Lave linge Bosch WFL2461 qui ne tourne plus

[invite182eb938]

Bonjour,
je me permets de vous solliciter pour le problème suivant:
Mon lave linge ne tournant plus j'ai vérifié les charbons qui faisaient encore 7mm et je les ai remplacés. Au remontage le lave vaisselle émet un BZZZZZZ mais ne tourne pas.
J'ai mesuré les résistances entre les bornes 2 par 2 et elles sont bonnes.
Au point ou j'en suis je soupçonne la carte électronique mais comment vérifier?
Je sais me servir d'un multimètre mais je ne suis pas électronicien.
Merci pour votre aide
Xavier
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[invitef019787e]

Bonjour,

Si un moteur 220v monophasé ne démarre pas (et fait le bruit Bzz..), le problème peut venir généralement :

- d'un blocage de l'axe de rotation => vérifier si l'axe tourne facilement et sans bruit quand on fait tourner le tambour à la main.

- du condensateur de démarrage => mesurer la capacité du condensateur qui se trouve en partie basse à coté du moteur.
Si la capacité du condensateur est devenue trop faible, le changer par un condo de même valeur (en ... μF).
Le condensateur de remplacement n'est pas nécessairement une pièce d'origine car vendue généralement à un prix trop important.

Bonne recherche

[invite182eb938]

merci pour la réponse. Le moteur tourne librement et, si j'ai bien compris ce que j'ai lu sur les problèmes similaires, ce serait un moteur sans condensateur , comment en être sur?

[richard 31]

Bonjour,
attention a ce que vous dites pinpinsimon
car vous mettez a juste titre luxo55 dans le doute
un moteur universel n'a pas de condensateur de démarrage ceux -ci ne sont utilisés que pour des moteurs de type asynchrone a seulement 2 vitesses
donc sans certitude n'annoncez rien

pour luxo55 a mon avis j'ai l'impression a vous lire qu'en fait la courroie ne serait pas en place
cela paraît gros mais plausible

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite182eb938]

Bonjour,
attention a ce que vous dites pinpinsimon
car vous mettez a juste titre luxo55 dans le doute
un moteur universel n'a pas de condensateur de démarrage ceux -ci ne sont utilisés que pour des moteurs de type asynchrone a seulement 2 vitesses
donc sans certitude n'annoncez rien


pour luxo55 a mon avis j'ai l'impression a vous lire qu'en fait la courroie ne serait pas en place
cela paraît gros mais plausible

La courroie est bien en place ,l'ensemble tourne a la main sans forcer
J'essaye de joindre une photo pour confirmer s'il y a un condensateur

[richard 31]

Re, ne soyez pas inquiet pour le condensateur
j'affireme persiste et signe que cela n'existe pas pour ce type de moteur
ce qui m'intrigue est le fait que vous dites qu'il y a un bruit (bzzzzzzzzzzzz) mais qu'il ne tourne pas
alors on va opérer différemment
a savoir effectuer un montage direct pour l'alimenter
pour cela il faut le remettre en place en totalité sur la machine ensuite ne pas installer la courroie
cela fait
il vous faut un peu de matériel dont voici la liste
-1- un cordon d'alimentation avec un fil marron un fil bleu et un fil jaune équipé chacun d'une cosse femelle de type 6.3mm et une prise mâle de l'autre coté de type 16A
-2- un shunt tout simple composé d'un fil avec a chaque extrémité une cosse femelle de type 6.3 mm isolée
avez vous cela a disposition??

[invite182eb938]

oui j'ai des cosses plates a sertir ,la prise male c'est une prise de courant normal,c'est ca?

[richard 31]

re,
ok a présent suivez ce lien pour la procédure de contrôle moteur :
https://forums.futura-sciences.com/d...ml#post2117403
prenez votre temps pour bien interpréter mes instructions
oui c'est une simple prise comme celle de votre machine

[invite182eb938]

le fil marron du cordon sur une cosse qui vas au stator,
l'autre cosse du stator reçoit le fil shunt
qui de l'autre coté vas a la cosse d'un charbon
le fil bleu du cordon d'alim ira donc sur l'autre cosse de l'autre charbon
le fil vert/jaune devant être connecté a la cosse prévue pour sur le bâti du moteur

J'ai 6 cosses qui sont noyées dans le plastique .Je peux me brancher directement sur les charbons et le jaune sur le bati mais pour le shunt et les cosses du stator comment les trouver?

[richard 31]

re,
vous avez 2 cosses qui restent libre
il s'agit de la tachy si vous avez une multimètre vous pouvez a l'aide de grippe fils
en position volt alternatif les fixer sur les cosses de ces 2 fils fins de même couleur

le moteur une fois lancé cela vous affichera la tension progressive exprimée en volts
ces 2 fils éliminés il en reste soit 4 soit 5

2 sont les charbons moteur
vous placez un marron sur une des cosses allant a un charbon ensuite
le shunt va être connecté sur l'autre charbon

le shunt va ensuite sur une autre cosse (forcément une cosse du stator ) et le fil bleu sur l'autre cosse
s'il en reste encore une vous n'y mettez rien (normal puisque vous n'avez rien d'autre de disponible)

une fois cela fait vous branchez le moteur a une prise il doit tourner plein pot
et la tachy afficher une tension montante

et là on sait que le moteur est fonctionnel
ceci en moins de 10 secondes (pas plus)

[invite182eb938]

bonjour,
merci pour vos réponses mais j'abandonne car l'induit est marqué et le joint de hublot fuit aussi...C'est peut être réparable mais ma femme a besoin d'une machine alors comme celle la a 15 ans je me suis décidé pour une nouvelle...

[richard 31]

re,
si le collecteur est détérioré de toute façon dans ce cas c'est moteur hs a remplacer
donc le remplacement de la machine est bien a effectuer
dommage les soldes démarrent dans environ 3 semaines