Bonjour,
je profite de cette discussion sur les transistor pour poser ma question,
j'ai besoin d'utiliser des transistors pnp pour une voiture et je ne sais les quels choisir y compris les résistance à mettre à la base,
quel que précision, mon système fonctionnera sous la tension véhicule entre 12 et 14.5 v et devra supporté 4 ampère max.
Merci d'avance pour votre aide.
Bonjour FoulSeb et bienvenu sur Futura
Envoyé par FoulSeb
Non, non nonToute nouvelle question mérite sa propre discussion. Ton message a donc été déplacé vers un nouveau fil.
Deux pattes c'est une diode, trois pattes c'est un transistor, quatre pattes c'est une vache.
Bonjour FoulSeb et bienvenue sur FUTURAComment veux tu de l'aide avec ce peu d'information !
Il faut :
- Un schéma
- quel signal de commande
- quelle type de charge demande 4A ?
J'aime pas le Grec
merci Antoane de donner de l'importance à mon sujet
désolé pour le manque de précision, je vais éclaircir tout ça
d'abord je me présente
je suis électromécanicien chez Renault ( une jolie appellation pour si peu de connaissance )
j'ai sur ma voiture (d'occasion) un attelage, l'alimentation de la prise passe par un boitier qui possède son propre alimentation et récupère uniquement les infos au niveau des feux,
ce dernier ne fonctionne plus suite une installation faite par des professionnel qui avait oublier de lui apprendre a nager, bien sur ce boitier ne se détail pas et coûte un prix prohibitif,
je souhaitai donc le fabriqué moi même avec de simple transistor pnp.
le schémas n'est pas encore dessiné mais assez simple à expliquer j'utiliserai l'alimentation du boitier pour alimenter le collecteur des transistor, l'info des feux commande de la base et l'émetteur relier à la prise d'attelage.
le signal de commande est carré venant directement des feux
et pour la charge j'ai pris la plus puissante sur la prise d'attelage qui est les stop, soit 42w sur un fil avec une tension de 11v ( en cas de sous charge batterie et aussi du système de récupération d'énergie au freinage (qui ne charge pas la batterie en charge moteur)).
j'espère avoir été assez précis et reste à votre disposition,
encore merci pour votre aide.
Cette structure que l'on appelle collecteur commun est mauvaise car on ne sature jamais le transistorEuh ... c'est quoi ce truc là ?...... et aussi du système de récupération d'énergie au freinage (qui ne charge pas la batterie en charge moteur
Bon . Il faut absolument que tu fasses un schéma (même avec des erreurs) afin qu'on pige la finalité de ton besoin
J'aime pas le Grec
bonjour,
voici une discussion qui parle du sujet
http://forums.futura-sciences.com/el...dattelage.html
cordialement
Alain
Décider de faire, c'est bien . Décider quand, c'est mieux !
voici un schémas grossier du boitier que je souhaite réaliser
Bonjour,
le lampes etant reliées à la masse il faut utiliser un pNPp monté en emeteur commun (ce qui n'est pas le cas de ton montage )
mais un pNp en emeteur commun est conducteur par une tension negative sur la base .(c'est l'inverse de ce que tu veux faire )
un fet est surement plus approprie pour ton application ' on utilise un canal N pour un pNp)
le fin de page donne une solution
http://www.sonelec-musique.com/elect...gique_001.html
attention je ne suis pas sur qu'une intervention "personnalisé " de ce type soit couverte par les assurances en cas de probleme !!
mais les pro confirmerons ou infirmerons mes observations !
cordialement
Alain
Décider de faire, c'est bien . Décider quand, c'est mieux !
tu peut très bien utiliser des relais aussi c'est encore plus simple et robuste
oui mais bruyant
le système de récupération d'énergie au freinage, n'est qu'un système de dépollution parmi tant d'ordre, elle consiste à avoir une gestion intelligente de la charge alternateur, celui n'est commandé que sur les phase de levé de pied ou frein moteur ce qui permet de gagné en moyenne 1 gramme de co2, il est accouplé a une batterie de type vrla ou efb pour supporté les charge rapide à tension élevé.
voila
quoique tu n'as peut être pas tord, j'ai regardé il existe des petit relais a souder sur plaque qui faciliterai mon montage, mais ma question reste sont-ils bruyant?
Salut. Le bruit d'un petit relais 12V est quasi-imperceptible. De surcroit dans un véhicule routier.
PS : faut-il ajouter des fusibles dans le boitier ?
Merci pour l'info,
Pas besoin de fusibles toutes les lignes sont déjà protégé en amont.
Bon maintenant il me reste plus qu'à commander tout ça,
Et merci pour l'aide que vous m'avez apporté, cela m'a évité de faire des bêtise.
Cordialement FoulSeb
Tu envisages quelle référence de relais ?
Pour une lampe 12W qui consomme 1A à chaud, il faut prévoir un contact qui supporte, au moins, 10A à froid
Dernière modification par DAUDET78 ; 01/08/2015 à 10h18.
J'aime pas le Grec
Très bonne question
j'avais pas vu ça comme ça, je ne pensais pas que le courant d'appel pouvait être aussi fort,
Les puissance par ligne sont:
Veilleuse gauche 5W
Veilleuse droite 5W
Clignotant gauche 21W
Clignotant droit 21W
Stop 42W
Que me conseillerai tu comme puissance de relais pour chaque ligne.
Merci
Pour 21W : 15A de courant par contact
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