Bonsoir , j ai cabler un pont en h avec 2 transistors bd140 (pnp) et 2 transistors bd139 (npn) pour alimenter un moteur 6v 100ma, le soucis c est qu' a la sortie de mon pont je n arrive qu' a sortir max 3 mA , je pense que l on peut avoir beaucoup plus de courant en sortie quelqu un a une solution pour moi avoir plus de courant en sortie merci d avance
Tu ne penses pas qu'un schéma constituerait le minimum pour te venir en aide?
voici le schéma
Que vaut Vcc?
Quelle est l'amplitude de la tension de commande?
Quelles sont les valeurs des résistances?
bonsoir
comme d'habitude ne pas oublier que le gain en courant en saturation est voisin de 10!
JR
l'électronique c'est pas du vaudou!
Vcc=7v les résistances sont à présent à 39ohms pour les pnp et à 12ohms pour les npn l amplitude d entrée et vcc envoyer avec bouton poussoir
J ai 2,18ma pour le 1 et sens de marche et 4,50 ma pour le deuxième sens
Peux-tu mesurer les Vce et Vec des transistors en marche avant par exemple?
Vce du transistor npn marche avant est 5,90v
Q1 n'est clairement pas saturé. Je me pose donc des questions sur sa résistance de base: fais-elle réellement 12 ohms?
Vce du transistor npn marche avant 6,55v
Vce du pnp 0,10v
Dernière modification par Tonic55 ; 05/01/2020 à 19h19.
re
12 ohm c'est trop peu car avec 7V de commande il y aurait plus de 500mA dans la base => pouf le transistor!
il faut 10 fois plus soit 120 ohm pour saturer @500mA.
pour mémoire 12 ohm :noir rouge noir
JR
l'électronique c'est pas du vaudou!
Oui j ai mis 12 ohm pour ca base
Re
voir ici :https://www.onsemi.com/pub/Collateral/BD139-D.PDF
à la rubrique absolute maximum ratings;
RIP les transistors!
autre point avec ce type de montage les commandes avant/arriere ne doivent ABSOLUMENT pas se recouvrir ni même être l'inverse l'une de l'autre ,il faut OBLIGATOIREMENT un temps mort entre les deux sinon les branches du H se retrouveront activées en même temps => pouf les transistors!
JR
l'électronique c'est pas du vaudou!
Tu pense que je l ai est grillée?
Jack quand je donne l impulsion sur la base marche avant vce tombe à +ou - 0v
Bonjour,
Je veux bien que l'on fasse des essais, mais il y a des circuits spécialisés beaucoup plus sûrs:
https://www.gotronic.fr/pj2-l293d-1569.pdf
MM
Si il y a des erreurs ci dessus, c'est que je n'ai pas eu le temps de les corriger...
Ca devient compliqué à te suivre:Envoyé par Tonic55
au message#9, tu mesurais 5,9V, au message#11 c'était 6.55V et tout d'un coup c'est +/-0V.
Pourquoi tant de valeurs différentes?
@jack Quand je n appuie pas j'ai vce =6,55v quand j appuie j ai +-0v les 5,9v c est une erreur desole
Tu devrais avoir les 7 V normalement. Tu n'as pas un composant câblé à l'envers dans la partie haute , une diode peut-être qui expliquerait la chute de 0.5V envirion
et pour le PNP?quand j appuie j ai +-0v
Sinon, suis les conseils de jiherve pour éviter de cramer les transistors (s'il n'est pas trop tard)
Et le mieux est en effet d'utiliser un composant spécialisé: L393(D) comme proposé, ou plus puissant avec le L298 par exemple
Pour le pnp j ai vce = 0,10v je ne prend pas de composant spécialisé car c est un bonne exercice d apprentissage
Ok, tant que tu ne t'en sers pas, tout va bien.
MM
Si il y a des erreurs ci dessus, c'est que je n'ai pas eu le temps de les corriger...
Si tu as 0V pour Vce de Q1 et 0.1V pour Vec de Q2, logiquement tu devrais avoir 6.9V aux bornes du moteur et il devrait tourner normalement, presque trop vite même puisque sa tension nominale est de 6V.
Et du coup, j'en viens à penser qu'à aucun moment tu n'asprécisé si le moteur tournait ou pas. Parce que si ton moteur tourne à vide, les quelques mA consommés par le moteur ne sont pas si anormaux que çà. Tu as essayé de charger le moteur pour voir si le courant augmentait?
J'ai déjà essayer moteur chargé , il tourne dans les deux sens mais pas assez vite à mon avis . J ai mesuré pendant qu' il tourne j ai 0,55 mA c est trop peu pour le pont en h
Tu ne dis pas quelle est la tension à ses bornes lorsqu'il tourne.
Tu ne dis pas non plus si le courant évolue lorsque tu le charges.
Quelles sont les références de ce moteur?
Lorsque le moteur tourne en charge j'ai 3,50v a ses bornes .
Le courant diminue comme je l ai dit plus haut 0,55mA lorsqu il tourne
Caractéristique du moteur , moteur 6v 100mA
1-Comment peux-tu avoir 3.5V aux bornes du moteur, 0V en Vce de Q1 et 0.1V en Vec de Q4? Où sont passés les 3.4V restants?
2-et qu'il est chargé?Le courant diminue comme je l ai dit plus haut 0,55mA lorsqu il tourne
3-Ca n'est pas une référence! Certains moteurs 6V 100mA consommeront 1 mA à vide, d'autres moins bon auront besoin de beaucoup plus à vide.Caractéristique du moteur , moteur 6v 100mA
4-Bref, il faudrait du concret: mesures des Vce, Vec et tension moteur à l'arrêt, en marche à vide et en marche avec charge.
5-Dernière question: comment charges-tu le moteur?
Bonjour
et surtout comment est faite la mesure de courant car un ampèremètre "normal" présente toujours une resistance serie!
JR
l'électronique c'est pas du vaudou!
Moteur en marche:
Q1:vce=0,04v
Q4:vce=0,03v
I moteur=0,55mA
Vmoteur=3,50V
La mesure en charge et à vide est pareil c est une petite roue qui se clipse sur l arbre
Moteur a l arret:
Q1:vce=6,61v
Q4:vce=0,28v 280mv! Ca me paraît peut est ce normale cet tension?
La loi des mailles est impitoyable: tes mesures sont forcément fausses.
