énergie cinétique niveau 1erS

[invite57bc94bd]

Bonjour a tous..

Voila l’exercice qui me bloque :
Étude d’une notice :
BMW R 1100 RS
Puissance : 90ch a 72 500 tr/min
Poids : 252 kg
Vitesse maxi : 214km/h
Reprise 60/90 km/h : 4.15sec

1. Calculer la variation d’énergie cinétique lorsqu’une moto passe de 60 km/h (en A) a 90 km/h (en B). De 90 km/h (en B) a 130 km/h (en C)
solution :
60 km/h = 16.67 m/s
90 km/h = 25 m/s
130 k/h = 36.1 m/s
On a donc Ec(B) – Ec(A) = ½ *m(v(B)^2-v(A)^2) = 43 736J
de même : Ec(C) - Ec(B)= 85 454 J
2. Cette variation de l’énergie correspond a une partie du travail que doit fournir le moteur durant ses phases d’accélération. Calculer les puissances moyennes fournis par le moteur dans les deux cas.
solution :
On peut utiliser les données dans la notice « Reprise 60/90 km/h : 4.15sec »
On a donc : P = W/t=43 736J/1.15s = 10 538W
Mais je ne vois pas comment « calculer » la puissance moyenne fourni par le moteur de B en C.
3. Les comparer avec celle indiquée dans la notice. Pourquoi existe-t-il une telle différence ?

Merci a vous..
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[invite6dffde4c]

Bonjour.
J'imagine que les 72500 t/m sont une faute de frape.
Il est vrai que si vous n'avez pas le temps pour aller de B en C, vous ne pouvez pas calculer la puissance moyenne.
Mais les puissances que vous calculez sont uniquement celles qui servent à augmenter l'énergie cinétique. Une bonne partie de la puissance est utilisée pour vaincre la résistance aérodynamique.
Ça, en supposant que la puissance donnée soit la puissance au frein et que les pertes mécaniques de la boite de vitesse et autres ne soient pas comptées dans les 90 CV.
Au revoir.