construire une dynamo

salut je voudrais savoir si il me serais possible de me
faire une dynamo maison et si oui comment.c'est parce que
j'aimerais me faire une petit éolien.

je voudrais savoir si il me serais possible de me faire une dynamo maison et si oui comment. c'est parce que j'aimerais me faire une petit éolien.
Salut
Ne perds pas ton temps.
Te fabriquer toi-même une dynamo sera plus long et te coûtera plus cher que d'acheter une ou des dynamos de vélo.
De même qu'utiliser une de roue de vélo et ses roulements à billes te premettra de minimiser les frottements axiaux de ton éolienne de la manière la plus économique

salut

tu bien raisons merci

Bonjour,

Une précision quand-même : une "dynamo de vélo" n'est pas une dynamo, mais un alternateur (l'appellation est abusive) : il produit une tension alternative dont la fréquence dépend de la vitesse.

Si c'est pour alimenter une ampoule, ce sera parfait. Si tu veux du courant continu, un petit moteur à courant continu de jouet est réversible et devient.... une dynamo !

Amicalement.
Jean-Marc.

Une précision quand-même : une "dynamo de vélo" n'est pas une dynamo, mais un alternateur (l'appellation est abusive) : il produit une tension alternative dont la fréquence dépend de la vitesse.
Salut
Tu es vraiment sûr qu'un aimant tournant dans un bobinage produit un courant alternatif ?
j'ai comme des doutes :hum:

La réponse de Jean-Marc est judicieuse; un aimant tournant dans un bobinage produit effectivement un courant alternatif, et ce que l'on appelle ''dynamo'' récupéré sur un vélo est bien un alternateur à fréquence variable.
Si tu désires du courant continu, il faudra redresser ce courant à l'aide d'un pont de diodes; la puissance disponible est limitée à quelques Watts.
Pour une éolienne de puissance respectable, mieux vaut utiliser un alternateur de voiture, on redresse ensuite le courant pour obtenir du courant continu si besoin est.

Bonjour à tous les contributeurs

Dynamo? Alternateur?

Je confirme ce qui est dit. Les dynamos de vélo sont des alternateurs. Mais pourquoi donc les appeler dynamo? La réponse est historique. Il y a près d'un siècle, (un peu moins ;) ) quand on a voulu éclairer les vélos, on ne "connaissais" que la dynamo. C'est ce que l'on a fait jusqu'au début des années 50. Après, on a simplifié: pas de charbons, pas de collecteur, pas d'usure, le rêve :D

Noter que les alternateurs sur les voitures datent de moins de 40 ans. C'étaient aussi des dynamos.

La réponse de Jean-Marc est judicieuse; un aimant tournant dans un bobinage produit effectivement un courant alternatif
Salut.
Ce que je ne comprends pas est qu'un poussant sur un circuit ferroviare miniature une motrice éléctrique jouet HO à courant continu (généralement des moteurs électriques à charbons avec un rotor à 3 bobinages), ça puisse faire avancer une autre motrice électrique à courant continu sur ce même circuit si le courant produit par la motrice poussée est un courant alternatif : le moteur à courant continu de la seconde loco ne devrait-il pas faire des va-et-vient au lieu de faire avancer la loco ?
D'où mes doutes précédents :msnhum. Ce type de moteur se comporte-t-il comme une dynamo ?


j'aimerais me faire une petit éolien.
Il m'étonnerait que sans un vent de tempête, une petite éolienne avec des pales de 2m de diamètre, par exemple, puisse vraiment actionner un alternateur de bagnole

à courant continu (généralement des moteurs électriques à charbons avec un rotor à 3 bobinages), ça puisse faire avancer une autre motrice électrique à courant continu sur ce même circuit si le courant produit par la motrice poussée est un courant alternatif : le moteur à courant continu de la seconde loco ne devrait-il pas faire des va-et-vient au lieu de faire avancer la loco ? Je ne suis pas sûr de tout comprendre, mais je subodore encore la confusion dynamo/alternateur.

Si les deux motrices sont sur le même circuit, elles sont toutes deux des dynamos en continu.
La dynamo est réversible: on l'alimente, elle tire, on la tire ou la pousse, elle fournit alors du courant continu sans inversion de polarité, à moins de changer le sens du déplacement (avance ou recul). Il n'y a là aucun alternateur et courant alternatif.

salut

Donc avec un petit moteur de voiturette je pourais faire fonctionner une petit ampoule de noel?

Bonjour,

Un aimant tournant dans un bobinage fournit bien du courant alternatif et est par conséquent un "alternateur". Ce qui a été dit est vrai : on a utilisé très longtemps les dynamos, et la 1ere automobile de série à être équipée d'un alternateur a été la Renault16 de 1965 (avec un régulateur électronique, s'il vous plaît !).

Je crois que la raison est due au redressement du courant alternatif pour en faire du courant continu : jusqu'aux années 1960, on ne connaissait que les tubes électroniques, chers et encombrants dès qu'on voulait de la puissance (redresseur à vapeur de mercure), ou bien les redresseurs mécaniques tournants (commutatrices). Ensuite sont apparues les diodes au germanium puis au silicium : le rêve !

Un petit moteur à courant continu, utilisé à l'envers, est une dynamo : le collecteur et les balais (charbons) ont pour effet de redresser le courant alternatif.

Amicalement.
Jean-Marc.

Salut
Un petit moteur à courant continu, utilisé à l'envers, est une dynamo : le collecteur et les balais (charbons) ont pour effet de redresser le courant alternatif.

Merci de cette précision :D

Un petit moteur à courant continu, utilisé à l'envers, est une dynamo : le collecteur et les balais (charbons) ont pour effet de redresser le courant alternatif.

Amicalement.
Jean-Marc.

Bonjour

Je suppose que le courant produit par ce petit moteur/dynamo est beaucoup plus faible que celui nécessaire pour le faire tourner ? Mais quel est l'ordre de grandeur de cette différence ?

Merci :D