Lave Vaisselle WHIRLPOOL ADG 986 IX code erreur F3[résolu]

[thierry79d]

Bonsoir,

contexte :
* LV WHIRLPOOL ADG 986 IX
* Numéro de série : 8542 986 29812

voilà la description de mon problème :

* le LV démarre normalement, et au bout d'un certain temps il se bloque en code F3
* cela se produit quel que soit le programme
* j'ai essayé d'ouvrir la porte en milieu de programme, l'eau dans le LV est froide
* il semble aussi que la trappe avec le produit de lavage ne s'ouvre pas.

Suivant les conseils du forum, j'ai couché le LV sur le dos (appareil débranché).
J'ai démonté la plaque du dessous.
J'ai trouvé l'élément "résistance" et déconnecté le connecteur et les 2 terres.
J'ai testé au niveau du connecteur, et je mesure 25 ohms.

Que puis-je vérifier maintenant pour avancer dans le diagnostic ?

Merci par avance, Th.

PS : j'ai pris 2 photos, vue de dessous et vue de la résistance et de son connecteur
-----

[micheduc49]

bonjour,
en général problème de contrôle température ou niveau d'eau, sonde de température coupée ou en court circuit (CTN: 58 Kilo-Ohms à 20°c).

[richard 31]

bonjour,
attention a ce cas de figure
il y a un tuto a ce sujet car quand le code F3 s'affiche bien des modifications sont a effectuer
voici un lien a consulter:
https://forums.futura-sciences.com/d...ml#post4372597
prenez le temps de le lire vous y trouverez la démarche en totalité pour résoudre le souci

[thierry79d]

Bonjour,
merci pour ces éléments, je m'y remets ce soir en rentrant ...
Est-ce que c'est la peine que je vérifies la sonde (je n'ai pas encore vu où elle était) ?
ou bien est-ce que je regarde déjà s'il y a du 230V en entrée de la résistance quand le LV est sous-tension mais à l'arrêt ?
Je n'ai pas l'impression qu'il est question de la sonde dans le lien que tu m'as indiqué Richard ...
Merci encore pour vos conseils, Thierry.

[A voir en vidéo sur Futura]

[richard 31]

re, oubliez la sonde et lisez le tuto en intégralité
et vous verrez qu'il n'est pas question d'incriminer une sonde
mais" un relais"
bref lisez et vous comprendrez

[thierry79d]

Bonsoir,
du coup, j'ai repris globalement les vérifications :
* LV arrêté hors tension, je mesure 25 ohms sur la résistance
=> a priori normal donc résistance OK
* LV arrêté mais sous tension : je mesure 0 volt sur le connecteur noir qui vient de la platine (et qui se branche sur la résistance)
=> a priori normal aussi, la résistance n'est pas alimentée à sec sans eau quand le LV est juste sous tension
(j'ai mis une photo du connecteur, pas cramé, tout semble normal)
J'ai aussi ouvert la platine, le relais a l'air OK, rien de spécial, j'ai aussi mis une photo

Du coup Richard, par rapport au lien que tu m'as indiqué,
la résistance y était systématiquement alimentée même à sec, à cause du relais, et donc elle avait cramée.

Dans mon cas, la résistance est OK, et elle n'est pas alimentée à sec.
J'ai l'impression que l'on n'est pas dans la même situation, non ?...

Du coup, il y a quelque chose à vérifier de plus dans cette voie ? ou bien on se rabat sur la sonde de température ?

Merci par avance pour vos conseils, Thierry.

connecteur.jpgplatine-relais.jpg

[richard 31]

re,
effectivement ce n'est pas le même cas de figure qu'il fallait de toute façon contrôler
dans ce cas j'incrimine plutôt le souci a la pompe de cyclage
ayant un souci sur l'élément rotorique
soit fendu
soit le siège de l'axe de celui-ci qui a trop de jeu
problème que j'ai eu a rencontrer sur le terrain avec l'affichage du code F3
pour info remarquez le cet ensemble est entièrement remplacé
-1- le moteur pompe est un nouveau modèle
-2- le carter chauffant est remplacé par un autre concept avec tunnel de chauffe
je n'opte pas sur la sonde de température
car a ce jour je n'ai pratiquement jamais rencontré de souci de sonde sur ce type de châssis

[thierry79d]

Bonjour,

y-a-t'il un moyen de "tester" cette pompe de cyclage pour valider le défaut avant son remplacement ?

Merci, Thierry G.

