problème avec motobineuse moteur briggs et Stratton

[invite6f94040f]

bonjour a vous,
voila j'ai acheter une motobineuse d'occasion de référence S5.R6.P model 135292 type 1194 E2 code 981211YB Moteur Briggs et Stratton 5HP.
quand je l'ai acheter le vendeur ma dit que la membrane du carbu était foutu donc j'ai acheter carrément un nouveau carbu neuf de référence 498298 j'ai remonter ce carbu la motobineuse démarre bien en starter mais des que je l'enlève il cale comme si y avait trop d'essence ou pas assez.............et quelque fois il fait comme des retours d'allumage. mais peut etre du au faite qu'il tourne sur le starter???

j'ai changer la bougie elle est neuve et toujours pareil.

est ce que quelqu'un serait d'ou peut provenir ce probleme ???????
merci bien de votre aide car la ca fait plusieurs jours que je cherche mais rien a faire

merci beaucoup
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[JeanYves56]

Bjr ,

Vous avez bien remonté la tringlerie ?? ,
les differentes tirettes et ressort agissant sur l'acceleration ....

[invite6f94040f]

merci de ta reponse ben j'y ai pas toucher les tirettes mais j'ai vu une videos qui faisait voir que quand on actionnait l'accélérateur a fond ca actionnait aussi le papillon de dessus du carbu et moi non ca fait juste accéder c tout

[JeanYves56]

C'est que si le papillon des gazs ne fonctionne pas bien ... le moteur ne fonctionnera qu'au starter

le papillon du dessus est celui de starter , il n'est actionné (fermé , tirette à fond ) qu'au demarrage

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite6f94040f]

Merci Jean Yves malheureusement j'ai l'impression que le papillon n'est pas actionner il est libre comment faire un ressort de Tringles?la je ne sais plus quoi faire

[invite6f94040f]

ben comment savoir si ma tringlerie est bien régler ??? car je ne trouve rien sur le net et tu pense que ca pourrais venir de la?? merci en tous cas pour l'aide

[JeanYves56]

Bjr ,

Mets une photo !

[invite6f94040f]

voila la motobineuse
20210426_104856.jpg20210426_104856.jpg
Pièce jointe 0

[invite6f94040f]

maintenant photo du carburateur

[JeanYves56]

Quelques infos sur ce carbu

Il faut s'assurer que les papillons sont actionnés

[invite6f94040f]

sauf que moi le papillon des gaz lui reste libre rien ne l'actionne
le starter qui lui est manuel et la poignée des gaz donc pas de probleme

[JeanYves56]

Generalement c'est un volet dans le circuit de refroidissement qui par l'intermediaire d'un levier agit sur le volet des gazs ,
mouvement compensé par un ressort dont la tension depend de la position de la manette des gazs

donc bien verifier que vous avez tout remonté !...

[invite6f94040f]

ben j'ai juste changer le carbu par un neuf et remis la tringlerie comme c'était a la position mais j'ai l'impression que la commande de papillon de gaz qui va sur la piece noir et qui descend sur le bas moteur ne sert a rien mise a part tenir le ralenti car le papillon bouge en avant et en arriere

savez vous a quoi sert cet tige qui descend vers le bas moteur?car en route j'ai essayer de tourné la petite vis de 6(la clapet peut etre??) en dessous du moteur et ca a rien changer bizarre de plus j'ai rajouter un ressort sur la vis en laiton car y en avait pas mais apres avoir essayer toujours pareil
bref je comprend pus rien c'est compliquer tous ca

[Gyrocompas]

Bonsoir,
Les retours peuvent être à relier à un rapport air/carburant inadapté qui fait fonctionner la bougie en auto allumage.

Des photos avant remplacement ont-elles été faites?
A tout hasard : https://www.appliancepartspros.com/p...2-0216-02.html
aussi : https://www.briggsandstratton.com/eu...r-rebuild.html

Pour le fun : https://www.motoculture-jardin.com/f...mid=1&id=61376

[invite6f94040f]

je me suis aperçu cet après midi en refaisant des essais que quand j'actionne la poignée des gaz ben rien ne se passe et aussi que j'ai des vis qui tiens le carbu ne tiennent plus bien
est ce que le probleme pourrais venir de la??
sinon je vous poste des photos de la tringlerie car j'ai l'impression que le ressort ne fait pas trop d'effet

[invite6f94040f]

une autre photo

[JeanYves56]

Bonsoir ,

Les vis qui tiennent le carburateur au niveau de la pipe d'admission doivent etre bien serrées !! ( risque de prise d'air )

