Bonjour.
Le montage convertit un courant alternatif variable suivant la vitesse d'un générateur (représenter par la bobine) en courant continu fixe pour alimenter des leds.
J'ai réalisé le montage, il fonctionne correctement et j'obtiens un courant continu de 5v pour les leds.
Quelqu'un pourrait m'expliquer la partie avec le triac et les diodes zener, car je souhaiterai passer à 12v au lieu de 5v pour les leds
Merci.
au de là de la tension de zener , le triac court-circuite le générateur....
c'est assez bourrin comme régulation !
[b]le bon sens est un fardeau, car il faut s'entendre avec ceux qui ne l'ont pas [/b]
J'ai vu ça dans un magazine, mais si tu as une meilleure solution, je suis preneur
Bonjour,
il suffit donc de modifier la valeur de D5 et D6 de 5 a 12 volts …
Modifier également la valeur de R1 a 1K pour limiter le courant dans la DEL D7, et vérifier que C1 supporte bien les 12 volts (prendre 16 volts ou +)
merci penthode et DAT44, j'ai compris comment fonctionne le système.
on dirait la régulation pour un volant magnétique de tasse..
ces trucs fournissant un courant ça peut passer.
pour un géné de tension donc pas limité en courant , ....
[b]le bon sens est un fardeau, car il faut s'entendre avec ceux qui ne l'ont pas [/b]
C'est bien pour un volant magnétique.
y'a quand même moins minable.....
comme une batterie tampon qui se rechargera avec l'énergie en trop au lieu de la gaspiller en chauffant le volant
[b]le bon sens est un fardeau, car il faut s'entendre avec ceux qui ne l'ont pas [/b]
Une batterie tampon c'est a dire ? Mettre une batterie après le pont de diode ?
un accu de 12 volts au plomb , impératif !
en lieu et place du condo chimique
et , bien entendu , tu vires les triacs !
[b]le bon sens est un fardeau, car il faut s'entendre avec ceux qui ne l'ont pas [/b]
Je ne suis pas très connaisseur.
Je peux directement brancher une batterie au plomb après le pont de diode et virer le triac ?? la tension augmentant avec la vitesse du volant ne risque pas d’abîmer la batterie si ça dépasse 12V ?
je pars de la supposition que c'est un volant pour tasse de 50
le courant délivré correspond à celui nécessaire pour les feux , soit pas grand chose.
ce courant chargera donc l'accu qui limitera la tension à 13 volts (accu en charge)
Dernière modification par penthode ; 29/08/2019 à 11h20.
[b]le bon sens est un fardeau, car il faut s'entendre avec ceux qui ne l'ont pas [/b]
c'est un volant magnétique de mobylette.
fichtre , je suis un voyant !
j'ai équipé la mienne (une motobec) ainsi en.....1970 ( ou 71)
l'immense avantage étant d'avoir des feux bien visibles moteur au ralenti ( feux rouges)
depuis j'ai changé de cylindrée
Dernière modification par penthode ; 29/08/2019 à 11h31.
[b]le bon sens est un fardeau, car il faut s'entendre avec ceux qui ne l'ont pas [/b]
Je m'adresse donc a un pro !
tu aurais pas un petit schéma électrique s'il te plait ?
quel schéma...?
j'ai tout dit!
tu branche un accu genre moto à la place du condo.
t’enlève le triac et sa glus....
si tu es perfectionniste , intercale un ampèremètre sur le fil de la batterie ,
et vérifie que tu ne dépasses pas un courant de charge de C/10 au coup de gaz .
j'allais oublier ! tu montes un fusible en sortie de batterie
pour ne pas foutre le feu en cas de court jus !
[b]le bon sens est un fardeau, car il faut s'entendre avec ceux qui ne l'ont pas [/b]
Ok merci beaucoup pour ton aide !
Bonjour,
perso , je ferai une combinaison des deux:
- remplacement de C1 par un accu 6 ou 12V
- adaptation du montage a triac en fonction de la tension de l'accu
Ainsi tu a l’avantage de l'accu, sans le risque de sa destruction par surcharge ...
En effet si le montage du Triac ne pose pas de problème et ajoute une sécurité, autant le garder.
Merci !
on se demande pourquoi donner des conseils....
autant pisser dans un saxophone ténor
[b]le bon sens est un fardeau, car il faut s'entendre avec ceux qui ne l'ont pas [/b]
Bonjour penthode ne me fait pas dire ce que je n'ai pas dit, tu m'as beaucoup aidé.
Voici à quoi ressemble le montage si je suis vos instructions.
La batterie n'est-elle pas en court-circuit ?
le fusible est mal placé !
il doit être en sortie de batterie
[b]le bon sens est un fardeau, car il faut s'entendre avec ceux qui ne l'ont pas [/b]
ok, pour le fusible.
Le pont de diodes donne un signal redressé, la batterie ne risque pas de s’abîmer ?
Va-t-elle faire comme le condensateur lisser le signal ? car je souhaiterai avoir 12V courant continu
j'ai déjà répondu à tout ça...
ce montage est courant dans des millions de véhicules.
Dernière modification par penthode ; 30/08/2019 à 13h37.
[b]le bon sens est un fardeau, car il faut s'entendre avec ceux qui ne l'ont pas [/b]
