Vous vous occupiez de la roue, donc vous venez de trouver le couple au niveau du pignon de la roue (arrière ?)
Le problème est le même, quand le cycliste n'appuie pas très fort, il ne tire pas beaucoup sur la chaine.
Donc vous calculer la force au niveau de la route, cela pourrait permettre de choisir le matériau du pneu...
Je suppose que vous voulez plutôt dimensionner le pignon, c'est le rayon du pignon qui intervient.
Vous venez de calculer la force pour pneu/route, ce n'est pas le pédalier !
Conclusion :
- Mettre des indices à chaque étape (pédalier, pignon, route ...) pour ne pas mélanger.
- "Personnellement je m'occupe de la transmission", donc occuper vous de la transmission et pas du contact pneu/route, à moins que ce ne soit transmission au sens large : jusqu'à la route.
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