Bonsoir,
Retour à la case départ.
Pourquoi veux-tu remplacer le moteur ? C'est trop tôt.
Il faut d'abord mettre en évidence son défaut de fonctionnement.
As-tu testé le moteur seul comme je l'ai indiqué au post # 8 ? tu n'as pas répondu.
Je ne crois pas trop au condensateur car la moteur fonctionne toujours bien en fermeture
(sauf si y il a un dur spécifique en ouverture : à vérifier)
Il faut y aller progressivement, éliminer les organes sûrs un à un.
Est ce que la tension d'alimentation est envoyée au moteur en cas de problème ? Si oui = problème moteur ou condensateur associé
éventuellement relais de sens de rotation.
exemple Au post # 7 : il faut en être sûr.
Les cellules fonctionnent bien et sont bien branchées. Est ce que cela peut venir du condensateur ?
Comment sais-tu que le faisceau fonctionne bien ? c'est un problème aléatoire donc attention !
Il faut en être sûr et pour cela, revoir mon post # 6 auquel tu n'as pas répondu.
Mettre ton voltmètre entre 3 et 7 ou entre 4 et 7 (selon tes raccordements) et attendre la présence du défaut.
Au post # 15 : tu n'as pas répondu.
Au post # 18 :
Les voyants FCC et LD9 ne sont pas allumés en présence du problème
Les voyants FCC et FCA sont allumés donc le portail n'est pas en position normale repos. Il est entrouvert.
Portail en position intermédiaire, en cours de déplacement ? je n'ai pas compris.
Maintenant , tu fais comme tu le veux.
En remplaçant tout, tu finiras peut-être à trouver la cause exacte.
Rappel : pour tester le bon fonctionnement d'un contact en service :
- voltmètre aux bornes du contact
- contact fermé tension = 0 V et contact ouvert = tension présente
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