Fonctionnement de la voiture à essence, quelques questions

[invitebacc5569]

Rebonjour

J'aurais encore quelques questions (je n'arrive pas à trouver les réponses) à propos du fonctionnement d'une voiture à essence.
Je dois savoir si la température du moteur varie lorsqu'il fonctionne ? J'ai répondu que oui car il chauffe lorsqu'il est en route et le ventilateur le refroidit.

Et encore une question : on nous demande si le moteur convertit toute l'énergie chimique libérée par la combustion sous forme d'énergie mécanique. J'ai répondu que le moteur, en plus de transférer de l'énergie mécanique aux roues et à l'alternateur, émet à son environnement de l'énergie thermique, donc non il ne convertit pas tout sous forme d'énergie mécanique. Pouvez-vous me dire si j'ai juste ?

Merci beaucoup !
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[stefjm]

Oui, c'est juste.

[f6bes]

=lndisponible;4007311J'ai répondu que oui car il chauffe lorsqu'il est en route et le ventilateur le refroidit.

Et encore une question : on nous demande si le moteur convertit toute l'énergie chimique libérée par la combustion sous forme d'énergie mécanique. J'ai répondu que le moteur, en plus de transférer de l'énergie mécanique aux roues et à l'alternateur, émet à son environnement de l'énergie thermique, donc non il ne convertit pas tout sous forme d'énergie mécanique. Pouvez-vous me dire si j'ai juste ?

Bjr à toi,
Tu pouvais t'éviter de poser la question n°2 avec un peu de .............réflextion !
Puisque qu'il chauffe (réponse question 1) c'est que FORCEMENT toute l'énergie chimique n'est pas libérée en totalité en
énergie mécanique.
Si c'était le cas (rendement égal à 1) le moteur ne chaufferait pas.( sauf les pertes mécaniques/ mécaniques = frottement)
Donc la question 2, n'avais pas lieu d'etre.
CQFD
Bonne soirée

[invitecaafce96]

Pour la première question, dire que la température varie qd il fonctionne n'est pas tout à fait vrai, car tout est fait pour qu'il garde une température relativement constante quelque soit la charge .
Il produit de la chaleur en quantité variable, oui, selon sa charge, mais des systèmes thermostatés et de régulation mantiennent sa température de fonctionnement dans une plage étroite, typiquement vers 90°C pour le liquide de refroidissement , appelons le plutôt le liquide échangeur avec l'air extérieur au niveau du radiateur .

[A voir en vidéo sur Futura]

[stefjm]

Ben ça dépend de quoi on parle.
du moteur seul
ou
du moteur avec sa régulation de température

[invitecaafce96]

Ben le sujet, c'est fonctionnement de la voiture à essence, alors je prends toute la voiture à essence .

[stefjm]

C'est vrai.

[invitebacc5569]

Ok, merci beaucoup pour vos réponses !

[invitebacc5569]

Je up car j'ai à nouveau une question...

Quels sont les produits de la réaction de l'octane ? J'ai répondu dioxygène de carbone + eau.
Quel inconvénient cela peut-il présenter ? Je n'ai pas su répondre...

Merci de m'aider

[invitea3eb043e]

Le dioxyde de carbone est un gaz à effet de serre qui change le climat.