Indicateur de niveau d'une batterie sur 10 Leds

[McFly13]

De retour, toujours sans résultat des montages de DAT44 et de HULK28.
Pour C1 et le découplage, je suis loin mais alors très loin d'une utilisation de voiture ou de scooter. Cette batterie n'alimentera que des moteurs continus d'un robot.
Je n'ai pas les compétences pour savoir si C1 est nécessaire donc s'il pose problème je le vire.
Avec cette batterie : https://www.power-manutention.fr/bat...-2-1ah-66.html
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[nornand]

charger une batterie de 12v avec du 12v est une hérésie , mais bon tu persistes . Bonne chance

[DAT44]

Bonjour,

Alors alors, j'ai testé le schéma de DAT44, aucune leds ne s'allument, j'arrive à ajuster ma tension sur R1 mais aucune led ne s'allume donc difficile de calibrer R4 & R5.

tu as combien sur RHI?

J'ai vérifié mon câblage plusieurs fois, toujours sans résultat.

tu peux donné des photos ?

J'ai quand même essayé d'ajuster R4 & R5 théoriquement, en mesurant le voltage, toujours pas de lumière.

Pour que quelque chose s’allume, il faut que SIG soit entre RHI et RLO, tu peux donné les valeurs que tu a ?

[invite03481543]

J'ai un peu perdu le fil.
Quelle confirmation souhaitez vous?
Faites une photo de votre chef d'oeuvre comme le demande DAT44.

[McFly13]

Bonjour, alors j'ai repris mon montage et j'ai pu caler RHI sur 6.55V et c'est maintenant RLO que je n'arrive pas à fixer car aucune leds ne s'allument tous court.
La valeur de RLO, n'est pas fixe et varie sans cesse sans raison apparente. Comme je fais le montage sur une breadboard, j'ai refais mon câblage à deux reprises car je suspectais un mauvais contact d'un des câbles.
Mais je n'ai toujours pas de valeur fixe, est ce que je devrais faire mon montage autrement que sur une breadboard ?
Voici les photos de mon "chef d'oeuvre", qui je pense est difficilement lisible vue la densité de câblage.
DSC_0230-min.jpgDSC_0232-min.jpgDSC_0231-min.jpg

[DAT44]

Bonjour,
a priorie il n'y a pas de raison pour que RLO varie ...

Tu peux essayer de placer un condo (10µ à 47µ) entre la masse et RLO pour voir si cela stabilise le signal ...

[invite03481543]

Oui difficilement lisible tout ça....
Il va falloir apprendre à câbler proprement, c'est indispensable.
Il faut des fils plus courts et plaqués.
Ce montage n'est pas très compliqué.

[invite03481543]

Les fils doivent être insérés verticalement pas de biais, sans quoi les lamelles de la breadboard s'écartent.

[trebor]

Pour vous convaincre que c'est faux, mesurez la tension de votre batterie de voiture pendant les premières minutes qui suivent l'arrêt de la charge, sans aucun débit (c'est à dire à état de charge constant)
La tension aux bornes de la batterie est très (trop) dépendante d'autres paramètres, tels que la température, la polarisation de ses électrodes, etc

Bonjour à tous,

Effectivement pour avoir une idée de l'état de charge d'une batterie, la tension doit être mesurée à froid et sans aucune charge reliée sur ses bornes et après une nuit de repos.
12 V = déchargée et 12,7 volts chargée à 100%.

Mesurer entre 12 et 15 V, c'est pour contrôler la tension de charge de l'alternateur moteur en fonctionnement à mis régime avec les phares allumés.

[DAT44]

Bonjour,
il n'a pas de condo pour le découplage de l'alim, il sera judicieux d'en ajouté un (ou plus)...