bonjour, j'ai un broyeur de végétaux qui normalement à 2 sens de rotation, un pour broyer et un pour "débourer" apparemment il y a un problème de relais sur le CI de commande, une commande marche arrêt et une commande inversion de rotation
ayant des difficultés pour le remplacer je voudrais installer un interrupteur 3 positions, marche+arrêt+marche AR, avec qualités d'isolation pour extérieur.
Quel matériel retenir pour un coût de 20/25€.
merci pour les réponses.
Bonsoir vrigne08,
1) Si ton matériel est en panne, il faut surtout essayer de le dépanner.
2) Si tu veux des conseils pour changer le système (et y mettre des interrupteurs), il faut d'abord que tu proposes un schéma
électrique de ce que tu veux réaliser. Ensuite il sera possible de te conseiller sur les références du matériel ?
Je pense que le mieux serait d'établir le schéma de l'existant. Propose le pour examen.
Au cours de cet exercice tu découvriras surement la panne et tu auras appris.
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
Bonsoir,
Je complète :
Type de moteur ? Puissance, Comment s'effectue l'inversion de sens ? son principe.
C'est cela qui peut confirmer la faisabilité de ta modification.
Et personne d'autre que toi ne peut le dire.
On ne peux pas le deviner.
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
bonsoir, je viens de terminer le schéma
gros problème je n'arrive pas à joindre l'image *.jpg 220ko
Bonsoir,
jette un oeil sur ce lien :
https://forums.futura-sciences.com/b...procedure.html
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
https://forums.futura-sciences.com/a...&thumb=1&stc=1
voila après quelque errements
Bonsoir vrigne08,
Ton schéma est un peu "sec".
Tout ce que je peux dire :
- C'est un moteur à courant alternatif, considérer qu'il y a 2 enroulements
- Il suffit d'inverser un des enroulement par rapport à l'autre pour inverser le sens de rotation.
- Tension pour un enroulement ? car 2 possibilités : mis en série ou mis en parallèle ?
Un système à boutons simples me semble illusoire ?
Sur le papier il est possible de le réaliser mais la réalisation pratique serait surement très délicate.
Il faut notamment traiter le cas où on appuie sur les 2 boutons
Réaliser les différentes combinaisons de raccordements marche-avant / marche-arrière citées ci-dessus.
Ce que j'aurais voulu c'était le schéma complet y compris celui de la petite carte "CI" pour ensuite
d'aider et t'inciter à dépanner ton machin.
Mettre des photos de cette carte (face avant et face arrière pour y voir plus clair )
Dernière modification par Jeryko ; 12/04/2019 à 23h29.
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
Bonjour vrigne08 et tout le groupe
+1Envoyé par Jeryko
Le "noeud" du problème se trouve sur la partie non dessinée.
En série je n’y crois pas.
La tension est probablement écrite sur le moteur. Je "vote" pour 230V.
Le neutre est probablement aux deux bornes du bas des bobines.
Le C jaune et le haut de la bobine rouge sont reliés.
La phase arrive sur ce rouge pour un sens, ou sur le haut de la bobine bleu pour l’autre sens.
Bonjours à tous,
OK genias, je privilégie aussi le 230 V mais c'est surtout sur le principe.
Montrer qu'il y a des options que l'on ne peut inventer. Il faut reproduire exactement la situation.
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
voici quelques photos, j'en ai fait beaucoup mais pour les joindre en "paquet" je ne sais pas.
la plaque d'identité: lidl, 230v, 2500w
le condensateur: KAI LU, CBB60, 40uF, 450v.
le relais bien visible sur la photo est HS, la continuité du fil bobine paraît HS, je n'ai pas trouvé le modèle pour la remplacer sauf chine délais 3 à7 semaines, j'ai commandé et j'attends.
je recherche une autre solution car j'ai des doutes de pouvoir réparer.
je n'ai pas fait de photo du CI AR car il n'y a que les soudures.
merci à tous pour le coup de mains.
a+
Hum. J'imagine que tu penses à coupé.
