Pilote

[invite53b69290]

Bonjour à tous! J'ai presque 13 ans et plus tard je voudrait devenir pilote d'avion de ligne. Je connais déjà les écoles comme l'ENAC ou bien Cadets Pilotes Air France... Je voudrais savoir lesquels des deux est le plus difficile ? , et si possible, ( si il a le temps ) je voudrais parler à un pilote, pour le demander quels études il a fait. Je sais déja qu'il faut avoir un Bac S puis faire Maths Sup et Maths Spé. ( 17 de moyenne en 5 eme sa va ou faut faire encore plus? ) Merci d'avance...

Si vous avez le temps, allez faire un petit tour sur ~~~~~~ ( c mon blog , il vite fait...) Merci

J'attends vos réponses avec impatiences...
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[invite5957e84d]

C'est une blague, n'est-ce pas?

Comment veux-tu que l'on relie tes notes de 5ème à une probable réussite en CPGE ?! Là j'avoue que c'est fort.

Et de l'ENAC et des cadets d'Air France, la difficulté n'est pas la même.
La sélection à l'ENAC est faite sur des concours, pour les cadets c'est sur des entretiens à ce que j'ai pu comprendre, ce n'est pas comparable.

[invitee72066af]

J'avoue que c'est très fort , cependant je te donne ce lien suivant, car ici personne ne pourras réellement te renseigner, tiens ce lien, tu y trouveras TOUS les renseignements que tu souhaites, j'ai franchement été bleufé par la quantité de renseignements que j'ai pu trouver dans ces forum, donc évite de crée un nouveau topic , mais fait : rechercher ". En effet je voulais il y a plusieurs année faire les EPL de l'ENAC et des cadets mais j'ai changer d'orientation.
Un ami à mon frère, est en 2nd année de prépa et apparemment pour UNE épreuve, il a eu 15 et des poussières et il y avait approximativement plusieurs centaines de candidats entre chaque 10ème de la note, comme par exemple 600 candidats ont entre 15.2 et 15.3. Donc c'est sur que pilote de ligne tu travaille dans le plus beaux bureau au monde, et croit moi, qu'il vaut mieux, avoir un plan B pour tes études, et que ce plan B, ne soit pas " intégrer Supaéro " comme j'ai pu l'entendre dire, mais un plan beaucoup plus accessible. Car dans les candidats qui tentent le concours, il y a une bonne poignée de touristes mais il y a aussi des passionnés qui tueraient pour entrer EPL à l'ENAC.
Sans vouloir te décourager, je te rappelle qu'a l'ENAC, il y a 40 place pour plusieurs milliers de candidats. Et justement ces passionnés sont nombreux à bosser comme des fous en prépa pour accrocher l'une des place en OR de l'ENAC, mais une énorme partie de cela ce font malheureusement éjecter du concours à cause des tests psychomoteurs, car la encore il y a des notes éliminatoires, et à ce niveau la on peux juste accuser la Nature.
Et pour finir, pratiquement TOUS ceux qui ont raté le concours Pilote de chasse, se dirigent aussi vers le concours EPL de l'ENAC, donc sans te mentir je préfère te dire que la concurrence est sérieuse.

Sur ceux bonne chance

[invitee72066af]

Oups voici le lien http://forum.aeronet-fr.org/

Cordialement,

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite53b69290]

Ok merci beaucoup, et niveau vision, quelles sont les performances requises?

[invite71e3cdf2]

Ok merci beaucoup, et niveau vision, quelles sont les performances requises?

pas la peine d'avoir 10/10, ils acceptent jusqu'à 7/10, je crois.
à confirmer

[invite53b69290]

Encore une petite question pour "Pelezinho Copa" , sait tu si le frere de ton ami à eu l' EPL ou pas? merci

[invitec5a29b1c]

Bon alors pour les normes médicales, voilà le lien
http://www.enac.fr/documents/concours/NormesEPL.pdf

Sans vouloir te décourager, je te rappelle qu'a l'ENAC, il y a 40 place pour plusieurs milliers de candidats

Le nombre de places est en train d'augmenter (74 cette année pour 2000 candidats). C'est vrai que ça fait toujours pas beaucoup.

pratiquement TOUS ceux qui ont raté le concours Pilote de chasse, se dirigent aussi vers le concours EPL de l'ENAC, donc sans te mentir je préfère te dire que la concurrence est sérieuse.

Premièrement, c'est faux, peu de personnes ayant échoué à l'EA ou aux EOPN tentent l'ENAC, et deuxièmement, je ne vois pas en quoi quelqu'un qui a échoué aux tests de pilote militaire serait une concurrence plus sérieuse que les autres.

[invitee72066af]

Encore une petite question pour "Pelezinho Copa" , sait tu si le frere de ton ami à eu l' EPL ou pas? merci

Non, il s'est fait virer avant les test psychomoteurs je croit,enfin je sais plus trop, mais en tout cas il a pas été pris, cependant il a reçu une lettre où on lui disait qu'il pouvait encore retenter le concours car il était au dessus des notes éliminatoires, enfin un truc de ce genre, et là il attend encore un ou 2 ans pour le retenter, mais sinon à côté il a un autre objectif, il veut partir dans l'ingénierie mécanique.