Sinon , la pièce qui descend vers le bas moteur doit etre le levier du régulateur mecanique interne et elle agit sur le papillon des gazs par l'intermediaire d'un levier

Ce levier ne bouge pas beaucoup ...mais il est important puisque c'est la regulation du regime du moteur

[invite6f94040f]

est-ce qu'il y a un réglage de ces tringlerie??merci bien

[JeanYves56]

Il y a un réglage de ce levier au niveau de l'axe d'articulation ! , ne pas y toucher ! ,

ça doit bien fonctionner si tout est en place

[invite6f94040f]

ok bon mais comment régler ton le régime dans ce cas car hier soir j'ai mise en route et j'ai essayer de bouger les tiges de tringlerie a la main et ca change rien niveau réaction du moteur c'est bizarre ca non??

[JeanYves56]

Bonjour ,

Dans le carter , le vilebrequin entraine un régulateur , la vitesse de rotation écarte des masselottes qui agissent sur le levier de commande du papillon des gazs , un ressort contrarie le mouvement , il se stabilise entre ces 2 actions .
Pour faire varier la vitesse, on agit sur la tension du ressort ou sur le levier du régulateur en changeant sa position angulaire sur l' axe.

[invite6f94040f]

ok et merci Jean Yves mais est ce que ca peut provoquer des retours d'allumages car la j'ai de nouveau tous re démonter j'ai vérifier ce fameux ressort mais toujours pareil même punition de plus j'ai essayer en faisant sauter ce ressort ben il tiens 3 seconde environ au ralentie puis s'étouffe donc j'ai remis ce ressort ben la des Flames qui sortes du pot et pete donc toujours au point de départ est ce qu'il se pourrais que le calage des soupape est bouger car quand je l'ai acheter il était deja en panne donc je ne sais meme pas si' il tournait avant donc voila

[JeanYves56]

Est ce que le moteur a de la compression ??
( au lanceur )

Le point d'allumage est il correct ??
( l'etincelle à la bougie , un peu avant le point mort haut du piston )

Comment avez vous réglé la vis de richesse ??
( une vis avec un ressort , moins 1.5 tours )

[invite6f94040f]

RE,
oui la de la compression, le point d'allumage ca je ne sais pas du tout (désoler) et comment savoir???? pour la vis de richesse y a pas de ressort dessus de plus j'ai essayer de mettre un ressort mais ca a rien changer voila pout tes questions
maintenant je ne suis pas fortiche en mécanique sur ces engins mais si on m'explique je serait faire ..........je pense mdr

[JeanYves56]

Bsr ,

La vis de richesse est la suivante , voir photo

La visser à fond sans forcer et la dévisser de 1.5 tours

Sur un motoculteur il est peu probable que le point d'allumage soit décalé .

Je ne vois qu'un pb de montage de la tringlerie du régulateur ? ....
un premier controle du mecanisme à l'arret , est que le ressort du regulateur fait ouvrir à fond le volet des gazs

[invite6f94040f]

le ressort qui est au dessus du papillon de gaz???sinon pour la vis de richesse pas de ressort

[JeanYves56]

Bjr ,

Non non , le ressort de rappel du mécanisme régulateur , en bas du carter

C'est bizarre que la vis de richesse n'ait pas de ressort ? ,
j'ai le même moteur sur un groupe electrogene SDMO qui fonctionne bien

[Gyrocompas]

Bonjour,
J'ai proposé des vues éclatées faisant apparaître les différentes pièces du moteur concerné.
Les éléments de contrôle sont également présents.

Eviter les actions précipitées, des fois que le système tombe en marche...
Préférer une analyse plus réfléchie sur la destination des pièces, leur rôle.
Par exemple, les retours peuvent indiquer une carburation inadaptée au type de bougie.
Le risque? Surchauffe de l'isolant avec éclatement de l'isolant.
Selon la taille du débris, la position du piston, ce dernier peut être percé.
La céramique est plus résistante que l'aluminium du piston.
Par exemple sur une photo, le dispositif de réglage de vitesse est accessible. Une action sur celui-ci modifie-t-il la vitesse, est-elle maxi etc?
Ensuite, remonter jusqu'à l'origine du contrôle. Vérifier que les pièces sont présentes et à leur place.

[JeanYves56]

re ,

Je crois qu'il faut surtout comprendre le fonctionnement des differents organes d'un moteur !
avant d'entrer dans les details .

[invite6f94040f]

merci beaucoup GYROCOMPAS c'est tres sympa j'ai regarder effectivement sur la parti carbu c'est vrai il est visible qu'il y est un ressort hors moi je ne l'ai pas par contre j'ai pas trouver pour le ressort du régulateur