Compte tenu de sa taille et du ressort de rappel, de la tension de 24V, donc de fil plutôt "gros", j'ai des doutes.
On voit un des côtés de cette bobine sortir et aller (je suppose) vers une grosse soudure.
Ne serait-ce pas cassé là où de l'autre côté par les vibrations?
Si c'était le cas, les doigts de fée magiques devraient réparer et améliorer.
Le capot plastique doit pouvoir s'enlever sans difficulté.
IMG_20190414_094503_BURST003.jpg
IMG_20190414_094337_BURST003.jpg
IMG_20190413_160839.jpg
bonjour, j'essaye de compléter,
la référence du relais: JQX-13F, à souder.
La bobine HS, je n'ai pas de continuité sur les 2 bornes, j'ai essayé de l'ouvrir , pas réussi, le couvercle doit être collé avec "colle++" et d'autre part il y une vis que je n'arrive pas à manœuvrer, vis collée aussi.
Bonjour,
Heureusement, le relais est monté sur support : Il est donc facile de le tester.
Si la bobine est coupée, je suis sûr à 97,5 % que tu retrouveras un fonctionnement normal.
Affaire à suivre.
Bon courage !
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
Bonjour à tous
Sur une de tes photos, on voit comme un "crochet" qui doit avoir un symétrique de l’autre côté.
Si nécessaire, ne pas hésiter à faire pression sur la rampe pour libérer le cran.
Peut-être faut-il aussi donner un coup de cutter fin entre le pourtour du boîtier et le socle.
Re
On dirait que le capot est simplement clipsé (faces latérales, en bas ?)
Mais si la bobine est coupée peu de chance de le récupérer !
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
Je peux me tromper, mais je ne crois pas à une coupure de la bobine (proprement dite), mais plutôt d’un des raccordements, peut-être à la soudure à la borne.
Le basculement du relais provoque un choc brutal qui peut faire très mal.
Bonjour à tous, Re
@gienas OK
Je n'avais vu qu'un seul relais et ça me semblait bizarre mais j'ai revu la dernière photo
Dernière modification par Jeryko ; 14/04/2019 à 14h23.
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
Bonjour,
faites aussi une photo du dessous du circuit imprimé.
Je vois ce truc qui peut être gênant si il est conducteur:
Dernière modification par gienas ; 14/04/2019 à 17h59. Motif: Supprimé le doublon d'image, inutile
2 images dont l'AR du CI, CI qui est à double couches et 1 détail du dessus.
je vais essayer à nouveau d'ouvrir ce relais.
Dernière modification par gienas ; 14/04/2019 à 17h55. Motif: Supprimé le doublon d'image, inutile
Ne l'ouvrez surtout pas.
Il peut être testé individuellement et sans avoir besoin de l'ouvrir.
Postez une photo de l'arrière du circuit imprimé.
Vous n'avez pas répondu sur ce que je pense être "des poils de barbe" (des brins de fils d'un câble multi-brins).
Ca fait assez mauvais ménage avec les composants électroniques.
Je vois sur un des fils d'une de vos dernières photos un brin similaire dépasser d'un câble.
La photo n'étant pas très nette difficile de dire.
Bonsoir à tous,
- Pourquoi y a-t'il autant de photo en double sur ce forum ?
- Simple curiosité : le relais est-il sur support : Oui ou non ? (au cours d'une future réponse)
J'ai cru voir un support noir.
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
Bonjour à Tous,
réponse à HULK28, j'ai regardé et je n'ai rien trouvé sur le CI, pas de fil intrus.
pour les photos, il n'y a pas de doublons seulement des photos de l'engin prises sous différents angles.
maintenant pouvons-nous revenir au sujet: comment et avec quoi installer une commande [I]Marche avant; Arrêt; Marche arrière de ce moteur de broyeur??
merci pour les suggestions et les solutions.
?
Bonsoir vrigne08,
Je l'ai déjà "laissé entendre" : Pas facile de passer à des simples boutons.
