Moteur électrique aimant permanent et résistance à la fatigue

[Hive]

Bonjour à tous !

Je m’excuse , par avance , de mon amateurisme dans le domaine.

J’ai lu que la majorité des voitures électrique utilisaient un moteur à aimant permanent .

Un aimant permanent ( le rotor ) est attiré par des électro-aimants ( stator )

Ces derniers changent fréquemment de polarité afin que l’aimant permanent soit toujours attiré .

Ma question est alors la suivante :

Les aimants permanent sont réputés pour être fragiles et avoir peu de résistance à la fatigue mécanique
Comment peut il alors résister à toutes ces forces de traction répétées sans se fissurer puis se rompre ?

Je vous remercie par avance
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[XK150]

Salut ,

Oui , mais " il suffit " de les choisir , de les dimensionner , de les monter , de les tester correctement ... Rien d'insurmontable dans tout cela .
Voici les contraintes auxquelles sont soumis un fournisseur d'aimants :

https://www.bunting-berkhamsted.com/...0aAoAAEALw_wcB

[harmoniciste]

Bonjour Hive
Les forces centrifuges sont généralement les seules assez élevées pour être possiblement destructrices du rotor (à aimants ou bobinées)
Les forces magnétiques appliquées sur les aimants sont très insuffisantes pour leur faire subir une fatigue sensibles)

[Hive]

Merci pour vos réponses

[A voir en vidéo sur Futura]