Gain économique suite à une isolation - Formule de déperditions économiques.

[inviteca9ce1da]

Bonjour dans le cadre de mon projet de fin d'études, je dois faire la thermographie infrarouge de nos installations mécaniques. Les conduites transportant l'huile chaude en font partie. Même si ces derniers sont isolés, les imageries thermiques ont révélé l'existence de déperditions thermiques.

Je voudrais donc estimer les gains économiques potentiels si on renforce ou répare l'isolation.

Seulement j'ai oublié les notions que j'avais apprises en transfert thermiques. Pourriez-vous m'indiquer les formules de déperditions thermiques à appliquer ? Merci d'avance.
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[albanxiii]

Bonjour et bienvenue sur le forum,

Seulement j'ai oublié les notions que j'avais apprises en transfert thermiques.

Ça ne serait pas plus simple d'ouvrir vos anciens cours ? JDCJDR

[RomVi]

Avant tout il faut être sur de l'imagerie thermique. De quel type est le calorifuge ? Est il couvert par une tôle d'aluminium ?
Quelle est son épaisseur ? Quelle est la température de l'huile qui passe dans les conduites ?

[inviteca9ce1da]

Bonjour.

On a utilisé du laine de roche. Oui c'est couvert par une tole d'alu. La température de l'huile est de 50°C. Pour le moment je dispose pas d'autres informations.

Donc pour ne pas perdre du temps, je compte inscrire tous les formules sur un tableau Excel et après si j'ai tous les infos, je calcule directement.

[A voir en vidéo sur Futura]

[inviteca9ce1da]

Yup déja fait . Seulement mon soucis maintenant c'est comment calculer les coef de conductivité (lambda) et d'échange superficiel (hi, he).

[gts2]

c'est comment calculer les coef de conductivité (lambda) et d'échange superficiel (hi, he).

Un coefficient de conductivité cela ne se calcule pas, cela se mesure, ou se trouve dans des tables, sur internet (première réponse à "coefficient de conductivité laine de roche" isover.fr/guides/materiaux-isolants/) pour les h c'est un peu plus compliqué.

[RomVi]

Bonjour.

On a utilisé du laine de roche. Oui c'est couvert par une tole d'alu. La température de l'huile est de 50°C. Pour le moment je dispose pas d'autres informations.

Donc pour ne pas perdre du temps, je compte inscrire tous les formules sur un tableau Excel et après si j'ai tous les infos, je calcule directement.

Dans ce cas il est probable qu'il n'y ai aucune déperdition notable. Faire de la thermographie sur de l'aluminium, avec une température potentielle maximale de 50°C est très compliqué pour ne pas dire impossible, car l'environnement rayonne beaucoup plus, et se reflète sur le métal.

[yves35]

bonjour,

la température mesurée via une thermographie n'est pas celle à retenir pour votre calcul. Il faut la mesurer avec un thermomètre (une sonde)posé sur le revêtement extérieur(mesure par contact) et également connaitre la température moyenne de l'ambiance extérieur à la conduite.
La question avait déjà été posée sur futura:
https://forums.futura-sciences.com/t...uyauterie.html
également ceci:
http://www.jcg2.fr/conduite.php
en espérant que vous trouverez votre bonheur...

yves

[RomVi]

bonjour,
la température mesurée via une thermographie n'est pas celle à retenir pour votre calcul.
yves

Bonjour

Pour une estimation de déperdition la mesure de température n'a pas besoin d'être précise, car on raisonne sur la différence avec l'environnement, pas sur la valeur absolue.
Par exemple sur une maison peut importe que la valeur mesurée soit décalée de 1 ou 2°C si on voit les points chauds.
Ici le problème vient de l'aluminium, qui agit comme un réflecteur et possède une émissivité faible (si il ne reflète rien il apparaitra comme beaucoup pus froid que sa température réelle). Dans tous les cas la comparaison avec son entourage est impossible.

Pour utiliser la camera il faudrait par exemple coller une bande de scotch sur la conduite, le même scotch sur un témoin (une plaque de plastique, de bois, de carton...) et comparer les 2 sur la même thermographie.

[trebor]

Bonjour à tous,
Connaitre la perte de chaleur est possible si on a la température à l'entrée et de la sortie de la conduite ainsi que le débit en litre par heure.
Après pour isoler plus et réduire ces pertes, je ne sais pas quelle couche supplémentaire pourrait maintenir la T° à ? °C ou limiter la perte à ? °C.