Alimenter une batterie à l'aide d'un moteur CC

[invite96189e88]

Bonjour, premier post sur ce forum pour demander des conseils par rapport à mon objectif. Je souhaite alimenter une batterie 12V à l'aide d'un moteur CC (12V) en génératrice lui même lié à un moteur identique que je contrôlerai. Le principe est de simuler un freinage régénératif. Le moteur de consigne sera alimenté par un signal "quelconque", en principe le moteur générateur fournira alors un signal tout aussi quelconque c'est pourquoi je me demande s'il faudrait alors modifier le signal en sortie vers la batterie. en effet il me semble que l'on ne peut recharger une batterie qu'avec une tension constante. En bref, dois-je prendre des précautions particulières ? Et si oui pourriez vous m'indiquer quelles solutions seraient possibles ? Si je n'ai pas été assez clair dans la description, n'hésitez pas à m'en demander plus . Merci d'avance !
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[nornand]

bjr:
1/ un moteur 12v connecter en direct sur une batterie , celui ci va se mettre a tourner , il faut au minimum une diode
2/ il faut quand tournant ce 'moteur' produise plus de 12 V (tension de la batterie ) + 0.7 V tension de chute de la diode donc au minimum 12.7 V
3/une batterie se charge a 14 V tension de bord d'une voiture .

ces explications sont simplistes juste pour vous faire comprendre le problème .

[trebor]

Bonjour à tous,

Oui, il manque le type de batterie ainsi que pour les deux moteurs dit identiques qui seront utilisé.

[invite5637435c]

en effet il me semble que l'on ne peut recharger une batterie qu'avec une tension constante.

Bonsoir.
Tous les accumulateurs ne se rechargent pas de manières identiques.
Par contre aucun ne se recharge à tension constante, en tout cas pas avant la fin de charge.
Lorsqu'on passe en CV (constant voltage), le courant va decroitre.
Le régénération doit se faire avec précautions:
1/ le courant ne doit pas être excessif.
2/ lorsque l'accu est plein il faut dériver le courant, sans quoi, s'il ne peut s'écouler, une surtension va apparaitre.
Quel est la techno de votre batterie? La puissance escomptée en mode régénération?

[A voir en vidéo sur Futura]