Carte moteur de portail HS

[pierot]

j'ai établi une correspondance des fils entre carte 410 et 452 à partir des schémas, il peut y avoir des erreurs car ce n'est pas mon domaine, je compte sur les autres participants pour corriger éventuellement :

carte 410 carte 452

12 (+30v) -> 17-18
13 (-30v) -> 14-15-16
14 (open) -> 13 (op)
15 (-fsw) -> 15
16 (CL=close) -> 12
17 (STOP) -> 11
18 (-) -> 14
19 (CB) -> 10
20 (-) -> 15
21 (A) -> 9
22 (-) -> 16
23 (+FSW TX) -> 17
24 (-FSW TX) -> 19
25 (LAMPE + WLIGHT) -> 18
26 (LAMPE) -> 20
27 (lock) -> 18
28 (lock) -> 21

Merci ! Je vais regarder
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[pierot]

C’est un risque de la changer dans mon cas ?

C’est un risque ou pas au vue des échanges ?

[Jeryko]

je viens de découvrir.
Je jette un oeil mais je sais très bien que titi est un connaisseur.

[Positron1]

Re,
Tu es harcelé de réponses et de questions, ne crois pas que c'est pour t'ennuyer, si l'aide apportée te permet de résoudre ton problème , ce sera super et le but sera atteint
Tu as le choix avec un tas de réponses, et avant de commander une nouvelle carte, fais quelques mesures, cela répondra à nos questions
En ce qui me concerne, moi je pars sur un défaut moteurs qui sont à la terre, révisés mais depuis combien de temps et puis cela ne veut pas dire qu'ils ne peuvent pas se mettre en défaut, c'est pour ça que je te demande de les débrancher pour voir si le défaut disparaît, après on avisera
Maintenant si le défaut est survenu en manipulant la carte, que peut-il s'être passé ? quel fil a pu toucher quelque chose ? dans ce cas, il faut tout débrancher les fils, voir si la carte supporte sagement le 220V ,ensuite les moteurs et ainsi de suite jusqu'au moment où !!! ( et c'est là que le défaut a disparut !!! )

[pierot]

Re bonjour,

Les moteurs ont été réparés cette année.

Ok merci

[Jeryko]

ma revoici :

Hormis 25, 26, 27 et 28 de la carte 410 où il faudrait faire attention mais pas de risque pour le reste, c'est OK.
Concernant la 15, je pense qu'il faudra la mettre sur 19 de la 452 mais c'est à voir.
Cette carte doit/peut faire un test préalable et paramétrable donc voir la situation sur place. (un seul faisceau ?)

Nota : un moteur, même réparé hier, peut ne plus fonctionner aujourd'hui.
Juste avant de tomber en panne, il fonctionnait encore !

[pierot]

Re, oui effectivement un moteur peut ne plus fonctionner aujourd’hui.

Merci pour vos aides.

Alors chez moi 25 à 28 ne sont pas utilisés.

[Positron1]

Salut,

Nota : un moteur, même réparé hier, peut ne plus fonctionner aujourd'hui.
Juste avant de tomber en panne, il fonctionnait encore !

Signé Lapalisse
Ce que j'aimerais bien savoir si la vidange ne présenterait pas d'eau ? je comprends que tu as autre chose à faire

[Jeryko]

Bonjour,

1)

Un moteur ne peut plus fonctionner aujourd'hui.

C'est différent de : un moteur ne fonctionne plus aujourd'hui !
Comment veux-tu faire un bon diagnostic dans ces conditions ?
Vérifier les moteurs, sont-ils en bon état et répondre à Positron1 . Nous avons le temps.

2) Je suis sûr (à 95%) que s'il s'agit d'un problème de carte, elle est réparable.
- C'est bon pour la planète
- C'est un plaisir de l'avoir fait soi-même
- C'est bon pour le porte-monnaie
Je suis tellement radin que j'utilise le papier WC sur les 2 faces.

[pierot]

Bonjour

Les moteurs sortent de révision. Niveau d’huile refait, joins changes.. donc c’est bon pour moi

[Jeryko]

Bonjour,

On se résume :
- Les moteurs sont hors de cause.
- Pas d'éclairage extérieur commandé par la carte
- Câbles 230V AC uniquement pour les moteurs et le transformateur.
- T'assurer que les câbles vers le moteurs sont en bon état et si OUI :

Donc le problème se trouve sur la carte de commande.
a) Déposer la carte de commande et regarder sur la face arrière. il y a surement des traces (escargots-limaces) et des pistes coupées.
b) Question : sur l'arrivée 230V on voit un fil de terre V/J et un seul fil (verdâtre ?) qui repart vers le 2 moteurs. Est-ce bien cela ?
c) Une photo de la face arrière stp.
d) Ton "pro" a t-il regardé l'arrière de la carte ?

[pierot]

Bonjour,

J’ai dit ça car on m’avais dit que un moteur même réparé hier peut ne plus fonctionner aujourd’hui. Donc oui je ne peux pas contredire ça.

Bonjour,

1)

C'est différent de : un moteur ne fonctionne plus aujourd'hui !
Comment veux-tu faire un bon diagnostic dans ces conditions ?
Vérifier les moteurs, sont-ils en bon état et répondre à Positron1 . Nous avons le temps.

