Petrin Kenzi 220v carte HS

[T4R1K]

Bonjour tout le monde,

Je suis nouveau dans ce forum et novice en électronique, je poste pour solliciter l'aide des experts concernant mon pétrin Kenzi 220v 1200W made in china

Au début il ne s'allumait pas du tout, j'ai donc fait les actions suivantes :

Brancher les fils moteur directement au 220v et il tourne bien, donc moteur OK

Le switch de sécurité n'a aucun problème, je l'ai enlevé provisoirement pour alimenter la carte du variateur directement en 220v et faire mes tests tranquillement

J'ai remarqué l'absence d'une résistance smd côté sortie 5v et je l'ai remplacé= résultat les diodes du variateur s'allument maintenant mais aucune des 6 vitesses du variateur ne démarre le moteur

J'ai changé le Triac BTA16 600C par un BTA16 600B neuf
J'ai changé les deux condensateurs 470uF/16v et 100uF /50v

J'ai enlevé la grosse diode zener pour la tester hors circuit, (j'avais un doute car elle donne des valeurs des deux côtés )

elle ne semble pas défectueuse hors le circuit
Valeur de 700 et quelque...d'un seul côté

Je ne vois pas ce que je peux faire d'autre, des pistes svp ?

Des questions ? Besoin de plus d'informations ? ( Voir les pièces jointes et photos) Et demandez moi si besoin

Merci par avance de votre soutien
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[lutshur]

Bonjour,
La grosse diode zener... il y en a 2
Combien tu mesures pour ces 2 tensions?
ATTENTION, CE N'EST PAS ISOLE DU SECTEUR

[ptigui29]

bonjour
Les condensateurs jaunes ont ils été vérifiés ? Les dessouder pour les mesurer avec un CAPACIMÈTRE.

[T4R1K]

Bonjour, Merci pour la réponse, je vais faire les mesures demandées en DC

En AC j'avais déjà 220v il me semble qui arrive jusqu'au variateur ( j'avais mis un curseur du multimètre a l'entrée neutre et l'autre au bord des diodes et deux condensateurs et puis les pins du variateur et je trouve bien 220v AC

Je fais les vérifications en DC et je poste

[A voir en vidéo sur Futura]

[T4R1K]

Bonjour, je n'avais pas pensé à retirer car j'ai du 220v AC qui passe bien a travers

Mais pour mesurer la capacité, mon multimètre je pense ne fonctionne pas en capacimetre...
comment je peux les tester ?

[lutshur]

comment je peux les tester ?

Indirectement, avec les mesures de tension.

[T4R1K]

Ci- dessous quelques mesures DC :

[T4R1K]

220v AC present au bords des deux condensateurs jaunes

Et deuxième condo jaune, j'ai aussi 8v en DC

Normal?

[T4R1K]

mesures complémentaires suivi 220

220v arrive au variateur et les deux bords du Triac. A1 A2

[lutshur]

Et deuxième condo jaune, j'ai aussi 8v en DC
Normal?

Celui qui est lié à la résistance R3? Peut-être, à cause des 2 tensions et de la puissance consommée sur chaque. Les 5V sont des -5V. Pas important.
Lorsque tu mets sous tension, entends-tu le relais coller? Il devrait, il reçoit le +24V directement sur sa bobine.
Mesures la tension alternative aux bornes du moteur, ainsi qu'aux bornes des contacts du relais

[lutshur]

220v arrive au variateur et les deux bords du Triac. A1 A2

Ca ne suffit pas, il faut une commande sur sa gachette via R5. Et c'est U1 qui la fournit

[lutshur]

Q3 informe U1 du passage par zéro de l'onde secteur.
Q1, Q2, je n'arrive pas à voir le cablage.

[T4R1K]

Merci pour ces informations et ton aide précieuse, J'entends bien le claquement du relais lors de la première variation de vitesse (ou allumage)

Et ci-dessous les mesures demandées :




26v présente quand le variateur est a 0

une fois enclenché c'est 0

Et il y a bien du 220v sur les autres bords du relais

Tu penses qu'il est HS ?

