Bonjour,
lorsque j'essaie de faire démarrer un programme , rien ne se passe. Les 3 voyants lumineux 1200, 800 et @ clignotent (voir photo), mais rien ne se passe.
J'ai regardé si aucun objet n'obstruait la pompe et j'ai nettoyé l'évacuation, mais aucun changement.
Auriez-vous svp une idée sur l'origine du problème, et comment faire pour y remédier ?
Je vous en remercie par avance.
dom
Bonjour,
Il s'agit d'un défaut au niveau du moteur.
Ouvrez la plaque arrière afin de vérifier l'état du moteur.
Cordialement, Bonne chance et bon courage.
Bonsoir
déposez le moteur et retirez les charbons et voir s'ils ne sont pas usés (moins de 1.5 cms en dehors du fourreau)
ref 00154740. CHARBONS MOTEUR SIEMENS 37 X 5 M/M
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
Merci pour vos infos, j'ai effectivement démonté le moteur, et les charbons ont littéralement fondu ... (voir photo)
Yapuka en commander de nouveaux.
Avez-vous une adresse pour acheter des pièces de qualité, et livrées dans un délai raisonnable ?
D'avance Merci, et à bientôt
dom
Bonsoir,
il peut être utile de vérifier l'état du collecteur moteur, s'assurer qu'il n'y a pas de lamelle soulevée
Maaaagnifiiiiique ! tout ça n'a aucune importance..
Effectivement, tant que le moteur est démonté, un petit check et un coup de soufflette s'imposent, mais s'il tourne très librement, je ne pense pas qu'il soit nécessaire d'aller plus loin ... pour le moment
Bonne soirée
Par exempleEnvoyé par dom7
https://www.cyberpieces.com/p/charbo...740#tab-caracs
cdlt,
JY
M'enfin ?!
Merci annjy (voisin du 29)
ayant une forte pression pour réparer rapidement la machine, je n'ai pas pris le temps d'attendre une réponse et j'ai commandé les charbons chez Adepem.
Encore MERCI, et désolé pour le dérangement.
Bonne soirée
dom
Bonjour,
Quel est l'état du collecteur ?
Une photo serait la bienvenue.
Le fait que le moteur tourne librement ne signifie pas forcément que le 'collecteur' est en bon état.
Dernière modification par ThomasV ; 30/07/2026 à 06h55.
Cordialement, Bonne chance et bon courage.
Bonjour,
pensez-vous que je doive ouvrir le moteur?
Vu l'état des charbons, ce n'est peut-être pas la peine d'aller plus loin ... un coup de soufflette , des charbons neufs et c'est reparti !
1000006943.jpg
1000006945.jpg
Bonne journée
dom
pour savoir si le collecteur est abimé ou pas il faut mettre les balais en place et faire tourner le collecteur à la main doucement en prétant l'oreille, on ne doit pas entendre de bruit particulier, si on entend "clic" à chaque tour c'est qu'une lamelle est décollé, si pas de "clic" tout va bien
Maaaagnifiiiiique ! tout ça n'a aucune importance..
OK, Merci, j'attends donc les charbons pour faire le test.
On parle bien du collecteur (voir la photo ci-dessus). Justement, vu l'état des charbons, il ne faudrait pas que le collecteur soit lui aussi abîmé.
Cordialement, Bonne chance et bon courage.
Ci-joint une photo du collecteur. Il ne me semble pas très abimé et toutes les lamelles sont bien à leur place. Il faudrait peut-être que je le nettoie.
Avec quoi je le fais ? (coton tige + WD40 ?)
Ou mieux vaut ne pas y toucher ?
pour moi il faut attendre d'avoir les balais, les monter et tester le bruit de rotation
un collecteur est fragile si on s'y prend mal
sinon, papier verre ultra fin ou éponge à gratter pour nettoyer la surface, alumette taillée en pointe pour nettoyer les espaces entre deux lamelles puis coup de papier de verre fin pour enlever les éventuelles bavures
il m'est arrivé de nettoyer des collecteurs sans démonter, en passant le papier verre dans les interstices du boitier moteur
s'il y a des "clics" en tournant à la main ce en sera pas la peine d'insister, il faudra remplacer le moteur
Maaaagnifiiiiique ! tout ça n'a aucune importance..
