Comparateur à hystérésis

[invite5b3866ee]

Bonjour, c'est encore moi haha ! 😃

J'avais quelque question à mes interrogations.

je dois compléter ce schéma (braking unit) :



1) avec un hystérésis ( fixé par résistance ) Mais je ne vois pas ou le mettre sur le schéma. ( je pense ptr entre V+ et Vs mais pas sur )

2) de mettre un booster afin d'alimenter le mosfet à 12V vu que l'ampli de sorti est de 5V. Quel booster me conseillerez-vous ?

Datasheet :

MOSFET : https://www.st.com/resource/en/datas...80nf55l-06.pdf

AMPLI : https://www.ti.com/lit/ds/slos179a/slos179a.pdf

Merci à vous !
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[penthode]

un comparateur à hystérésis demande un rétroaction positive

tes cours et gogol sont tes amis

[invite5b3866ee]

j'ai ete sur google mais je ne trouve pas grand chose, cest pour cela que je fais appel a vos lumieres

[Qristoff]

J'ai aussi l'impression qu'il "maquille" ses exposés d’exercices..

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite5b3866ee]

un projet que je réalise. déjà poser la question à mon prof mais il ne veut pas "m'aider"...

[zebular]

Là, en cherchant presque pas:http://res-nlp.univ-lemans.fr/NLP_C_...ontenu_42.html

Si tu veux des explications,précises les..

[quentin08]

Salut,

J'ai mis ça en ligne il y a maintenant plusieurs mois :
https://forums.futura-sciences.com/e...ysteresis.html

Ça répondra sûrement à tes questions.
J'ai détaillé tous les calculs.

A+

[invite5b3866ee]

coucou,

J'ai mis ça en ligne il y a maintenant plusieurs mois :
https://forums.futura-sciences.com/e...ysteresis.html

parfait, je vais jeter un coup d'œil.

Concernant le booster, vous savez m'aider ?

Bien à vous

[Antoane]

Bonjour,

il n'est pas nécessaire d'alimenter le comparateur avec une tension négative, du 0/5 V (ou 0/12 V) suffit.

Le "booster" est un "MOSFET driver", tu devrais trouver pas mal de littérature avec ce mot clef. Dans ton cas, c'est même un "Low-side MOSFET driver".

[invite5b3866ee]

ok pour l'alimentation, je l'ai mis a 0-5.

par contre pour le boost,

Pour obtenir du +12V/0 à partir du 5V/0, j'ai trouvé ceci :

https://www.analog.com/media/en/tech...ets/lt1301.pdf

Qu'est-ce que vous en pensé ?
merci

[Antoane]

Bonjour,

Est-ce le LT1301 que tu comptes utiliser comme "Booster" ?
Si oui ce n'est pas un bon choix. As-tu demandé à google de te parler de "MOSFET driver" ?

Quelle est la valeur de Vbat ?

[invite5b3866ee]

MOSFET driver

oui.. mmh ok donc j'oublie le LT301.

oui oui, j'ai ete demandé mais ça ne repond pas vraiment à ma question. je n'ai pas réelement besoin d'un driver en tout cas pour ce schéma.. en fait, le but de ce schéma, c'est un Braking resistor ( freinage rhéostatique = le R sur l'image qui passe par un mosfet qui lui passe par un comparateur pour eviter que la tension monte trop haut, donc je vais comparer cette tension à Vref.

Vu l'ampli que j'utilise ( TLC1078 ) a une Vs = 5V ça ne sera pas suffisement pour mon mosfet car il a besoin de 12V. c'est pour cela que je veux utiliser un BOOSTER entre Vs

Quelle est la valeur de Vbat ?

25V nominal.. pour Vmax : 31V
Vmin : 16V

[Antoane]

La tension de sortie du TLC1078 dépend de sa tension d'alimentation et si tu penses que la sortance du comparateur est suffisante et que tu n'as pas besoin de driver, alors autant alimenter le TLC1078 en 0/12V et se passer de "booster".
Comment le +5V est-il généré ? serait-il possible de le passer en +12 V ?

Le MOSFET que tu as choisi peu également être piloté en 0/5V, mais avec une Rdson accrue. A voir si c'est acceptable ici.

[Qristoff]

C'est un circuit de clamp de réjection d'énergie pour moteur, visiblement en 24V ? (les seuils de clamp doivent être au dessus de la tension nominale).
Le cycle de décharge dépend de la valeur de capacité sur le bus qui alimente le moteur et l'énergie renvoyée par le moteur. Si la capacité est forte et l'énergie faible, un driver n'est pas forcément nécessaire car la constante de temps sera relativement longue. Par contre, si il y a peu de capa et le moteur rejette une forte énergie, le cycle sera court et il faudra booster la commande de grille.
Ce circuit ne fonctionne pas uniquement au freinage mais à chaque décélération.