Bonjour,Sur le relais cela devrait être indiqué. Vu ainsi sur la photo, les 3 plots du haut (en triangle) seraient pour les contacts, les 2 du bas pour la bobine. Je n'ai pas fait de recherche sur le relais, donc avis éloigné.Envoyé par LPC5
Oui, c'est possible, mais on ne sait si ton moteur à un problème. Ce moteur doit fonctionner en 24V dc (cela doit être inscrit sur son flanc). Tu retires la fiche moteur et alimente directement, tu seras fixé. @+
Oui, tu as raison, mais je doute que les 2 soient morts, c'est donc préférable de tester d'abord le moteur seul, puis chaque relais seul en alimentant la bobine en dessoudant un pied.@+
lpc5
surtout ne pas chercher à shunter un des relais moteur, dans le cas présent c'est une très mauvaise idée !!
s'en aurait été une bonne si un seul relais alimentait le moteur.
les trois points de contact en haut du boitier ne sont pas les contacts de commutation, le point en haut du triangle est le commun du contact inverseur, les deux points en dessous sont a chaque extrémité de la bobine, les deux points du bas sont le le contact travail (normalement ouvert NO) et le contact repos (normalement fermé NC)
complètement d'accord avec toi, golfo57, il faudrait alimenter le moteur en direct avec un 24 volts DC après avoir débranché le moteur de la carte, on peut aussi vérifier si le moteur est alimenté ou pas quand on actionne la télécommande.
Thierry.
Tu as encore certainement raison, j'avais bien précisé que je n'avais pas fait de recherche, donc.....Et puis il est compliqué d'expliquer ce que tu ferais simplement. @+
Bonjour ,
Vous m'avez perdu sur ce histoires de relais !!!
Je retiens donc qu'il faut essayer d'alimenter le moteur en 24V DC . Je retire donc les cosses du moteur qui arrivent de la carte, mais ensuite comment alimenter en 24V ?
J'ai bien une batterie 12V disponible mais pas en 24V .
Bonjour à tous,Mais as-tu vérifié sur les côtés du moteur si il y avait des caractéristiques? @+
lpc5
comme l'à dit golfo57, tu devrais essayer d'alimenter le moteur en direct après avoir débranché les cosses (attention: repère les branchements avant),
tu peux l'alimenter à partir d'une batterie 12v chargée et en bon état ou bien avec une alim de pc (12v entre fil jaune et fil noir, et puissance suffisante), il tournera moins vite qu'en 24v mais il devrait tourner quand même,
attention: alimente le brièvement, juste pour voir s'il bouge car s'il est en butée il risque de chauffer si on l'alimente trop longtemps,
Thierry.
Bonsoir ,
Après un petit temps de relâchement faute de disponibilité , j'ai pu enfin tester ce soir le fonctionnement du moteur avec une batterie 12V.
Fil vert de la borne + batterie à la cosse rouge moteur - fil jaune borne - batterie à la cosse bleue moteur.
Résultat : le moteur s'est immédiatement mis à tourner et la porte de garage se refermer. J'ai même pu réouvrir la porte en gardant contact sur les les cosses.Bien sur le mouvement était moins rapide qu'en 220v.
C'est donc une nouvelle piste à écarter , le moteur est OK.
Bonjour à tous,
Très bien si le moteur tourne, mais on ne sait toujours pas quelle est la tension de fonctionnement de ce moteur. Dans ce cas il faut contrôler les relais ou la bébête qui commande ces relais. @+
donc, on sait que le problème ne vient pas du moteur,
il reste les inters fin de course mais ils semblent bon, il faut donc se concentrer sur l'électronique,
si j'ai bien compris, le transfo fournit un 24v alternatif ?
les relais fonctionnent en 12v, il y à donc certainement un régulateur 12v quelque-part sur la carte, il serait bon de le vérifier,car pas de 12v=pas de commande moteur,
il peut aussi y avoir un régulateur 5v pour la logique,
je n'ai pas tout relu, à tu testé la grosse résistance céramique ? elle semble alimenter le moteur à travers les relais,
une photo de la carte complète coté composants serait bienvenue (si tu ne l'a pas déjà fournie, bien sur)
Bonsoir ,
Je n'ai rien trouvé d'inscrit sur le moteur qui indiquerait son fonctionnement en 12 ou 24V.Sur la notice il est indiqué moteur type 2000-4
Je ne crois pas avoir testé la grosse résistance céramique. Comment faut il faire avec le multimètre ?
Je joins une photo de la carte électronique.
Bonsoir,
Tu dessoudes une patte de chaque résistance avant de la mesurer à l'ohmmètre.. Elles peuvent être coupées sous la céramique et à l'oeil tu ne vois rien. Au #41 tu as apparemment juste jeté un cil.