[richard 31]

re,
c'est ce que je vous préconise de faire
vous déposez la pompe en retirant l'aimant rotorique de son logement et voir son état ainsi que le jeu axial
si l'un des 2 cas est constaté l'ensemble est a remplacer
comme signalé le souci est bien connu et a provoqué les modifications citées
un constat est celui-ci durant la phase de lavage on remarque qu'à certains moments la pompe ne tourne plus d’où le code F3

[thierry79d]

Rebonjour,

ok, je vais m'y remettre ce soir en rentrant, je vous tiendrai informé.

Petite information : sur un programme de lavage,
j'ai ouvert doucement la porte du LV plusieurs fois pendant qu'il était en fonction et donc avant qu'il ne se bloque en F3,
j'ai repéré la position des bras, et j'ai l'impression qu'ils ne bougeaient pas ...

Est-ce que c'est un symptôme cohérent avec un problème de pompe de cyclage ?

Merci, Thierry G.

[richard 31]

re,

j'ai repéré la position des bras, et j'ai l'impression qu'ils ne bougeaient pas ...

Est-ce que c'est un symptôme cohérent avec un problème de pompe de cyclage ?

tout a fait thierry

[thierry79d]

Bonsoir,

du coup, j'ai procédé au démontage de ce que je pense être la pompe de cyclage.

J'ai intégré ci-joint 3 photos :
* vue de la pompe non démontée
* vue de la pompe démontée "vue de côté"
* vue de la pompe démontée "vue de dessus"

Dois-je démonter la partie "noire" pour avoir accès à l'intérieur de la pompe ?

Ai-je quelques prises de mesures (ohmmètre) à réaliser pour cibler la panne ?

Merci, Thierry G.

vue-de-coté.jpgvue-de-dessus.jpgnon-démontée.jpg

[thierry79d]

Petite question complémentaire quand la panne sera bien diagnostiquée :
est-ce que c'est bien vers cette pièce qu'il faut que je m'oriente ?
Merci, Thierry.

J'ai trouvé cela comme référence : 481225928925 481010518499 480131000096

[thierry79d]

Suite ... j'ai réussi à ouvrir la pompe de cyclage avec 1/8ème de tour (assez difficilement).
L'intérieur n'était pas très propre ... dépôt blanc ...
Après nettoyage, voilà ce que cela donne, voir les 2 photos ci-dessous ...
J'ai l'impression que l'hélice a une drôle de tête ...
Votre avis ?
Merci, Thierry.

côté-hélice.jpg
côte-évacuation.jpg

[thierry79d]

Voici un modèle neuf (trouvé sur internet) qui a l'air identique au mien ...
mais l'hélice a l'air complète ici ... alors qu'elle semble "dénudée" sur le mien ...

[thierry79d]

Dernier post pour ce soir ...
Voilà une offre que j'ai trouvé qui semble être exactement ce que je cherche :

http://www.pieces-tout-electromenage...on.php?id=4589

En résumé, si je change uniquement la pompe de cyclage,
est-ce que cela va suffire vu que la résistance est OK (remesurée ce soir à ~25ohms) ?

Merci, je pense que l'on est sur la bonne voie

Thierry G.

[thierry79d]

Sinon, pensez-vous qu'il serait possible de trouver uniquement le rotor aimanté à acheter ?

[richard 31]

re, au vu de son état aucun doute a avoir
pompe a remplacer
via ce lien :
https://www.cyberpieces.com/lavage/l...000022514.html
a laquelle il faudra rajouter ceci:
https://www.cyberpieces.com/lavage/l...499-11325.html
ce qui mettra a jour votre lave vaisselle
car les pompes avec carter chauffant ne sont plus distribués

[thierry79d]

Bonjour,

juste un petit message pour donner des nouvelles et confirmer qu'après remplacement de la pompe de cyclage, tout fonctionne normalement.

Le souci venait donc bien directement de cette hélice complètement "bouffée" qui n'arrivait plus à propulser l'eau.

Merci encore pour vos conseils, Thierry G.

[richard 31]

re,
merci du retour confirmant la cause et sa résolution
je vais donc placer ce sujet en mode résolu
pour info (ne pas le prendre mal surtout)
ceci a été d occasionné par un manque d'attention a l'utilisation du lave vaisselle
a savoir
ce cas de figure ne doit pas se produire !!
car
-1-le filtre fond de cuve n'a pas été mis en place correctement
ce qui a empêché de protéger la pompe de cyclage qui du coup a pompé des débris qui
n'auraient jamais du être mis dans le lv
a savoir
-2-assurez vous au chargement que la vaisselle ne contienne pas de résidus durs (noyaux, os, etc...)
-3- que la verrerie soit correctement positionnée afin qu'un verre ne puisse se casser