Théorème de l'énergie cinétique et forces intérieures

[Tifoc]

[QUOTE=gts2;7382662]

Et puis il y en a bien un mouvement entre la route et le pneu ![\QUOTE]
Dans l'hypothèse du message 1 (roulement sans glissement) : non, la force de la route sur le pneu s'applique au point de contact et ce point a une vitesse nulle (sous l'hypothèse ...)

Bien sûr qu'il y a mouvement entre le pneu et la route : il roule !
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[gts2]

Bien sûr qu'il y a mouvement entre le pneu et la route : il roule !

Oui, le pneu roule mais la puissance de la force de contact pneu/route, c'est et par définition puisqu'il n'y a pas glissement (vI est la vitesse du point de contact de la roue / route).

[jall2]

Regardez le point I, au moment du contact avec la droite, il fait un aller retour, sa vitesse est donc nulle

[Tifoc]

Si cette voiture accélère, le PFD dit

On parle du véhicule là, n'est ce pas ?
P(sol sur veh/Rg)=F(sol/veh).V(veh/Rg) (j'ai ommis volontairement le point de contact pour gagner en clarté, mais il est là)
Et pour avoir V(veh/Rg) c'est de la composition des mouvements. Et il n'est pas nul.

[Tifoc]

Regardez le point I, au moment du contact avec la droite, il fait un aller retour, sa vitesse est donc nulle

La vitesse du point I appartenant au pneu par rapport au sol, oui. Mais ce n'est pas celle-là dont on a besoin (si on veut relier vos deux relations de départ de manière simple).

[gts2]

On parle du véhicule là, n'est ce pas ?
P(sol sur veh/Rg)=F(sol/veh).V(veh/Rg) (j'ai ommis volontairement le point de contact pour gagner en clarté, mais il est là)
Et pour avoir V(veh/Rg) c'est de la composition des mouvements. Et il n'est pas nul.

Vous avez dit vous-même : "A vous de prendre le modele qui vous convient le mieux, selon ce que vous voulez vraiment faire."
Le modèle que prend @jall2 est un véhicule avec des roues, et donc la force de la route s'applique aux roues et donc ce qui compte est V(roue/Rg) qui est bien nulle.