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
le problème vient soit de la puissance (alimentation par les résistances céramiques coupées) soit de logique (pas d'alimentation sur les circuits intégrés ou ci hs),
pour moi, le mc340 est bien un régulateur 5v, j'ai trouvé un lien sur ali express et je crois que leur descriptif subit les aléas de la traduction:
https://www.google.com/imgres?imgurl...MygAegUIARCwAQ
si les résistances céramiques sont en bon état il faudra vérifier que la logique est bien alimentée en 5v, en mesurant, sous tension entre chaque patte du régulateur et la masse, attention aux courts jus, la tension n'est pas dangereuse mais on peut flinguer le régulateur !
est ce que, sous tension, on entend un clic au niveau des relais quand on actionne la télécommande ?
attention à ne pas abîmer les pistes en dessoudant R4, la piste entre R4 et R5 est très fine, il vaut peut-être mieux dessouder du coté ou les pistes sont les plus larges.
C'est vrai qu'on peut l'utiliser pour faire une alim à découpage selon la datasheet de chez Mouser, mais je ne vois pas le transistor de découpage, ni la self.
https://www.mouser.fr/datasheet/2/30...-D-1811300.pdf
Dernière modification par f6exb ; 18/07/2020 à 10h39.
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Effectivement, bien vu f6exb,
je n'avais pas réussi à trouver le datasheet, c'est bien un détecteur de sous tension,
je ne comprenais pas son intérêt mais en voyant le datasheet je crois avoir pigé qu'il est la pour éviter une réinitialisation intempestive?
c'est vrai que je voyais plus un régulateur pour alimenter les CIs, ce ne sont peut-être pas des TTL mais des Cmos ?
Bonsoir ,
A la question : est ce que, sous tension, on entend un clic au niveau des relais quand on actionne la télécommande ? --> non pas du tout aucun bruit .
Effectivement sur l'autre porte on entend bien ce clic à chaque démarrage.
Avant de me lancer dans le "dessoudage" des pattes des résistances céramiques , je voudrais au moins essayer d'intervertir les cartes électroniques entre les 2 moteurs des portes de garage , ça donnera une autre indication supplémentaire sur la conformité de tous les éléments.
Je vous tiens au courant sachant qu'en ce moment j'ai peu de dispos pour faire la manip....
bonne soirée.
Bonsoir,Perso je trouve l'opération inutile, car tu as déjà fait fonctionner le moteur et dans les 2 sens. De cette manière, je ne pense pas que tu identifieras le problème, puisqu'il est sur la carte. Ligne de commande, relais? mais les 2 en même temps, j'ai un doute. A tout hasard si cela est possible, c'est d'intervertir les cartes radio. @+
Re ,
Si je me souviens bien la carte radio est l'élément entouré en rouge ci dessous :
Mais là aussi les pattes sont soudés sur la carte donc pas facile à intervertir.
Est il possible de racheter uniquement la carte électronique similaire ?
Où puis je trouver ça ?
Tout est possible si on possède les références de la carte. Mais tu peux trouver des cartes génériques, dès lors qu'elles respectent les caractéristiques de l'ancienne, surtout pour l'alimentation moteur. @+
Bonjour,
Tu devrais trouver ton bonheur ici. @+
Bonsoir ,
Je cite "Tout est possible si on possède les références de la carte" --> mais justement je ne trouve pas de référence sur la carte de mon moteur.
J'ai parcouru quelques sites selon le lien de golfo57 (merci pour cette aide) mais je ne sais pas du tout quelle carte acheter car aucune ne ressemble à la mienne sachant que j'ai 3 connexions de fils .
Comment choisir la bonne ?
est ce que la led rouge sur la carte est allumée ?
si tu mesures les résistances céramiques sans les dessouder, en ohm-mètre, tu trouves combien ?
a tu essayé d'appuyer sur P1 en étant sous tension ? c'est peut-être un reset ?
Bonjour à tous,
Oui, mais dans tout cela, plein de propositions et pas de réponses concrètes sur les opérations à effectuer demandées par f6exb et titijoy3.Elle ne doit pas ressembler mais avoir les mêmes fonctions que la tienne. Tu as l'alimentation secteur, l'alimentation moteur en 24V, et les fins de courses. Il te faut trouver une carte qui gère les fins de course pour te permettre de redémarrer dans l'autre sens. @+
Bonjour à tous,
Sauf que si je ne me suis pas trompé, il y a seulement deux fils qui arrivent sur la carte pour les fins de course. message #40.Il te faut trouver une carte qui gère les fins de course pour te permettre de redémarrer dans l'autre sens. @+
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Bonjour f6exb,Oui, tu as raison, et comme il n'y a qu'un seul contact, à chaque inversion de sens le signal change pour les fins de course? Ce n'est que mha. Donc peut-être un peu compliqué de trouver une carte qui gère de la même manière.
Il ne reste plus qu'à LPC5 de faire ce que vous lui avez demandé pour trouver le défaut sur la carte. @+