Il faudrait quasiment reconstruire une platine avec un minimum de 2 relais (voir 3 ou 4 ?)
(des gros relais ou contacteurs pour 2300W et des plus petits pour les conditions à réaliser)
Etudier un nouveau schéma, le tester, ....
C'est pour cette raison que je préconise la réparation de l'existant.
Tu ne sembles pas le croire.
Regarde ce sujet pour te faire une idée.
https://forums.futura-sciences.com/b...-poussoir.html
Partir de cela et le modifier pour l'adapter à ta demande.
Et pour finir, tu ne le réaliseras pas ? (Car plus difficile que de réparer l'actuel)
Je saurais le réaliser, mais je ne veux pas m'engager à le faire réaliser par quelqu'un.
Sans parler des nomes de sécurité à respecter...
Ce n'est que mon avis. Si d'autres ont des idées, le champ est ouvert.
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
Quel est le relais qui est mort : le transparent ou le noir ?
Car le transparent se trouve chez Farnell et il ne faut pas des semaines pour le livrer.
Le noir est chez Ali, mais la référence que tu donnes au #12 concerne le transparent.
Dernière modification par f6exb ; 15/04/2019 à 22h01.
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Bonsoir à tous
Merci de ne pas décaler le problème et de sous estimer le rôle de la carte qui n'est probablement pas "surchargée" pour le plaisir de faire joli. Je la soupçonne de contenir des sécurités, par exemple, je n'exclus pas que le cavalier métallique placé près du relais soit un shunt destiné à faire réagir la structure.
Oublie donc la possibilité de réinventer un circuit, et contente toi de remettre en service.
Tu affirmes que la bobine du relais est coupée. J'y crois puisque tu le mesures, mais je n'y crois pas en interne.
Vas le vérifier comme déjà dit, en rentrant dedans. S'il s'avère que la coupure est effectivement en interne dans la bobine, donc irrattrapable pour le relais, et puisque tu ne trouves pas le même, remplace le par un équivalent à rechercher et à loger.
Je maintiens que la réparation de la carte est la seule solution raisonnable, encore faut-il le faire. À quoi bon venir demander des conseils si tu ne les suis pas jusqu'au bout?
Édit: grillé par f6exb. Si donc le relais est disponible, la question ne se pose même pas. Il ne faut pas bricoler, mais approvisionner et remplacer. Ma "méthode" supposait un produit introuvable qu'il fallait tenter de sauver á tout prix.
Dernière modification par gienas ; 15/04/2019 à 22h10.
Je suis du même avis que Jeryko. Vaut mieux essayer de comprendre le fonctionnement pour essayer de trouver la panne.
Des photos nettes du recto et du verso prises perpendiculairement pourraient être utiles. Avec les inscriptions sur les circuits bien lisibles.
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Re,
Vu qu'il n'y a que 2 relais, je suppose donc :
- relais 1 excité pour marche avant (avec relais 2 au repos)
- relais 1 excité et relais 2 excité pour marche arrière.
Mais vrigne08 n'a pas jugé utile de mettre une photo de la face arrière de la carte malgré plusieurs (3 ou 4) demandes.
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
Le relais noir est un 1RT. Le transparent un double.
Je crois que je vais retourner m'intéresser au dépannage des portails.Mais vrigne08 n'a pas jugé utile de mettre une photo de la face arrière de la carte malgré plusieurs (3 ou 4) demandes.
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
bonjour à tous et merci pour les infos, je mets une photo du CI côté soudure, si j'affirme que la bobine du relais est HS c'est parce-que je n'ai pas de continuité aux accès, mesure faite sur le relais dessoudé du CI.
je suis plus mécanicien qu'electronicien: le relais porte les infos:CHF QX-13F 24VCC + d'autres inscriptions difficilement lisibles.
sur la carte restent 2 "gros" composants l'un est un codensateur 2.2uFK 275V? MKPX2 40/105/21 250V
l'autre peut-être un relais dont je défriche les infos suivantes.
NT90NAE240CB
N040A240VAC
DC24V
RJ
