Motorisations des véhicules et energie

[ecolami]

Bonjour,
On nous raconte que les voitures électriques sont plus "écolos" que les hybrides et encore plus que les thermiques.
Mais il faut tenir comptes des divers paramètres afin de savoir ce qui est mieux. Une voiture électrique pèse plus lourd a cause des batteries mais son rendement est meilleur. Une hybride pèse moins lourd mais son rendement global moyen est très inférieur au tout électrique. Les voitures thermiques sont plus légères mais le rendement du moteur est largement inférieur aux autres techniques.

Si on considère la diversité des matières premières nécessaires les voitures thermiques emploient des métaux courant majoritairement a la différence des autres motorisation cela a forcément un impact environnemental trés différent en faveur du thermique.
Si on s'interesse a l'alimentation en énergie et/ou carburant c'est plus difficile parce que dans l'idéal ce devrait être issu de panneaux photovoltaïques et éolienne sans stockage intermédiaire donc comme ces sources produisent n'importe quoi en puissance n'importe quand ce sera quasi impossible. Dans les cas le plus fréquent électricité proviendra en partie variable des autres source telle les combustibles fossiles (au sens large) ou du nucléaire. Dans tous les cas l'énergie électrique est beaucoup plus chère que celle des combustibles fossiles

Bref les choses sont plus compliquées qu'il n'y parait.
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[SK69202]

Bref les choses sont plus compliquées qu'il n'y parait.

Non, c'est très simple, la politique ne laisse pas la solution technique optimale se développer.

Le deuxième âge d'or des véhicules électriques durera comme le premier.


Accessoirement, lu quelques part la théorie fantaisiste qu'après une ère de véhicule électrique les européens s'entretuent.

[trebor]

Bonjour,
On nous raconte que les voitures électriques sont plus "écolos" que les hybrides et encore plus que les thermiques.
Mais il faut tenir comptes des divers paramètres afin de savoir ce qui est mieux. Une voiture électrique pèse plus lourd a cause des batteries mais son rendement est meilleur. Une hybride pèse moins lourd mais son rendement global moyen est très inférieur au tout électrique. Les voitures thermiques sont plus légères mais le rendement du moteur est largement inférieur aux autres techniques.

Si on considère la diversité des matières premières nécessaires les voitures thermiques emploient des métaux courant majoritairement a la différence des autres motorisation cela a forcément un impact environnemental trés différent en faveur du thermique.
Si on s'interesse a l'alimentation en énergie et/ou carburant c'est plus difficile parce que dans l'idéal ce devrait être issu de panneaux photovoltaïques et éolienne sans stockage intermédiaire donc comme ces sources produisent n'importe quoi en puissance n'importe quand ce sera quasi impossible. Dans les cas le plus fréquent électricité proviendra en partie variable des autres source telle les combustibles fossiles (au sens large) ou du nucléaire. Dans tous les cas l'énergie électrique est beaucoup plus chère que celle des combustibles fossiles

Bref les choses sont plus compliquées qu'il n'y parait.

Bonjour,
C'est adapté pour les petites voitures qui ne circulent qu'en ville ou sur des courts trajets, comme les vélos et les trottinettes électriques.
Moins coûteuses et plus légères mais avec moins d'autonomie, donc attention pour ceux qui roulent tous les jours, sauf si la recharge est suffisante pendant la nuit pour les parcours du lendemain.

[Bounoume]

accessoirement (?!) la durée de vie des engins.... (sauf ukaze légale imposant la mise au rebut pour motif de 'pollution'...
pour les batteries Li-xx des électriques, pas super semble-t-il... donc énergie pour détruire (en récupérant si possible les matériaux précieux....) et pour renouveler l'équipement....

au prorata du temps, cela a-t-il été quantifié?

[A voir en vidéo sur Futura]