Panne moteur portail FAAC 746

[SLA33]

Bonjour à tous,

Je viens vers vous pour un souci de moteur portail auquel je ne trouve pas de solution malgré différents tests.
Concrètement j'ai ouvert mon portail avec la télécommande comme d'habitude et celui-ci il a refusé de se refermer, mon moteur ne fonctionnant plus.

Si je pouvais avoir un coup de main, j'apprécierais beaucoup.
Merci d'avance.

Je vous glisse ci-dessous les docs techniques pour qu'on se comprenne bien dans mes explications.

Capture d’écran 2021-05-30 à 16.47.09.jpg

Capture d’écran 2021-05-30 à 16.47.34.jpg


J'ai fait différents tests sur ma carte électronique FAAC 746MPS :
- mon arrivée courant est bonne en J7
- les deux fusibles F1 et F2 sont OK au voltmètre et coupent bien les différentes alimentations lorsque je les retire.
- le condensateur est bon à la mesure (24,5uF) et son remplacement par un autre ne change rien au problème.
- les led de fin de course FCC et FCA s'allument et s'éteignent correctement en bout de course.
- la led OPEN (éteinte au repos) réagit correctement par allumage (1 seconde) à la commande télécommande ou à l'impulsion manuelle du relais.
Par contre :
- la led STOP reste allumée en permanence (état : commande désactivée)
- la led FSW reste également allumée en permanence (état : sécurités au repos).
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[SLA33]

Je complète le message ci-dessus suite à mauvaise manip ...

Dernier point les tensions sont bien envoyées au moteur (pendant 1 seconde) sur le bornier J5 (fig.30 p.30):
- j'ai 230V entre noir et bleu et j'ai 230V entre bleu et marron.

J'ai vérifié tous les contacts, mis un coup de dégrippant partout, vérifié que mon moteur n'était pas bloqué mécaniquement.
Et là je ne sais plus quoi faire et vérifier pour avancer ...

Quelqu'un aurait idée de ce qui pourrait se passer ?

[f6exb]

Bonsoir,
Un problème avec les cellules ?
Pour les éliminer provisoirement, fait un pont entre 4 et 5.
Si ça fonctionne, il faudra se pencher sur elles.

[SLA33]

Merci de ton aide.
Je viens d'essayer ce pont 4/5, ça ne change rien.

Le moteur pourrait il lâcher d'un coup ? J'en viens à le suspecter mais je ne sais pas comment le tester.

[A voir en vidéo sur Futura]

[f6exb]

Est-ce que l'affichage des leds a changé ?
Normalement sauf erreur, stop est allumé lors de la coupure de la liaison 1 - 3 et FSW 4 - 5 ( ou 1 - 4).

[SLA33]

Je suis allé re-vérifier pour être sûr ...
Aucun changement dans les affichages led avec ce pont 4/5, STOP et FSW restent tout le temps allumés.
J'ai également bougé le portail à la main pour voir si les 2 fins de course pouvaient influer mais ça ne change rien.

[f6exb]

Tu pourras mettre des photos de ta carte sur les deux faces, avec le câblage démêlé ?

[titijoy3]

Bonsoir,

pour tester le moteur, s'il est en 12 volts il suffit de le brancher sur une batterie auto ou une alim de pc si dispo..

[SLA33]

OK pour les photos, je te fais ça demain.

Concernant le moteur, c'est un 230V.

[f6exb]

C'est un moteur 3 fils avec condensateur.

[titijoy3]

c'est ce que je viens de constater, donc on peut le brancher en direct sur le secteur, avec son condensateur 25 µF

[SLA33]

Comment je fais le câblage direct sur secteur du coup ?
Pour rappel j'ai 230V entre noir et bleu et j'ai 230V entre bleu et marron.

Et un moteur HS influerait-il sur les led STOP et FSW qui restent allumées ?

[titijoy3]

je répondais juste à ta question #4,

visiblement il y a trois fils sur le moteur, un commun (probablement celui du milieu sur le connecteur) et deux fils pour le sens de rotation, il faut cabler le condensateur entre ces deux fils, mettre la phase sur un des deux et le neutre sur le commun,

mais si tu ne le sens pas, ne le fais pas,

le test serait nécessaire uniquement si tu as 230 volts sur le connecteur et que le moteur ne tourne pas..

