Bonjour,
j'ai ce démarreur à remonter et je ne sais pas du tout comment ... J'ai 4 fils : blanc, rouge, noir et gris.
Mon tracteur est un vieux Rally RL12536T. Quelqu'un peut-il m'aider ?
Merci !
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Bonjour,
j'ai ce démarreur à remonter et je ne sais pas du tout comment ... J'ai 4 fils : blanc, rouge, noir et gris.
Mon tracteur est un vieux Rally RL12536T. Quelqu'un peut-il m'aider ?
Merci !
Bonjour,
Démarreur ou contacteur de démarrage ?
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Oui c'est un "contacteur" en fait... Enfin, un truc pour démarrer le bazar, quoi...
Ça donne une idée de mes connaissances dans le domaine !
Y a-t-il des lettres gravées sur les cosses ?
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Non, justement
Il y en a sur l'ancien par contre. Du coup je peux peut être transposer ?
Ce n'est pas le contacteur d'origine ou un équivalent ?
La doc montre un contacteur à 5 bornes (p4) https://www.emc-motoculture.com/img/...3%A9e-1995.pdf
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
La disposition ressemble pas mal à l'ancien sauf que l'ancienne borne R n'est pas à la même place.
À l'ohmmètre, tu peux sans doute retrouver la place des bornes en te guidant sur :
Se méfier, c'est une réponse d'IA.Correspondance des positions de la clé
Position ARRÊT (OFF) : Les bornes M et G sont reliées (coupe le moteur en mettant l'allumage à la masse).
Position CONTACT (RUN) : La borne B est reliée aux accessoires (L).
Position DÉMARRAGE (START) : La borne B alimente la borne S pour lancer le démarreur.
Dernière modification par f6exb ; 22/08/2026 à 21h34.
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Je vais éviter un branchement hasardeux, pas envie de griller le circuit...
Pour l'ohmmètre, je n'ai pas et je serais bien incapable de savoir comment l'utiliser![]()
Pourquoi n'as-tu pas repris l'original 144921 ? On le trouve sur le net il me semble.
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Parce que je ne savais pas que c'était un autre modèle... Je me suis basé sur celui qui était dessus
Bonjour à tous,
Tu peux peut-être l'échanger ?
D'après schéma de la notice page 4 repère 12 il n'y a que 4 fils raccordés ?
C'est un connecteur "global" qui vient se mettre dessus.
Il va bien falloir utiliser un multimètre pour comparer les 2 commutateurs de démarrage ?
Quel était le problème sur l'ancien commutateur ? On peut encore le tester à l'Ohmmètre ?
Te faire aider pour quelqu'un de ton entourage ?
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
Bonjour
il faut vous le faire reprendre car a voir l'éclaté
le bornier de connexion est en forme de détrompeur
si les cosses ne sont pas placées de la bonne façon
le bornier ne se montera pas
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
J'ai vu ça, mais comme il parle de couleur de fils, j'ai supposé qu'il n'y avait plus de connecteur, mais simplement des fils nus.
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
