Ma peugeot 206 hdi ne démarre plus[résolu]

[roland59]

ben ouais....donc, c'est la pompe....!!!!!!pas la jauge..
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[JeanYves56]

non , et ta jauge fonctionne comment ??

[roland59]

la jauge ne peux pas fonctionner étant débranchée....et a quoi servirait ces deux tubes???SI C'EST UNE JAUGE...

[JeanYves56]

j ai deja repondu la dessus

je vais arreter ce dialogue de sourd

[titijoy3]

si on avait des photos de ce dont on parle ça aiderait

pas de phot de la pompe/jauge..

pas de photo des connecteurs..

la pompe/jauge reçoit 2.5v, ok mais (comme l'a dit jean yves) si c'est sur les fils de jauge ça peut être normal, si c'est sur les fils de pompe elle n'est paut être pas alimentée à ce moment là

a t'on le modèle exact du véhicule ?

[titijoy3]

et pour l'antidémarrage ?

[trebor]

ben non, la pompe de gavage est FORCEMENT ce que j'ai trouvé sous le siege arriere droit, puisqu'il y a 2 fils, deux tuyaux et étant déconnecté, la jauge fonctionne...donc, si c'est pas la pompe, c'est quoi?.....

Bonjour à tous,
Enfin une réponse claire, il n'y a que la jauge (2 fils) sur le réservoir comme je l'ai signalé en première page.
Lorsqu'il y a une pompe de gavage dans le réservoir, il y a 4 fils, 2 pour la pompe et 2 pour la jauge.

La panne pourra se reproduire à cause d'un désamorçage de la pompe d'injection H.P, l'araignée en étant la cause principale surtout lorsque la voiture a plus de 8 à 10 ans, les raccords rapides entre le filtre et la pompe se durcissent laissant l'air entrer dans le circuit basse pression, une bulle d'air suffit.

Au cas ou pour la suite :
Parfois en insistant sur le démarreur le moteur pourra démarrer si la bulle d'air n'est pas trop grosse et s'évacuer par la rampe et les injecteurs.
A la poussette ou si la voiture est sur une route en descente le moteur tourne plus rapidement en 2ème vitesse pour chasser la bulle d'air.
Vous nous direz si ça se reproduit ?

[roland59]

Enfin une réponse claire, il n'y a que la jauge (2 fils) sur le réservoir comme je l'ai signalé en première page.
Lorsqu'il y a une pompe de gavage dans le réservoir, il y a 4 fils, 2 pour la pompe et 2 pour la jauge.
ok, ok, donc, la jauge (puisque c'est la jauge) n'a pas besoin d'etre connectée pour fonctionner, elle envoie son signal par magnétisme.

Vous nous direz si ça se reproduit ? oui, évidemment...

[trebor]

Enfin une réponse claire, il n'y a que la jauge (2 fils) sur le réservoir comme je l'ai signalé en première page.
Lorsqu'il y a une pompe de gavage dans le réservoir, il y a 4 fils, 2 pour la pompe et 2 pour la jauge.
ok, ok, donc, la jauge (puisque c'est la jauge) n'a pas besoin d'etre connectée pour fonctionner, elle envoie son signal par magnétisme.

Vous nous direz si ça se reproduit ? oui, évidemment...

La jauge doit être connectée par 2 fils, sans ça elle indiquera 0 au TDB ou une valeur fausse du niveau de gasoil.
En ayant alimenté les deux broches de la jauge fixées sur le réservoir avec du 12 volts, elle est peut-être endommagée, donc prudence afin de ne pas tomber en panne sèche.

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[roland59]

La jauge doit être connectée par 2 fils, sans ça elle indiquera 0 au TDB ou une valeur fausse du niveau de gasoil.
En ayant alimenté les deux broches de la jauge fixées sur le réservoir avec du 12 volts, elle est peut-être endommagée, donc prudence afin de ne pas tomber en panne sèche.

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oui, je ferais attention, de toutes façons, a chaque fois que je fais du go, je mets le compteur journalier a 0, d"e ce fait, je sais que je peux +/- 800 kms , mais bon, pour le moment la jauge est au 3/4, je verrai bien si elle descend, mais c'est bien de m'y avoir fait penser