[T4R1K]

Q2 Q1 dans la zone ou la R15 avait disparu

Comment vérifier si ces deux vont bien ?

[lutshur]

26V puis 0V entre les contacts.
Ca veut dire quoi variateur à 1 et à 0. Au maxi et au mini?
Mesures plutôt là.
Les 2 condensateurs sont les mêmes? Si oui, tu peux essayer de les permuter. Le 24V est faiblard.

[lutshur]

Zut, me suis gourré d'image. Celle-là est la bonne

Edit, ce n'est pas bon. Je refais

[lutshur]

Voilà
Pièce jointe 506225

[T4R1K]

Ici j'ai 30v variateur a 0

Et 0 quand le variateur est a la vitesse 1

[lutshur]

Comment vérifier si ces deux vont bien ?

Air chaud, pince brucelle pour les enlever dès que la soudure fond.
Au fer, c'est plus risqué, mais on peut arriver à les enlever.
Ensuite, en supposant que ce sont des bipolaires, coté 2 pattes vers soi,
- base à gauche
- émetteur à droite
- collecteur, patte seule.
Ne sachant pas les signaux qui doivent circuler, je ne vois pas leur test par la mesure des tensions sur les pattes.

[T4R1K]

Pièce jointe spécifié(e) non valide. Si vous suivez un lien valide, veuillez notifier

https://forums.futura-sciences.com/a...hmentid=506225

[T4R1K]

Malheureusement je n'ai pas l'air chaud, tu penses que c'est Q1 et Q2 qui sont HS ?

Et pour le relais c'est bon ?

[lutshur]

C'est la dernière dans ma liste, ça doit être la bonne

[lutshur]

Et pour le relais c'est bon ?

Les #13 et #18 me laissent dubitatif. La tension de 26Vac et 30Vac font penser que le relais décolle. C'est le cas?

tu penses que c'est Q1 et Q2 qui sont HS ?

Non. Apparemment, ils fonctionnent avec 5V et un faible courant.
Peut-être que +19V et -5V pour U1, c'est trop peu. Il lui faudrait +24V et -5V
A moins que j'ai mal regardé...

[T4R1K]

Désolé je n'avais pas répondu à ce message :

Variateur qui allume le pétrin, il y a 6 vitesses

Je fais les tests quand c'est éteint et quand c'est a la vitesse 1 qui est sensée faire tourner le moteur

Pour les condensateurs en jaune, oui c'est le même, ça peut venir de la ? Même si le 220v passe ?


Les autres condo C5 et E3 déjà changés

[T4R1K]

19v AC mesuré quand c'est eteint

220v quand c'est enclenché

[lutshur]

Permute les condos jaunes. On saura si celui près du triac est faiblard.
Donc vitesse 1, moteur alimenté (normalement), on a 26Vac entre les contacts du relais. Donc contacts foireux, qu'on va confirmer.
Si tu court-circuites le triac, le moteur doit tourner. Tu peux mesurer la tension entre les contacts du relais, là où il y avait 26Vac?
Zut on s'est croisé

[lutshur]

Pour info,, voici ce que j'ai compris du cablage de Q1 et Q2

[gienas]

Bonjour à tous

… voici ce que j'ai compris du câblage de Q1 et Q2 …

Q1 et Q2 forment un SCR. La gâchette est le rotacteur.

[T4R1K]

Vidéo pour le son du relais

https://files.fm/u/c3ybpnpuy2


OK je vais permuter les condo jaunes tout de suite pour voir

Mais comment court circuiter Le Triac? sans risque pour ce composant ?

NB : quand c'est allumé j'ai 20v AC entre A1 et A2 et aussi A2 et G

A1 et G = 0

[lutshur]

Ca me fait plutôt penser à une _ mauvaise_ source de courant. Sinon Q2 serait un PNP.
Correction R14, R15