Bonjour je voudrais savoir sur une voiture qu'elle est l influence de la taille des roues sur leurs couples ? avec de grandes roues elle tiennent mieux la route ? sur les voitures de drag il y a d'énormes roues arrieres mais c est peut etre pour aller le plus vite possible
mais l on dit que les grandes roues supportent mieux les hauts couples
Bonjour,Envoyé par anouc
A largeur égale, la surface de pose sur le sol augmente avec un diamètre plus grand des pneus, donc ça donne une meilleure adhérence.
Le rayon de la roue étant plus grand, le moteur aura plus de difficulté pour gravir une forte pente à vitesse constante, le couple transmis par les roues est réduit.
Et inversement avec des roues plus petites.
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
Le couple moteur est imposé par icelui, les roues n'y changent rien.
Avec de grandes roues elles tiennent mieux la route en pratique, la taille des pneus à d'autres utilités (refroidissement, usure, déformation, . . .).
L'électronique c'est comme le violon. Soit on joue juste, soit on joue tzigane . . .
je vais peut etre dire une betise mais est ce que des petites roues aident mieux a tourner ?
Bonjour,
Dans une propulsion classique, le couple est apporté par l'arbre de transmission.
Ensuite, selon son importance, il faut être capable de l'utiliser au maximum de son efficacité, pour éviter de patiner quand la force de traction atteint ou dépasse l'adhérence.
Par empirisme, il a été trouvé qu'une roue de taille important possède des avantages sur une plus petite, voir les charrettes (il y a d'autres raisons..).
Un pneumatique forme un léger bourrelet à l'avant du contact, son importance baisse avec le rayon de la roue.
La puissance à transmettre provoque un échauffement qui donnera une meilleure répartition quand le diamètre est grand.
Sur un véhicule de piste, la bande de roulement frise les 100°C.
Un dragster utilise sur l'arrière des pneumatiques à faible pression, voir la déformation au départ. La surface de contact est améliorée.
ce bourrelet ca cause la resistance au roulement ?
bonjour,
comme, sauf glissement, le moment du couple moteur est égal a celui des forces de frottement qui sont proportionnelles à la surface de contact le moment étant proportionnel au rayon alors une petite roue cirera plus vite ou inversement il faudra un moteur plus coupleux pour entrainer des grandes roues.
cela explique aussi que l'on puisse patiner sur les bas rapports , plus de couple et que l'on cale sur les hauts!
JR
l'électronique c'est pas du vaudou!
La résistance au roulement, oui, et il y en a d'autres selon les contraintes.
Et ne pas la confondre avec les frottements.
L'électronique c'est comme le violon. Soit on joue juste, soit on joue tzigane . . .