2) Je suis sûr (à 95%) que s'il s'agit d'un problème de carte, elle est réparable.
- C'est bon pour la planète
- C'est un plaisir de l'avoir fait soi-même
- C'est bon pour le porte-monnaie
Je suis tellement radin que j'utilise le papier WC sur les 2 faces.

[Jeryko]

PS : les borniers verts sont des connecteurs donc ne pas débrancher les fils.

déconnecte le bornier vert à 8 bornes et essaye de commander ton portail .

[Jeryko]

PS2 :

déconnecte le bornier vert à 8 bornes et essaye de commander ton portail.
Que se passe t-il ?
- voyants,
- bruit de relais,
- tension sur les bornes de commande moteur entre un COM et un des fils blanc.

et la photo arrière attendue.

[Positron1]

Re,
J'en reviens à mon post 34

Maintenant si le défaut est survenu en manipulant la carte, que peut-il s'être passé ? quel fil a pu toucher quelque chose ? dans ce cas, il faut tout débrancher les fils, voir si la carte supporte sagement le 220V ,ensuite rebrancher les moteurs et ainsi de suite jusqu'au moment où !!! ( et c'est là que le défaut a disparut !!! )

Je ne vois que ça !!

[titijoy3]

Re,
J'en reviens à mon post 34

Je ne vois que ça !!

on tourne en rond :

post 19: "La fois ou ça a disjoncté, c’est quand je manipulais la carte pour essayer de comprendre pourquoi elle ne marchait pas, c’est arrivé une fois."

[pierot]

Re bonjour,

Dsl de pas avoir pu répondre avant.

a) ; c)
Voici une photo de l’arrière, effectivement il y a une trace comme une limace mais on voit peut être pas très bien, il faudrait que j’en refasse une peut être.
Ps : comment éviter ça ? J’ai déjà lu ce problème.


b)
Oui

d)
Oui oui et c’est lui qui m’a fait remarqué les traces.

Bonjour,

On se résume :
- Les moteurs sont hors de cause.
- Pas d'éclairage extérieur commandé par la carte
- Câbles 230V AC uniquement pour les moteurs et le transformateur.
- T'assurer que les câbles vers le moteurs sont en bon état et si OUI :

Donc le problème se trouve sur la carte de commande.
a) Déposer la carte de commande et regarder sur la face arrière. il y a surement des traces (escargots-limaces) et des pistes coupées.
b) Question : sur l'arrivée 230V on voit un fil de terre V/J et un seul fil (verdâtre ?) qui repart vers le 2 moteurs. Est-ce bien cela ?
c) Une photo de la face arrière stp.
d) Ton "pro" a t-il regardé l'arrière de la carte ?

[pierot]

Désolé de ne peut-être pas être claire mais je ne suis pas un pro dans ce domaine.

[pierot]

Ok je vais regarder ça demain.

«* tension sur les bornes de commande entre un com et un fil blanc*» , c’est à dire ?

PS2 :

déconnecte le bornier vert à 8 bornes et essaye de commander ton portail.
Que se passe t-il ?
- voyants,
- bruit de relais,
- tension sur les bornes de commande moteur entre un COM et un des fils blanc.

et la photo arrière attendue.

[Pascal071]

bonsoir à tous

un bon coup de pinceau + alcool à brûler sur l'arrière de la carte + séchage
on voit en haut à gauche des pistes abimées (arc?) broches 1-2 connecteur 8pts

cordialement

[pierot]

Bonsoir
J’avais lu des postes et essayé de la nettoyer.

[pierot]

Ok je vais regarder ça demain.

«* tension sur les bornes de commande entre un com et un fil blanc*» , c’est à dire ?

Bonjour, je risque rien à essayer de commander les moteurs en débranchant le bornier ?

[pierot]

Ok je vais regarder ça demain.

«* tension sur les bornes de commande entre un com et un fil blanc*» , c’est à dire ?

Re bonjour

J’ai pas vu de changement

[pierot]

ma revoici :

Hormis 25, 26, 27 et 28 de la carte 410 où il faudrait faire attention mais pas de risque pour le reste, c'est OK.
Concernant la 15, je pense qu'il faudra la mettre sur 19 de la 452 mais c'est à voir.
Cette carte doit/peut faire un test préalable et paramétrable donc voir la situation sur place. (un seul faisceau ?)

Nota : un moteur, même réparé hier, peut ne plus fonctionner aujourd'hui.
Juste avant de tomber en panne, il fonctionnait encore !

Bonjour,

J’ai remplacé la carte par une faac 452 Mps.

En branchant ainsi :



J’arrive à commander un moteur. Le second se met en marche mais ne bouge pas le vantail.

Avez-vous une idée ?

Merci à vous

[Positron1]

Salut,
Il ne tourne pas dans le bon sens, inverse les fils

[pierot]

Merci pour votre réponse rapide !
Ok je vais voir ça.
Mais il ne devrait malgré tout pas faire bouger le vantail dans le sens opposé à l’autre moteur en l’état si c’est inversé ?

[pierot]

Salut,
Il ne tourne pas dans le bon sens, inverse les fils

J’ai inversé les fils mais c’est pareil

[titijoy3]

contrôler la tension du moteur en défaut quand il est alimenté, contrôler le condensateur du moteur en question

[Positron1]

Salut,
Inverses les fils des moteurs, pour voir si la panne se déplace

[titijoy3]

Salut,
Inverses les fils des moteurs, pour voir si la panne se déplace

+1, bonne idée