Ingénieur automobile

[invite1ef13518]

Bonjour à tous,

Je suis actuellement en terminale S et j'envisage à long terme de faire une école d'ingénieur en mécanique, pour pouvoir entrer dans les métiers de l'automobile. Deux solutions s'offrent donc à moi : prépa puis école d'ingénieur (je pense alors faire PTSI dans le but d'entrer à l'ENSAM) ou directement une école d'ingénieur avec prépa intégrée.
C'est ici que j'ai besoin de votre aide.

En fait, étant donné que je connais déja le domaine dans lequel je compte travailler, je pense qu'il serait préférable de faire une prépa intégrée (moins de stress, plus de certitude avec le contrôle continu, etc...).
Cependant, je suis un peu perdu. En effet, je ne sais pas quel serait l'école idéale me concernant : faut-il prendre génie mécanique, mécanique, ingénierie des fabrications mécanique,...?

Habitant en Alsace, j'ai cherché les écoles d'Alsace ou de Lorraine. J'ai ainsi trouvé l'INSA de Strasbourg qui propose le génie mécanique et l'ENI de Metz qui propose la même chose. Mais ces écoles s'intéressent-t-elles à l'automobile, ou du moins peuvent-elles y mener aisément ? Quels sont leurs différences ?
Par ailleurs, si vous connaissez une école publique qui pourrait être idéale pour mener au métier d'ingénieur automobile, n'hésitez pas à poster !

Je vous remercie pour toute réponse !
-----

[invite0387e752]

regarde leur site tu ne trouveras pas + complet
apres si il y a des temoignages...

[Jeanpaul]

La voie royale, si elle existe, serait de faire une grande école, genre Centrale, Polytechnique, l'ENSAM, Supélec ou similaire, même Supaéro (très appréciée en automobile) et ensuite l'ENSPM (école du pétrole et des moteurs à Rueil Malmaison).
Il y aurait aussi l'IFMA à Clermont, Supméca, l'ESTACA et bien d'autres, sans omettre les écoles d'électrotechnique-électronique car les automobiles et les avions en contiennent de plus en plus.
De manière très générale, les écoles sur concours sont mieux appréciées des recruteurs automobiles que celles à prépa intégrée car réputées plus sélectives (ce qui ne veut pas dire que les prépas intégrées soient reposantes : il y a du déchet !). Mais c'est subtil, ils ont des grilles confidentielles.

[invitedf17bbdc]

Mon frère était à l'INSA de strasbourg (anciennement l'ENSAIS) et maintenant il travaille dans l'automobile. Je crois qu'il a fait quelque chose dans l'électricité.
Si tu veux d'autres infos => MP !

Xib

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite8334a68d]

Salut à tous. Je rebondis sur ce que Jean Paul à dis concernant les écoles à prépa intégré. Bon nombre d'école d'ingénieur sont très réputées (comme l'ESTACA que je te conseil vivement, pour l'avoir visité et aussi parcque j'y postule). Les prépas ouvrent la porte au Grandes Ecoles d'ingénieurs telles que Mines, Polytechnique Pont et Chaussé etc.. Le travail en prépa normale ou intégré est le même, pour avoir parlé avec des étudiants issus des deux. Ce qui change vraiment par contre, c'est l'état d'esprit des prépas. Les normales de préparent à un concour, alors quel es prépas intégrées à un diplome d'ingénieur. C'est donc pas tout à fait la même chose. Les deux sont bien, tout dépend de ce que tu veux faire et des écoles qui t'interessent. Je te conseile, si tu as déja une école ou plusieurs en vue et qu'elles possèdent une prépa intégré, de foncer. Généralement, elles prennent peu de personnes en routes, sortant de prépa par exemple, puisqu'elles favorisent ceux qui sont issues de leur cursus. Et si tu esites vraiment, inscrit toi au deux ! Tu verras où tu es pris et tu pouras ainsi faire ton choix

Yo

[foudezic63]

Salut à tous. Je rebondis sur ce que Jean Paul à dis concernant les écoles à prépa intégré. Bon nombre d'école d'ingénieur sont très réputées (comme l'ESTACA que je te conseil vivement, pour l'avoir visité et aussi parcque j'y postule).

Moi je dis INSA lyon, elle forme au génie mécanique qui peut te permettre daller dans lautomobile, ainsi que le génie électrique (bah les voitures maintenant, c'est plus des ordinateurs qu'autre chose lol)

Quand à l'ESTACA, école certes très réputée, mais aussi privée, les frais d'inscriptions sont tout de même de 6000€ c'est pas rien.

[Romain-des-Bois]

Il y a l'ISAT également (avec prépa intégrée). Très spécialisée automobile et transport.

[invite721ea658]

Bonjour voilà je suis actuelement en terminale s et j'aurais besoin de votre aide:en fait je voulais faire ingénieur automobile mais j'ai appris que les débouchés son très ressérés donc je compte devenir responsable marketing et travailler dans le domaine de l'auto.Es ce un bon choix?les débouchés sont ils meilleurs?sinn que me conseillez vous?je vous remercie d'avance!

[FonKy-]

Je vais juste donner mon point de vue.
D'une part , je ne pense pas que les débouchées dans l'ingénieurie automobile soit ressérée, mais je peux me tromper. D'autre part, il est clair qu'en ce moment c'est un peu la crise du point de vue automobile, et ptet que quand on t'en a parler on faisait référence à ça. Mais moi je pense que c'est que passager. Et au contraire, si de nombreux gens sont dissuadés d'y aller à cause de ça c'est ptet un bon plan pour les vraiments intéressés. Car y aura toujours besoin d'ingé dans l'automobile.
Bon après,moi, de ce que je dit ...

[invite721ea658]

Oui je pense que tu as raison, mais personne ne peut me renseigner sur le métier de responsable en marketing j'en ai vraiment besoin.

[invite68d15fdf]

c'est pas plutot en école de commerce qu'on étudie le marketing ?