Remplacer batterie par pile?
Bonjour,
Mon fils s’est acheté une petite voiture électrique mais les batteries ne sont pas assez puissante et ne tiennent pas plus de 10min.
J’aimerais pouvoir en trouver qui lui permette d’utiliser sa voiture plus longtemps ou changer le système par des piles rechargeables classique (ni-mh).
Le compartiment peut largement accueillir 6 piles.
Sur la batterie actuelle il est écrit «*Li-ion LJ2002 8.5A*» «*14500/500mAh 7.4V*».
bonjour
si mécaniquement cela rentre avec le coupleur de piles * et que le chargeur n'est pas intégré à la voiture cela doit pouvoir se faire.
* se procurer un coupleur de bonne qualité (ressorts puissants) car cela vibre beaucoup dans ces petits engins.
Comme il y a trois fils sur la prise de batterie actuelle il faudrait tout de même en savoir un peu plus sur leur usage!
JR
Dernière modification par jiherve ; 25/09/2021 à 15h55.
l'électronique c'est pas du vaudou!
Il faut alors augmenter la capacité, pas la puissance max.
Passer à des accus (toujours Li) devrait être possible à condition de tenir compte des "8,5 A" (probablement le courant maxi).
L'électronique c'est comme le violon. Soit on joue juste, soit on joue tzigane . . .
Je ne sais pas à quoi servent ce 3ème fils.
La batterie est rechargeable par USB, peut peut-être un lien?
Est-ce que ce genre de support pourrait convenir?
https://www.amazon.fr/dp/B089GKRS2Q/...ing=UTF8&psc=1
re
çà c'est un coupleur pour 8 piles cela n'ira pas il n'en faut que 6, cela existe.
Il faudrait tout de même mesurer ce qu'il y a sur ces fils, possible que l'un soit un capteur thermique.
JR
l'électronique c'est pas du vaudou!
Oui pardon, j’ai pas mis le bon lien, il en existe en 6piles.
Comment je peux faire pour savoir à quoi correspond se fils en plus.
Je suppose qu’il faut que j’enlève la protection de la batterie pour voir ce qu’il y a dessous.
Où vont les fils…
Est-ce que ça risque quelque chose si je l’enlève et qu’on utilise la batterie sans derrière ?
J’ai un multimètre à la maison maison j’avoue que mes cours de physique sont bien loin…
Je ne sais plus trop m’en servir.
Peut-être faut-il que je regarde s’il est aussi possible de démonter le dessous de la voiture?
Ce sera peut-être plus parlant?
Oui je pense que c’est bien ça : un capteur de température.
Je n’ai pas de fils de se genre côté voiture.
Juste le noir et le rouge.
Je suppose que le bleu est la pour permettre la charge et surveiller qu’il n’y a pas de surchauffe quand elle est branchée sur secteur.
Pièce jointe 446401
Si j’utilise 6 piles ni-Mh, 1.2V 2450mAh
Je me retrouverai avec 1.2V et 14700mAh sur ce genre de boîtier.
Est-ce que ça pourrait fonctionner ?
Si je n’ai pas 7.4V, je n’aurai pas assez de puissance pour faire avancer la voiture.
Il faudrait que le coupleur soit en série en non en parallèle.
Sinon je reste sur du Li avec même voltage mais une capacité plus grande (même si je suis pas très fan de ce genre de batterie)
Genre ça :
https://www.amazon.fr/dp/B08LQVDMNH/...8VPGTD84DAYXXV
Bonjour,
un coupleur c'est toujours en série et donc 6x1,2 V@ 2450mAh => 7,2V @2450maH soit environ 5 fois la capacité de la batterie actuelle!
JR
l'électronique c'est pas du vaudou!
On ne sait toujours pas comment est chargée la batterie.
Arrghh . . . maH . . . pan sur le bec !
L'électronique c'est comme le violon. Soit on joue juste, soit on joue tzigane . . .
voir #4 c'est de l'usb.Envoyé par antek
Où se trouve le chargeur ? On devine seulement que l'alim est branchée sur le secteur.
Selon que le chargeur se trouve dans la voiture ou dans le boitier alim, le choix des accus ne sera pas le même.
L'électronique c'est comme le violon. Soit on joue juste, soit on joue tzigane . . .
Chargeur USB uniquement
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Dernière modification par sananas ; 26/09/2021 à 14h04.
