suis bien embété.

J'ai pensé a un probleme de charbons car le tambour ne tournait plus. Je les ai changer. J'ai pu faire une machine, mais une seule!
Maintenant la porte ne s'ouvre plus electriquement, uniquement avec le petit loquet vers la vidange. de plus les cycles ne sont pas ce qu'ils devraient etre. Le tambour tourne un coup dans un sens, marque une longue pause, puis un coup dans l'autre puis une longue pause, etc........... au moment de l'essorage, la pompe vide la machine mais le moteur tourne rarement. Quelques essais de demarrage de l'essorage puis ca s'arrete. la pompe elle tourne et le programmateur va jusqu'a la fin du cycle.
Suite aux posts de ce forum, j'ai essayé de voir si le tuyau du pressostat etait bouché: non ceux d'évacuation, de la pompe, etc : non
Le ressort de charbons : bien detendu

Maintenant je seche. si quelqu'un avait des pistes.......

Merci
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[invite2e7a4eab]

bonjour,

Personne pour me donner un petit indice pour savoir de quel coté chercher................

SVP !

[invitec62bb293]

Bonjour, tu peux jeter un coup d'oeil sur ce post :

http://forums.futura-sciences.com/thread114799.html

ça m'est arrivé et ça venait de là, remplacement du condo de démarrage.
tu peux le faire tester avec un ohmetre.
a+

[invite760a5cee]

bonjour a tous larsen ne pas confondre corbero et miele
autant confondre jour et la nuit
il n'y a pas de condensateur sur le lave linge miele w724
moteur universelle la premiere chose a vérifier et la serrure de porte en premier sécurité de porte ensuite la bobine d'ouverture de porte ensuite ont verra a suivre jc21

[A voir en vidéo sur Futura]

[invitec62bb293]

Désolé, je ne suis pas spécialiste, je voulais simplement donner une piste, mais je m'abstiendrait la prochaine fois.

[invite2e7a4eab]

Bonjour,

Merci de vos reponses.
J'ai testé la bobine d'ouverture de la porte avec un ohmetre mais elle ne semble pas coupée.

Le probleme me donne l'impression d'une sorte de mise en sécurité de la machine qui verouille la porte volontairement comme s'il y avait de l'eau a l'interieur. De la meme maniere, l'essorage ne démarre pas comme s'il y avait encore trop d'eau dans le tambour. Il me semble de plus qu'elle se remplit d'eau plus que d'ordinaire. (j'ai bien verifié le pressostat). Si je vide l'eau manuellement ca ne fonctionne pas nquand meme
Du coté des connexions secteurs, il y a une grosse bobine avec deux fils noirs. antiparasite? condos?

Lorsque j'ai changé les charbons elle a fonctionner une fois, mais une seule. La seule chose que j'ai fait a cette occasion c'est basculer la machine vers l'arriere, debrancher le connecteur moteur, changer les charbons, puis reconnecter le moteur et la remettre sur pieds.

Je ne pige pas ..........

[invite760a5cee]

re= il n'y a pas de mise en sécurité de la machine a part la serrure attention au sujet de la serrure il y a deux
systeme la bobine pour ouvrir la porte et la sécurité de porte et la commande au clavier ouvrer la porte ou le hublot ouvrer la facade de la machine et controler au clavier a touches si le petit connecteur n'est pas débrancher car cela peut arriver suite apres avoir coucher la machine la touche pour ouvrir est de couleur jaune a suivre jc21

[invite2e7a4eab]

j'ai vérifié les deux, le contacteur et la bobine de porte, RAS, j'ai vérifié tous les connecteurs, RAS, j'ai meme mis de la bombe pour les contacts un peu partout mais toujours pareil.............

[invite760a5cee]

bonjour demonter le clavier a touches pour vérifier les pistes du circuit imprimer petite maladie de ces claviers
et part la meme occasion la touche ma/arr et la touche
ouverture de porte (touche jaune ) a suivre jc21

[invite07a0f9c3]

J'ai deux fois eu ce genre de panne: en fait c'était un des conducteurs qui vont sur le connecteur sous le moteur qui était interrompu à l'intérieur de sa gaine. Il s'agit d'un toron de fils qui, reliant une partie fixe à une partie suspendue, est constamment sollicité en subissant de légères flexions, ce qui à la longue provoque la fatigue des fils de cuivre. Mais il n'est pas facile de les tester à l'ohmmètre, car il faut d'abord repérer leur point de départ sur la plaquette de commande. Bien sûr toujours faire ces manipulations en ayant débranché la prise!

[invitee4ebaeb4]

Bonjour, si vous êtes tjs en panne et que vous avez verifié les fils du toron. Si les fils sont OK, il faut changer
l'électronique EDSTU201 ou anciennement 101. Avant de la remplacer vous pouvez essayer de changer deux petits condensateurs bleus un radial de 220uF 35v en haut et un axial de 47uF 25V vers le bas qui se trouve sur l'électronique. Si cela fonctionne c'est parfait sinon changer l'électronique.