Souder des relais sur carte électronique

[f6exb]

ok qu'est ce que je peux faire à ce stade ?
1°) mesurer les tensions qui tu as entourées en 116

Oui

2°) tester le moteur en le branchant sur une batterie

Oui

3°) quid de ce condensateur CMS qui a explosé ? faudra le remplacer ?

On ne connait pas sa valeur, mais je n'avais encore jamais vu ce genre de montage autour d'un pont. Donc je pense que tu peux te passer du remplacement.
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[Jeryko]

Bonjour à tous,

1) Le condensateur qui a "grillé" peut être supprimé. Non vital pour le fonctionnement.
A voir plus tard.
Ce qui m'inquiète plus : pourquoi aurait-il grillé ? Quasi impossible dans des conditions normales.
Que s'est 'il passé pour en arriver là ?
D'autres parties ont peut-être souffert d'une surtension accidentelle ?

2) Attention, le schéma du post #119 comporte une erreur. (sortie du transfo AC = DC)
Mais rien de grave, c'est tellement évident pour mon ami f6exb.

3) La mesure d'une tension = différence de potentiel entre 2 points.
Il faut toujours savoir ce que l'on mesure et avoir en tète un ordre de grandeur possible.

"ULN2003 en 8 et 9" là j'ai 73.8 V" ne veux rien dire. Ce n'est normalement pas possible.
73V entre quelles points ? Il faut dire ENTRE x et y et préciser la tension DC ou AC.
Généralement, pour le courant continu sur cette carte, il faut prendre entre le 0V (la masse , le commun) et le point à vérifier.

[Jeryko]

suite :

Le condensateur "grillé" doit être déposé. Il est peut-être en court-circuit ?
La piste (fine en cet endroit) aurait "dégagé" je pense mais .... ?

[alfredo68]

Bonjour Jeryko, F6exb, Bonjour à tous,

voilà le résultat de mes mesures :

1°) shémas avec résultats ( shémas en pièce jointe)
2°) j'ai branché le moteur à la batterie de ma voiture que j'ai mis en route pour recharger la batterie
mesure à la sortie des câbles qui viennent de la batterie pour brancher sur le moteur = entre 13 et 14 V DC
Mais rien ne se passe au niveau du moteur pas même un petit déclic, ronronnement ou quoi que ce soit

PS : "ULN2003 en 8 et 9" là j'ai 73.8 V" là je m'étais lamentablement planté !
et tu as raison quand tu dis qu'on ne s'improvise pas dépanneur et que 90 % des gens ne savent pas utiliser un multimètre ce qui est mon cas
je commence à peine à comprendre comment on s'en sert, je n'ai jamais utilisé ce genre d'outil avant...
je m'étais trompé à 2 niveaux
1°) ce n'était pas le ULN2003 dont j'essayais de mesurer la tension mais le condo bleu ( j'ai vu après sur le net ce que c'était un ULN2003A ou un ULN324 ou un condo CMS)
2°) je m'étais mis en AC au lieu de DC sur le multimètre
là j'ai compris l'importance de savoir précisément ce qu'on mesure et comment on doit le faire
comme dit le proverbe : "c'est en forgeant qu'on devient forgeron" mais je dois faire très attention à ce que je comprends et à mes manips
Merci pour vos explications et votre patience...
Bon dimanche à tous
mesure tension carte principale.pdf

[f6exb]

Bonjour à tous,


2) Attention, le schéma du post #119 comporte une erreur. (sortie du transfo AC = DC)
Mais rien de grave, c'est tellement évident pour mon ami f6exb.

Bonjour Jeryko,
C'était pour voir si tu suivais .
Correction :

[omega.067]

hello
il y a toujours un stuuuut, sur le schéma,
Michel

[f6exb]

Oui, la sortie +. C'est bien tu suis aussi .

[alfredo68]

petit chinois pour moi ce shémas et vos corrections mais bon...

petite question j'ai mesuré 0 V à la broche fil noir/rouge Alim du moteur, comme cette alim passe avant par les 2 relais noirs,
je me demande si ce n'est pas normal qu'on soit à zéro comme pour la lampe .
Les 2 relais noirs quand ils sont activés envoient le courant et quand ils sont désactivés, y a pas de courant
mon raisonnement est correct ? dans les 2 cas pour l'alim de la lampe et pour l'alim du du moteur ?

[f6exb]

Les relais ne sont pas actifs en même temps. Au repos en principe les bornes du moteur sont court-circuitées par les relais. Pour tourner dans un sens, on active l'un des relais et pour l'autre sens, c'est l'autre relais.
Pour la lampe, le relais est activé lors d'un mouvement de la porte et c'est ce qui allume la lampe.

[alfredo68]

oui c'est ce que j'ai compris donc cè normal qu'on ait 0 V à l'alim moteur et 0 V à l'alim de la lampe
alors c'est en amont des relais que ce trouve le problème puisque les relais sont neufs

[Jeryko]

Bonjour,

1) Avant de voir si le moteur fonctionne, est-ce que l'alimentation tient maintenant ?
Aurais-je raté une étape ?

2) A ce stade, l'éclairage n'a pas d'importance.

3) Pour le fonctionnement du moteur, revoir le schéma du post #58.
Tu dois bien voir et comprendre que le moteur est alimenté :
- si l'un des 2 relais est excité et
- si l'autre relais est au repos et
si le transistor de commande est rendu passant (commandé par l'électronique) et
s'il y a du "jus" fourni par la pont de diodes (35V à vide) et
s'il y a du "jus" 230V à l'entrée du transfo.