[invitee72066af]

Bon alors pour les normes médicales, voilà le lien
http://www.enac.fr/documents/concours/NormesEPL.pdf



Le nombre de places est en train d'augmenter (74 cette année pour 2000 candidats). C'est vrai que ça fait toujours pas beaucoup.



Premièrement, c'est faux, peu de personnes ayant échoué à l'EA ou aux EOPN tentent l'ENAC, et deuxièmement, je ne vois pas en quoi quelqu'un qui a échoué aux tests de pilote militaire serait une concurrence plus sérieuse que les autres.

Euh en réalité, cette phrase servait aussi à monter qu'il y a énormément de passionnés qui tentent ces concours, et par conséquents la plus par sont de sérieux candidats. Mais bien entendu, si quelqu'un à tenter l'EA, cela ne signifie pas que c'est un concurrent sérieux. Sinon pour le nombre de places, oui c'est vrai j'ai entendu qu'elles augmentent tous les 2-3 ans, mais bon, je pense pas que ça change grand chose, vu le nombre de candidats.
Cordialement,

[inviteb955f10d]

J'avais une moyenne de 19/20 en math en 5e(équivalant de la premiere en Belgique) et là en Retho(équivalant de la S) j'ai 65%-70% donc vois tu ta moyenne peut encore baisser(mais ca m'etonnerait si tu travail un minimum)(mon travail approche le néant)
Mais bon si tu veux vrmt le faire, accroche toi a tes reves
et tu peux tjs tenter

[invite53b69290]

ok merci à toi " ledzapo" pour le fichier sur les normes médiacales (la liste est longue!) à toi "freedumz" pour ta réponse niveau note et à toi "Pelezinho Copa" pour ta réponse sur le frere de ton ami! Mais que son ces tests phycomoteurs? ils servent à quoi et portent sur quoi? merci

[invitee72066af]

ok merci à toi " ledzapo" pour le fichier sur les normes médiacales (la liste est longue!) à toi "freedumz" pour ta réponse niveau note et à toi "Pelezinho Copa" pour ta réponse sur le frere de ton ami! Mais que son ces tests phycomoteurs? ils servent à quoi et portent sur quoi? merci

Ces test psychomoteurs sont en libre téléchargement sur le site de l'ENAC, ou alors tu tape dans google, mais sinon je te rappelle que sur aero-net tu trouveras TOUTES les réponses que tu souhaites.
Ces test psychomoteurs sont par exemple:

Tu dois suivre une croix qui se balade sur l'écran à l'aide d'un joystick, répondre en même temps à plein de calcul qui apparaissent en haut de l'écran ( ces calcul reste seulement quelque secondes et tu doit donc donner la réponse juste, sinon tu perd des points, tout en gardant ta cible sur la croix mobile, et si tu ne garde pas la cible sur la croix le logiciel évalue tes erreurs et te met des pénalités, et après évidemment tu est classé par rapport aux autres candidats ), et en même temps il y a aussi des choses à faire sur des formes et des couleurs.
Donc voilà il y a plusieurs test lors du concours je croit ,( après je demande confirmation à ceux qui l'ont déjà passé ) et je pense qu'ils ont pour but d'évaluer en quelque sorte nos capacité à réagir à telle situation lorsque tu es dans le cockpit, à évaluer la situation et à faire des choix, cela dit je ne te cache pas qu'ils servent aussi à éjecter beaucoup de candidats.
Et après je sais pas si à l'ENAC il y a un entretien, mais ça ne m'étonnerais pas, acr en tout cas je suis sûr qu'il y a un entretien chez les CADETS cependant là ec n'est pas le même style de " concours " si je puis-dire.
Cordialement,

[invitec5a29b1c]

Les entretiens de l'ENAC se déroulent de la même façon que ceux des cadets, à savoir entretiens de groupes, avec des pilotes, et un psychologue.

En fait la principale différence entre l'ENAC et les cadets est l'épreuve écrite: on a des maths et de la physique niveau maths sup à l'ENAC, rien de tout ça pour Air France.

Pour les psychomoteurs, ça ressemble assez à ce que Pelezinho Copa à dit, mais bon c'est plus simple que ça en a l'air

[invite53b69290]

ok merci beaucoup à vous d'eux pour les test psychomoteurs je vais allé faire un petit tour sur le site de l'Enac pour un savoir un peu + sur ces tests!

[invite53b69290]

Ok merci, mais j'aimerais plutôt me diriger vers la formation des " Cadets Pilotes " de Air France. Quel est environ le prix de cette formation ( +/- 10 000 € ma t'on dit ) ?

Combien de personnes se présentent environ à cette formation et quel est le taux de réussite?

Est ce grave ou non si je n'ai jamais piloter et que je vais dans cette école? Cela réduirait-il mes chances ?

Merci d'avance !

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