[SLA33]

Ben justement, il est là le 230V et mon moteur ne tourne pas ...
J'ai 230V entre le noir et le bleu et encore 230V entre le bleu et le marron.

Si j'ai bien compris tu câblerais le condo entre noir et marron, puis tu mettrais phase sur noir et neutre sur bleu ?

[f6exb]

Neutre sur bleu et phase sur l'un ou l'autre selon le sens de rotation désiré.
Manip à faire en dehors de la carte.

[SLA33]

OK, je vais faire ce câblage demain et je vous tiens au courant.
Bonne nuit ...

[golfo57]

Bonjour à tous,

Aucun changement dans les affichages led avec ce pont 4/5, STOP et FSW restent tout le temps allumés.

Si je comprends bien, les leds sont allumées quand c'est normal, càd contact fermés, mais s'il n'y a rien sur ces entrées ou contacts ouverts elles devraient être éteintes. @+

[SLA33]

C'est possible, je ne sais pas quoi te dire.
Dans cette logique STOP ne devrait s'éteindre qu'après impulsion de mise en marche (ce que je n'arrive pas à faire).
Et FSW ne s'éteindrait qu'après détection de sécurité suite à détection de problème.
En admettant que mon moteur soit mort avec coupure bobinage, peut être que la détection de sécurité FSW ne serait pas active, au contraire (je suppose) d'un court-circuit franc.

[titijoy3]

pour moi, étant donné la présence de tension sur le bornier moteur, soit le câblage entre le bornier et le moteur est coupé, soit une sécurité sur le moteur a disjoncté pour une raison x, soit le bobinage commun est coupé,

usage de l'Ohm mètre recommandé, d'abord sur le connecteur du moteur débranché de la carte, ensuite sur le moteur lui même !

les diodes allumées signalent peut être un code erreur

[titijoy3]

une lecture interessante :

https://forums.futura-sciences.com/b...er-resolu.html

[f6exb]

Bonjour,
D'après la table 4 de la page 30, il est normal que les deux leds soient allumées.

une lecture interessante :

C'est le modèle 746ER et non pas 746MPS.

[SLA33]

Quelques mesures prises sur le câblage moteur débranché de la carte.
- marron / bleu = zéro contact
- noir / bleu = zéro contact
- marron / noir = 39 ohms

Je vais maintenant le câbler en direct sur le 230V comme indiqué plus haut.

[f6exb]

C'est pas normal. Es-tu sûr d'avoir bien appuyé la pointe de touche sur le bleu au cas où il y aurait du vernis ?

[SLA33]

Oui je suis sûr de mes contacts.
Ça serait quoi la normale selon toi ?

[f6exb]

Environ la moitié puisqu'il y a deux bobines et que le bleu est leur point commun..

[SLA33]

Effectivement c'est pas normal alors ...

[titijoy3]

présence d'un disjoncteur d'intensité dans le boîtier du moteur ou d'une sécurité thermique dans les bobinages?

peut être que des souris ont bouffé le fil du neutre ?

quelle date prévue pour l'ouverture du boîtier moteur ?

[SLA33]

Voici le moteur ouvert.
Y'a pas grand chose à voir en fait.

- les 2 câbles gris en haut à gauche vont pour l'un vers le digicode et vers l'interphone de la maison pour l'autre.
- le noir tout en haut c'est l'arrivée 230V.
- le câblage moteur est en bas avec les 3 fils apparents.

Aucun disjoncteur ou autre sécurité cachée dans la boite.

[f6exb]

Si tu as la continuité entre marron et noir, c'est que les bobines ne sont pas coupées (En revanche elles pourraient être en court-circuit). Reste à voir leur liaison entre le fil bleu et leur point commun.

[Jeryko]

Bonjour à tous,

Oui la continuité entre noir et marron = les 2 bobines
mais le point milieu qui va au neutre doit être coupé ? (vérifier à l'Ohmmètre la laison entre les 3 fils du moteur)
Dixit f6exb : Reste à voir leur liaison entre le fil bleu et leur point commun.

(un fusible thermique ou ??? à l'intérieur du moteur ?)

Le neutre n'est pas forcément coupé dans le moteur ! !! voir câble et carte