Ok, Cool.
Désolée, J’ai mal lu la fiche produit…
Non, c’est pas sûr la voiture, désolée je croyais l’avoir précisé.
C’est via un câble de recharge USB.(l’adaptateur secteur n’était même pas livré avec)
sinon je chercherais même pas à modifier la batterie.
Si je change d’accus, je peux aussi changer le chargeur du moment que ceux-ci me restitue juste ce qu’il faut pour faire fonctionner la voiture.
Bonjour,
Une pile n'est pas une batterie, attention aux termes utilisés
idem.
On peut raisonnablement supposer la présence du chargeur dans le boitier convertisseur.Je suppose que le bleu est la pour permettre la charge et surveiller qu’il n’y a pas de surchauffe quand elle est branchée sur secteur.
Pour aller plus loin il faudra mesurer (3e fil -> valeur de la résistance ?) -> mesurer la valeur de la résistance, puis vérifier qu'elle est identique sur la batterie qu'on vient de recevoir
A priori une batterie Li de capacité supérieure pourrait être prise en charge correctement si la valeur de la résistance est respectée.
Des accus Ni-MH peuvent aussi convenir si on dispose d'un chargeur adapté, mais avant cela il faudra vérifier le comportement de la voiture avec le 3e fil "en l'air".
Dernière modification par antek ; 26/09/2021 à 14h33.
L'électronique c'est comme le violon. Soit on joue juste, soit on joue tzigane . . .
Le 3ème fils n’est pas présent dans la voiture, j’ai mis une photo où on voit l’intérieur du compartiment, il n’y a que le fils rouge et noir, le bleu ne semble pas servir à la voiture.On peut raisonnablement supposer la présence du chargeur dans le boitier convertisseur.
Pour aller plus loin il faudra mesurer (3e fil -> valeur de la résistance ?) -> mesurer la valeur de la résistance, puis vérifier qu'elle est identique sur la batterie qu'on vient de recevoir
A priori une batterie Li de capacité supérieure pourrait être prise en charge correctement si la valeur de la résistance est respectée.
Des accus Ni-MH peuvent aussi convenir si on dispose d'un chargeur adapté, mais avant cela il faudra vérifier le comportement de la voiture avec le 3e fil "en l'air".
Si pile Ni-MH, j’ai déjà un chargeur classique ou l’on positionne les piles dedans. Il me faudra simplement les échanger quand elles seront vides (ou affaiblies).
Ce qui serait plus simple et éviterait que mon fils cherche à arracher les fils ou fasse un mauvais branchement secteur quand il essaie changer les batteries dans mon dos ��
bonsoir,
maintenant avec la photo du compartiment batterie je me demande si 6 accus LR6 rentrent la dedans.
un coupleur 6 piles fait 28mm hauteur x 45mm largeur x 58mm longueur +2,4 mm si il y a des bornes rapides.
donc avant d'aller plus loin prendre les mesures.
JR
l'électronique c'est pas du vaudou!
Donc la résistance ne sert que pendant la charge, mais elle reste indispensable quand même, la vérification de sa valeur reste nécessaire.
Si accumulateurs électriques . . .Si pile Ni-MH, j’ai déjà un chargeur classique . . .
Alors fait voir ton chargeur pour accus Ni-MH, ceux des supermarchés tuent les accus en général !
Que revient faire ici le secteur ?. . . ou fasse un mauvais branchement secteur . . .
L'électronique c'est comme le violon. Soit on joue juste, soit on joue tzigane . . .
Faut peut être directement regarder en cherchant "Pack Batterie 7,2V", on en trouve de 4500mAh. Après il y a le problème des dimensions !
Tout existe, il suffit de le trouver...!
La photo est trompeuse, j’ai 31mmx49mmx75mm.
Rien �� juste que mon fils a 6ans et qu’il ne branche pas forcément correctement le chargeur sur les prises.
�� oui pardon…Si accumulateurs électriques . . .
Alors fait voir ton chargeur pour accus Ni-MH, ceux des supermarchés tuent les accus en général !
Je pense pas que ce soit un super chargeur, c’est celui IKEA.
Mais il a l’avantage de faire des charges séparées (accu par accu).
Oui j’ai vu mais les batteries sont beaucoup trop grosses pour le compartiment de la voiture et c’est souvent du Li-Po. Un peu trop dangereux à mon goût pour un enfant de 6ans.
