Bonjour,
j'ai un problème sur le logiciel PSIM ( voir pièces jointes)
J'ai trouvé ce schéma sur le web et il comporte 2 moteurs, sauf que dans mon projet il ne me faut qu'un moteur..
Comment puis-je raccorder les 2 transistors au moteur M1?
Seconde question :
Comment puis-je régler l'amplitude du hacheur?
Merci d'avance!
1) Tu supprimes le M2.
2) Comme ils le sont actuellement.
C'est sensé faire quoi ?
Ce schéma me semble très douteux sur sa fonction .... je me trompe ?Envoyé par antek
Un lien WEB sur le site de la trouvaille ?
Dernière modification par DAUDET78 ; 17/03/2015 à 11h38.
J'aime pas le Grec
Je crois avoir compris : tu veux transformer ce schéma pour avoir 1 pont H complet pour 1 moteur. C'est ça ?
Si oui, prend directement un schéma qui fait ça !
A quoi sert ton schéma du bas (les deux bobines et la source de tension monté bizarement d'ailleurs)?
Je pense que si tu tapes hacheurs 4 quadrants pour MCC tu trouveras déjà mieux comme résultats.
Bonjour,
Supposition :
le demi-pont de gauche est un buck alimentant le moteur M1, le demi-pont de droite est un boost alimenté par le générateur M2. M2 est entrainé en rotation par M1.
Ou inversement.
Le but est de tester un demi-pont de puissance sans gaspiller toute l'énergie transférée.
Deux pattes c'est une diode, trois pattes c'est un transistor, quatre pattes c'est une vache.
Là ça frise le surnuméraire . . .
Là ça frise le surnuméraire . . .Hum .... hum ......
J'aime pas le Grec
Bonjour,
Non, il y a bien des pertes, on en est conscient.Là ça frise le surnuméraire . . .
Ex. : tu veux tester un demi-pont dimensionné pour 1kV - 200A.
Plusieurs options :
- utiliser une grosse résistance de 200kW et la brancher en sortie du pont ;
- utiliser ce type de circuit, avec des moteurs de ~200kW.
Dans le premier cas, les pertes lors du test seront de 200kW. Dans le second, on va fournir 200kW à M1, qui va fournir ~195kW à M2, qui va générer ~190kW de puissance électrique. ces 190kW (moins les pertes dans les convertisseurs) seront renvoyés à M1, avec en plus une dizaine de kW venant de la source primaire. Globalement, avec cette méthode, on teste le demi-pont sur une charge de 200kW tout en ne consommant que 10kW sur le secteur, soit 20 fois moins qu'avec une méthodes plus classique.
Cela peut aussi servir à tester le moteur lui-même.
C'est ce type de méthode qui est également utilisé pour tester les gros et très gros transfos.
Dernière modification par Antoane ; 17/03/2015 à 12h33.
Deux pattes c'est une diode, trois pattes c'est un transistor, quatre pattes c'est une vache.
