Projet jauge carburant avec des résistances

[mag1]

Bonjour mag1
Si tu penses à l'inclinaison des virages, il n'y a pas de souci particulier, car en virage la verticale apparente s'incline en même temps que la moto, et par conséquent le carburant aussi.

En roulant, ok, mais à l’arrêt, il faut que la moto soit verticale, ça reste un détail dont il faut se souvenir.

MM
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[harmoniciste]

Certes, mais la jauge ne sert que d'indicateur grossier pour éviter les mauvaises surprises, et les constructeurs industriels sont bien moins scrupuleux: Dans ma voiture, le niveau indiqué baisse de 3 litres par 100km au début, et 6 litres par 100 km vers la fin. Pas vraiment gênant.

[nornand]

Bonjour mag1
Si tu penses à l'inclinaison des virages, il n'y a pas de souci particulier, car en virage la verticale apparente s'incline en même temps que la moto, et par conséquent le carburant aussi.

Bjr en général on s’arrange pour que la réaction de la jauge soit très lente par rapport au variations de niveau.