Re,
pour 15€ environ(prix des charbons) cela vaut vraiment la peine de nettoyer le collecteur
et ne faire par contre l'essai qu'avec les charbons neuf en place
surtout pas avec les vieux car ce n'est pas les charbons qui frottent
mais le fil de cuivre conducteur des charbons(un vrai poste a souder)
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
Un petit coup de papier de verre très fin, et un bon soufflage et voila le résultat:
Bonne soirée
dom
Re,
il était plus que temps de remplacer les charbons car c'était limite que cela prenne feu
voir la trace médiane sur le collecteur
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
C'est justement pour cette raison que je voulais voir le collecteur.
Quand j'ai vu les charbons usés à ce point, j'ai eu peur que le collecteur ait lui aussi subi d'importants dégâts.
Cordialement, Bonne chance et bon courage.
Et là, qu'en pensez-vous ? Une fois nettoyé, il semble très utilisable, non ? (même s'il a perdu un peu de diamètre, mais je pense que cela est normal après un temps d'utilisation important)
Re
il faut pour cela attendre d'avoir reçu les charbons neuf
et ne surtout pas utiliser les anciens même pour un petit test
ils vous bruleraient le collecteur
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
ça m'a l'air parfait !
Maaaagnifiiiiique ! tout ça n'a aucune importance..
Bonjour,
Charbons reçus ... trouvez l'erreur !
Yapuka monter
Bon, j'ai tout remonté, mais la machine ne démarre toujours pas. Le clignotement des voyants persiste, montrant toujours le même défaut.
Que faut-il faire comme manip pour réinitialiser ? (en espérant qu'il n'y aie pas d'autre panne)
D'avance Merci !
dom
Re,
faites ceci sur le connecteur moteur (faston)
repérez l'emplacement des 2 charbons
et mesurez la valeur ohmique (calibre ohms )
ensuite on avisera
ne faites surtout rien d'autre que cela
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
Re,
ensuite après avoir donné la valeur ohmique lue
tout remonté
vous mettrez la machine en service
et cela fait dites moi
si le verrouillage de porte est bien actif
le hublot ne doit pas pouvoir s'ouvrir a la main
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
Est-ce que vous pouvez m'indiquer quelle est la position des 2 charbons sur le connecteur ?
Je pense qu'il vaut mieux redémonter le moteur, n'est-ce pas ?
Dernière modification par dom7 ; 03/08/2026 à 14h43.
Re
c'est bien ce qui m'ennuie car il faudrait déposer le moteur et en relever la couleur des fils pour chaque charbon
mais en aucun cas le mettre sous tension sans notre accord
perso je veux simplement la valeur ohmique entre les charbons
ne pas les démonter non plus sans mon accord préalable
j'espère qu'ils ne sont pas tous de même couleur
Dernière modification par richard 31 ; 03/08/2026 à 14h55.
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
j'ai redémonté (et débranché) le moteur.
Pour déterminer les broches correspondant aux charbons, j'ai mesuré la résistance entre chaque broche et les connecteurs des charbons, jusqu'à trouver une résistance nulle.
Ensuite j'ai mesuré la résistance entre ces 2 broches (les 3 et 4). Cette résistance varie de 5 à 20 Ohms lorsque l'on tourne le rotor à la main.
Est-ce que cela répond à la question ?
Pour répondre à la question des couleurs, tous les fils arrivant sur le connecteur moteur (faston) ont la même couleur.
Re,
cela répond a la question les charbons portent a présent sur le collecteur
l'idéal serait un test sous tension en effectuant un montage rotor collecteur en série
directement sur le secteur mais c'est délicat via un néophyte
même les fils de la Tachy ??Pour répondre à la question des couleurs, tous les fils arrivant sur le connecteur moteur (faston) ont la même couleur.
s'il n'y a que 6 cosses mâles ce serait jouable a condition de ne pas alimenter la tachy de façon formelle (elle est située a une extrémité du bornier )
elle serait a marquer au feutre sur le bornier (noircir sur le connecteur le coté ou se trouve ses 2 fils
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