[f6exb]

Sauf erreur, les deux relais reçoivent le +35 sur la bobine. Celui vers le centre est commandé en le reliant à la masse à travers le Mosfet et la résistance verte.
Ce Mosfet est commandé par les deux petits transistors CMS situés à l'aplomb du relais bleu.
Pour l'autre relais, je ne vois pas le cheminement.

Peux-tu donner l'immatriculation des grosses bêtes à 3 pattes ? ou une photo si tu ne vois pas de quoi je parle.

[Jeryko]

détails de la carte

[alfredo68]

alors pour F6exb
le Mofset c'est un IRFZ34N, la résistance verte 3WJ 0.05 ohms
le régulateur de tension du milieu à coté de la résistance blanche (3.3 ohms J) c'est un L7805CV
celui juste derrière avant la diode noir M9, c'est un BD241C
la 1ère bête pas possible de la lire elle est coinçée entre le condo bleu
et le gros composant rectangulaire noir dont je ne connais pas la nature(?) lui aussi difficile de lire je vois ?B125 puis en dessous ?000-4000 (?)= un caractère que je n'arrive pas lire

[omega.067]

re
le gros composant rectangulaire noir dont je ne connais pas la nature(?) lui aussi difficile de lire je vois ?B125
c'est le pont redresseur
Michel

[f6exb]

Le gros rectangle c'est le pont de diodes. Le redresseur qui transforme l'alternatif sortant du transfo en continu.

PS : mon message #133 est faux. J'ai mal situé la bobine des relais. J'ai confondu avec les contacts repos-travail. Peut-être que Jeryko a corrigé, mais sa pièce jointe n'est pas necore validée.

[f6exb]

Pour compléter la photo de Jeryko :

[f6exb]

D'après un forum polonais, l'autre régulateur est un 7824.
Ça permettra de vérifier si les tensions sont bonnes.

[alfredo68]

ok alors le pont redressur je pense que c'est celui là
https://www.ebay.de/itm/B125C7000-40...IAAOSwyQVchpBx

OK alors le transfo lui ne fait que baisser la tension passant de 230 V à 25 V il y entre du courant alternatif et il en ressort aussi du courant alternatif
je comprend mieux maintenant ton shémas

[alfredo68]

Jeryko,
la resistance en bas à gauche ce n'est pas ni 0.15 ni 1.5 mais 0.05 ohms
le transistor CMS en haut au milieu c'est pas 7805 c'est 4702
pour les 2 groupes de 3 on ne voit que de la soudure

[f6exb]

ok alors le pont redressur je pense que c'est celui là
https://www.ebay.de/itm/B125C7000-40...IAAOSwyQVchpBx

OK alors le transfo lui ne fait que baisser la tension passant de 230 V à 25 V il y entre du courant alternatif et il en ressort aussi du courant alternatif
je comprend mieux maintenant ton shémas

Oui, le pont redresse le courant alternatif pour qu'il circule dans un seul sens :

http://arsene.perez-mas.pagesperso-o...dressement.htm

Puis, les condensateurs lissent ces "collines" pour obtenir une tension à peu près stable. Il y a ensuite un lm7824 qui abaisse la tension de 35 à 24 V continus pour alimenter entre autre les relais.
Ensuite le 7805 abaisse ces 24 V en 5 V pour le microprocesseur de l'autre carte.

[alfredo68]

je viens de comprendre , les groupes de soudures
1er groupe de soudure en haut ce n'est pas un régulateur 7812 mais un 7824 d'après F6exb et un forum polonais
par contre, je me demande s'il n'y a pas un souci de soudure sur le BD241C alors que les contacts de droite et de gauche ont une soudure bien bombée et brillante
on dirait qu'au milieu il manque de la soudure car c'est plat et on voit bien la patte du régulateur !!

[alfredo68]

Merci et merci... vraiment j'apprends un tas de choses ...
F6Exb quand tu parles de microprocesseur de l'autre carte, c'est de la carte frontale celle ou il y a le clavier dont tu parles ?

[f6exb]

Je ne sais pas où se situe cette carte, mais dans une vue d'ensemble que tu as postée on voit une bestiole carrée avec plein de pattes.

[alfredo68]

oui alors cè bien la carte frontale là ou on a le clavier de commande...

[f6exb]

La même en gros plan (pas le cépage ) :

[f6exb]

Concernant la soudure qui te fais douter, tu y mets un coup de fer à souder en rajoutant un peu de soudure.

[alfredo68]

ok je viens de mettre un coup de soudure et y a un changement...
avant je mettais en tension j'avais le L qui s'allumait puis tout s'éteignait...
Maintenant j'ai le L qui s'allume puis le message 4 ( surcharge) et ça s'éteint
j'ai débranché, rebranché plusieurs fois , à chaque fois j'ai le 4 avant de s'eteindre ce qui n'etait pas le cas avant que je refasse cette soudure...
ça vous donne une nouvelle piste ?

[f6exb]

Est-ce que tu as eu le temps de mesurer les différentes tensions ?
24 V
5 V

[alfredo68]

j'avais fait différentes mesures cf poste 124
mais je n'ai pas mesuré de 5 V...pour ça je dois mesurer ou ?