détecter la décharge d'une batterie lithium

[invite8a7e1f83]

Bonjour,

J'ai récemment acheté une batterie lithium de 5000mAh. Je souhaiterai détecter sa décharge avant quelle ne fasse défaut et qu'elle ne soit plus assez puissante pour alimenter mon circuit.

Sur Wikipédia, il dise qu'il faut prendre en compte le courant de charge et le temps soit la relation dv/dt.

Ma question est donc la suivante, est-ce quelqu'un connait un schéma qui a déjà été réalisé pour ce genre d'application ?
admettons que la relation dv/dt soit correcte, à partir de quelle "résultat" la batterie fait défaut ?

Merci
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[invite897678a3]

Bonjour,

batterie lithium de 5000mAh

Mazette, elle ne doit pas être donnée!
Et il est important ne ne pas la décharger en dessous de 3 volts par élément.

Cette batterie est sans doute constituée de 2, 3 ou 4 éléments en série.

Il est possible de surveiller la tension globale de la batterie ( U mini = 3 volts x nombre d'éléments),
mais ce n'est qu'un pis-aller.

Pour éviter d'endommager irrémédiablement ce type de batterie par une décharge trop profonde,
l'idéal est de surveiller en permanence la tension aux bornes de chaque élément.
Dès qu'un élément du pack atteind le seuil critique, alors coupure de l'appareil alimenté par la batterie
( il existe des composants électroniques dédiés pour cet usage).

La surveillance en continu du niveau de décharge d'une batterie peut également être effectué : exemple ici.

est-ce quelqu'un connait un schéma qui a déjà été réalisé pour ce genre d'application ?

Il existe de nonbreux schémas de réalisation utilisant soit des composants discrets, soit des circuits spécialisés.

Il serait sans doute nécessaire d'avoir quelques précisions sur l'utilisation de ta batterie pour t'orienter
dans la bonne direction, à moins qu'il ne s'agisse d'un projet "top secret".

[invite8a7e1f83]

non ce n'est pas top secret ou presque.. ^^
C'est une batterie qui va servir d'alimentation pour un quadrirotors (nous cherchons un maximum d'autonomie pour le transformé en drone).
Nous avons 2x5000mAh.. avec ça, le drone devrait tenir 40mn !
Merci pour les liens ils vont certainement me servir !!

[invite8a7e1f83]

Il est possible de surveiller la tension globale de la batterie ( U mini = 3 volts x nombre d'éléments),
mais ce n'est qu'un pis-aller.

mon problème c'est que je ne connais pas le nombre d'élements ... c'est une batterie très fini et longue super bien "emmbalée". Mais logiquement si elles sont en série... la batterie fait 7.4v il doit donc y avoir au moins 3 cellules ?

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite8a7e1f83]

arf j'ai trouvé !
"2 cells 2s1p" 2s1p correspondent à quoi d'après vous ??

[invite897678a3]

Lithium-Ion ou lithium-polymères ?

2 S = 2 éléments (de 4 volts) en Série

1 P = pas d'élements en //

J'espère que vous avez le chargeur "qui va bien" et que vous êtes conscients des contraintes
et des risques liés à l'utilisation de cette technologie.

Une réalisation intéressante de Monsieur Thobois ici, en bas de la page (voir: II-Décharge)

[invite8a7e1f83]

oui oui nous connaissons très bien les risques liés à ces batteries et avons le chargeur.

Merci pour les infos et le lien.
De mon coté j'ai trouvé ça:
http://www.heli4.com/IMG/pdf/lipo-saver.pdf

[invite897678a3]

Bonjour,

Ton schéma est intéressant: utilisation d'une zener "programmable".

En pratique, un aop monté en comparateur pourrait tout aussi bien faire l'affaire,
le but étant d'être averti de manière à arrêter le vol avant que la batterie n'atteigne un niveau de décharge critique.

En pratique, les aéro-modélistes préfèrent connaître à l'avance le temps de vol -les manettes "à fond"-
et déclenchent un chronomètre au moment du décollage.
Quand le chrono fait "bip-bip", il est temps de se poser.
C'est moins stressant que le "battery éliminator" dont sont équipés les controleurs de moteurs LRK,
qui coupent le jus au moment où l'on s'y attend le moins et bien entendu,
laisse le pilote se débrouiller sans moteur.

L' amélioration d'un dispositif avertisseur optique de "batterie faible" consisterait à:
1° - utiliser un "flasher" pour une meilleure perception du signal (si votre projet concerne un drone "furtif", ce n'est pas l'idéal!),
2° - asservir la fréquence des éclairs d'une manière inversement proportionnelle à la tension de la batterie,
dans une fourchette de 3,3V à 2,9 V par élément, par exemple.

Si nous voulons exclure la télémesure, le chrono reste la solution la plus simple.

[invite0324077b]

la tension varie tres peu pendant la decharge : ca ne permet absolument pas de savoir ce qui reste dans la batterie

la seule solution est faire un compteur d' ampere heure : a defaut le chronometre n'est pas si mal

la coupure a tension basse est indispensable pour eviter de detruire les batterie : avec les batterie au plomb descendre a tension trop basse use la batterie avec le lithium c'est pire ca peut meme la faire exploser a la charge suivante : certains chargeur de lithium refusent de charger une batterie dont la tension est trop basse et la considerent comme morte ...

mais attention je ne trouve pas que le lithium soit le plus performant pour les courtes duré de vol : c'est bon pour des decharge en 2 heures : rien ne dit que ca suporte 4 fois plus de courant en 1/2 heure sans exploser

les NiMh supportent beaucoup mieux les decharges tres rapide en 5 ou 10 minutes

[invite897678a3]

Bonjour à tous,

Il serait intéressant de connaître les caractéristiques détaillées de ces batteries.
J'espères que vous en disposez.

D'une manière générale, les "Li-Po" utilisés pour la propulsion de modèles réduits
permettent des courants de décharge atteignant 10 C, soit 50 ampères pour une batterie dite de "5 000 mA",
et parfois même 20 C pendant quelques secondes.

Mais encore une fois, tout dépend des caractéristiques de la batterie, et un taux de décharge exagéré
et une mauvaise ventilation sont toujours préjudiciables à la durée de vie des éléments.

je ne trouve pas que le lithium soit le plus performant pour les courtes duré de vol

Certes, ces batteries ne sont pas forcément plus performantes que des Ni-Mh ou que les "increvables" Ni-Ca
(aujourd'hui interdites pour cause de pollution!) mais, à capacité égale, la masse des Li-xx est sans commune
mesure avec celle des Ni-xx, d'où une utilisation qui se généralise de plus en plus sur des engins volants.

[invite8a7e1f83]

effectivement le chrono est pas mal mais beaucoup moins fun ! surtout pour un visualisation sur un pc ...
A voir. Merci pour les infos