Chargeur batterie voiture DIY

[invite2c278084]

hello,

je plussoie ce que dit penthode :
regardes un peu la composante alternative d'un alternateur auto : alternateur triphasé en redressement double alternance , équivalent d'un hexaphasé

rien à voir avec un "chargeur" bas de gamme de supermarket d'autrefois dont la composante alternative est de 100% du courant de charge. Ce n'est pas pour rien qu'ils ont été appelés des tueurs de batterie, surtout si on les oublie branchés ("pour bien charger")

on commence à en trouver de sérieux, pour les repérer, ils n'ont plus le lourd transfo à fer 50 Hz et sont devenus légers (transfo ferrite à haute fréquence)


saluts
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[invite5637435c]

28W de charge c'est pas une résistance d'un grill...

C'est vrai que tant qu'elle charge ,elle ne chauffe pas , une fois chargée, il faut bien que l'énergie , s'évacue

Non! Justement, elle chauffe durant la charge!

Car sur les auto , lorsque l'alternateur charge ça monte à 15V , mesure sur les borne de la batterie.

Heureusement que non.
La limite c'est 14.4V sur les voitures et on peut trouver du 14.6V sur les utilitaires anciens.
Au delà ça va tuer prématurément la batterie.
Acheter un vrai multimètre pas un truc à 10 euros en supermarché ou autres foires à tout.

19V ç' est un peu élevé, dommage car quand la batterie se charge avec une tension fixe de charge le courant diminue automatiquement.

Un peu seulement?

Pour le 14.3V avec si peu de courant si les mesures sont correctes , la batterie est HS avec une si forte résistance interne.

Non, si c'était le cas la tension serait à 19V (si I=0 alors Vbat=Valim)

La raison est que le courant est devenu tellement faible qu'il égale le courant de fuite de la batterie et la tension reste à l'équilibre de celle de la batterie.
Pour que la tension augmente encore il faudrait être au dessus de ce courant de fuite.
C'est donc un coup de chance...